听说回乡能够医好精神内耗，并且这个十一国庆我独身一人开了 6 座的理想 L9，返回了趟十堰家乡。
启程前我幻想的情景是，带上帐蓬和露营装备，将车调到儿时念书要跨过的峰顶，随后躺在草地上，从蓝天白云草地见到星河璀璨，随后告知将要 30 岁曾经的自己，不要焦虑，一切都会越来越好的。
结论......云朵没有看到，看过 6 天“白云边”（一种湖北地方纯粮酒名），彻底赶不及想着如何和自己和解，头脑就够用于计算：我应该喊“9 个 6”，还是先开他！
法克，成人的世界就是如此“纸醉金迷”。
有关回家故事也不多提了，这儿关键跟大家聊聊理想 L9 的长途出行感受。此次的行程安排是从上海到十堰，再从十堰来回清江旁的村内家乡，又从十堰到武汉喝喜酒，最终从武汉回到上海市，6 天为了 3000 千米。
长途驾驶神器，便是智能驾驶差点意思
杭州到十堰总长 1200km，正中间进了一次高速服务区，回程从武汉回上海就非常详细了，总长 840km，满油满格电考虑，一路没泊车未进高速服务区，马上开回家，更新了我无间断开车的最多纪录。
先来说耗油量，在武汉 满油了一箱 95 号车用汽油，一共花掉了 557 元，充 43 度电，花掉了 51 元。正好节假日日高速路免费，这几笔支出加在一起恰好差不多是武汉到上海的高铁一等座的价钱。
启航以后就一直开“油电混动”方式，一直跑到机油箱续航力成了 0km，手动式转换变成“纯电动优先选择”。有点儿不太懂这个逻辑，我原本以为在系统机油箱空了以后自动选择到“纯电动优先选择”，但表显已是 0 了，仍然没变，我担心对增程器造成伤害，就手动式转换了。
一共一箱油溜了 737.1km，平均油耗是 8.2L，折合每千米耗费 0.75 元，这一高速油耗针对一辆 5 米 2 长 6 座大中型 SUV 来讲已经非常划算了。
较为有趣的是，大伙儿基本认知中快速较为节油，很多车实时路况耗油量仅有城市实时路况能源消耗的60% 上下，尽管理想 L9 也耗油，但是它是依靠电机驱动器，它跟新能源车一样，快速的耗油量实际是远高于城市实时路况耗油量的。
拿这一趟举例说明，在城市实时路况跑得情况下，平均油耗保持在 7.1 上下，到高速公路就渐渐抬升到 8.2 了。
再来看看能耗，满电 WLTC 的表显是 180km，我跑了 98.2km，表显没了112km，如果按占比反推得话，真正续航力约是 158km。
换句话说满油满格电得话，理想 L9 大概能跑 895km，这已经超过大多数人无间断开车的身体负荷极限。但是，这跟生产厂家推广的WLTC工作状况1100千米对比，类似打8折。
除开续航力，危害远途出行质量的也有坐椅，终究 840km 我接连开 13 小时（由于下暴雨 返程高峰，因此高速堵车比较多），对腰都是很大的磨练。
总而言之，我认为理想 L9 的坐椅是很棒的，7 天持续开约 3000km，开车过程中也没有发生过腰痛的感觉了，这一点在别的车里是不常见的。先前安全驾驶别的大部分车系，一口气跑 400km 之上得话，一定会腰酸背疼。
并且从理想 ONE 就标准配置的枕托是真五星好评，对头部支撑力非常到位，并且头颈是开车过程中唯一就会直接和坐椅“裸触碰”部位，有这么一个手感好一点的“外挂软件”十分大大加分。
唯一的槽点取决于，坐椅为进一步提高包裹感，座垫和中央扶手箱的相对位置很玄之又玄，贴得很近又留了一个小缝，而且这个间隙正好能承载手机上溜下去的前提下，又让手不太可能塞进去捡手机......
一旦手机上摔下去，就真的很崩溃！
最后说一下长途自驾的另一个关键步骤 —快速领航辅助安全驾驶 NOA。要是没有 NOA，我觉得自己难以一口气开 800 公里。
我个人的上一台车是雪佛兰科鲁兹，仅有基本到用不到的“巡航定速”，快速跑 4 到 5 小时就要进高速服务区休息一会了，不然就会十分疲倦，终究手和脚和眼睛都要事必躬亲干活。
彻底人力安全驾驶就像在建筑施工自身打金，高级自动辅助驾驶就好像是工地上的承包人，只需监督你干活儿，自然轻松许多。承包人通宵加班个 15 钟头没事儿，让工人持续打金 15 小时，那绝对是要出事。
拥有快速领航辅助作用，一口气开 13 小时，疲劳感会来的晚许多，晚间才累的，而晚间往往累的原因，也是由于下雨再加上晚间光源差，理想的 NOA 能力大幅度下降，只有 100%依靠自己安全驾驶了。
有关理想 L9 的自动辅助驾驶，《超级开箱》后面会出视频专业剖析，这里也简单介绍一下。尽管理想 L9 上激光传感器和 Orin，但目前的能力基本上是以理想 ONE 立即拷贝从前的，主要表现较理想 ONE 基本没啥提高。
先而言感受不太好一点的点，关键在于经常降权，这问题从理想 ONE 刚推 NOA 的时候也有了，我猜测是高精定位模块不太行，晓亮 NGP 刚出来的时候也有精准定位遗失难题，但是现今 NGP 定位数据信号十分稳，非常少由于丢精准定位而降权。
理想 L9 还要车载式的高精定位融到车载的高德地图车道级导航了，想得挺丰腴，但是做得挺骨感美。假如精准定位遗失难以解决，NOA 基本就别指望能够成功汇到\\境外汇款匝道口了。
其次变更车道对策，我的感觉同是“想得很丰腴，做得非常骨感美”，尽管对策很详细，但基本上都是瞎搞，一顿操作猛如虎，一看前面插了五。应用理想 NOA 时，还是建议大家把变更车道改为需确定，那样你的情绪会顺畅许多。
最终还有一些小毛病，比如通过大车时，有时非但没有躲避，还需要贴用。假如是最左边车道行驶，附近有道路绿化，会不经意发生汽车方向盘忽然颤动问题，就像在有意吓你一下，逗你玩儿。这中颤动到晚间就更突出，逼得我只能走中间车道。
自然，大白天并且不下雨时候主要表现还是非常相对稳定的，因此这一套系统软件也是属于可用，但不太实用，在能力上大约归属于 0.5 个 晓亮 NGP，或是应该是是 0.7 个蔚来汽车 NOP。
根据能力很强，就是有点废胎
开了胖子理想 L9 ，在乡间的小路超车，是否想想就觉得很室息？
但是可能还行，那应该归功于空气悬挂一下把底盘升高 到40cm 是真的很绝世，相互配合 21 寸大轮胎，碰到扑面而来的同乡，我就直接一个村内开车的较大礼仪知识：下排水沟让道，同乡感动的直鸣笛。
总结一下便是，特等孝子贤孙回乡：开理想 L9，一般孝子贤孙回乡：开 SUV，不孝之子回乡：开轿车。
尽管根据能力很强，但理想 L9 确实不太适宜去烂路。关键在于转弯，县道一般都是单车道，山上的县道弯又非常急，而理想 L9 是车身 5 米 2，汽车轴距 3 米 1 ，都还没四轮转向的大货车，转弯可以说是提心吊胆，担忧后胎摔下去。
这还不是啥，最主要的是，理想 L9 是增程式，原本车体便会侧重，正好这辆车又不太在乎轻量，连吴昊都开怼“感觉铝好怎么不把我家房屋换为铝合金的”，那么爱建筑用钢，到处都有钢，这就使得这辆车是真的很重。
车再开烂路真得更细心一些，不然《心花路放》剧本就需要变为《人在囧途》了，我便上演反面典型。
我在村内到城区的途中，会开 100 公里的公路，山上的省道地面经常出现一些砂砾石，可是我启程前没在意轮胎气压（轮胎气压仅有 2.2），就按照正常的开车习惯，撑着速度限制开，后胎根据砂砾石时爆胎了。
因为这个车重一点，所以建议在经过不规则地面时，一定要让轮胎气压高一点一些，并且速率稍慢一些，不然非常容易轮胎爆胎。
在这儿得夸一下理想的售后了，轮胎爆胎之后我就靠边停出来没多久，接到理想的客服热线，说检测出我车“相对高度出现异常”，问出什么状况，获知我爆胎了之后，就马上准备了托车来将车拉回售后服务部，十分放心。
但由于 21 寸汽车胎并不多，并且理想 L9 发车还特别少，因此十堰并没备这一条胎，我也只能去修车厂逐个通电话找适宜的车胎（当日还需要开车去武汉市喝喜酒）。
较为有趣的是，在通电话找轮胎情况下，有一个哥哥直接说：“他开啥牌子的货车”？
一些其他叨叨
还有一些较小的点，比如理想 L9 车内怎么样睡？我去十堰的时候就已经深夜 3 点，为了能不打搅好朋友，立即车内睡了一夜。
我基本上是以前座到第二排都调节了一遍，连汽车头枕都拆下来看看能不能和后排座拼起来，结果可想而知，根本没办法在车内搞出一个能躺下来空间，所以小歇一下没什么问题，想在房间里入睡得话，或是劝你尽早舍弃。
除此之外毕竟是驾车回家，一个并不是就不得不说，理想 L9 规格摆在那里，也有 B 坦斯满的全自动踏脚板，家人直接说我这辆车得 100 多万元吧？
但是我也留意到一点，这一踏脚板是真的只有拉升 B 格的功效，此次回家还有同学和家里人都订过这辆车，可我每一次观查出来，没有一个人上车下车使用了踏脚板，问就是“大长腿不需要这玩意儿”。
后来我也分享一下始为理想司机这大半个月的体会。大半个月前，刘老师忽然来找我说：“组织上早已取决于，就由自己做理想 L9 车主（自身付款这个车的养车费用）。
我说我一个上海市前雪佛兰科鲁兹司机，非常担心不适合理想 L9 啊。这一段时间除开泊车非常痛苦以外，对理想 L9 还是非常令人满意的，我的感觉是，这辆车的确很开心我对于家中出行日常生活的期望。
这跟我非常想去上海附近城市买房子的思路一样，一套房子的价格里，我究竟能够为什么构成要素付钱？假如是为家人考虑到，我首先要考虑还是总面积，自已的便捷性就放在最终要考虑的，为了能家里人都能舒适地住在一起，我愿工作瞎折腾一点。
就好像是买理想 L9 ，就算一家人一起出行的画面并不多，并且日常开大车会不太方便，但是就为了能一家人能舒适地坐到一辆车里，这种投入都是值得的。
由于家对我来说的价值，是自己看过的风景，吃过美味可口，我都希望他能都见到，都吃到，都体验到。
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