马斯克的火星移民计划,马斯克的星链卫星真实目的

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图片出处@华盖创意

文 | NoteYu,创作者 | 于晓强

时长层面,特斯拉AI DAY2022全过程累计188min,Optimus机器人环节约40min、FSD一部分约60min、DOJO一部分30min、互动问答环节23个问题约56min。没错,最后的互动问答环节时间久达约1小时。从这里出发也能看出马斯克对现场约200出席会议技术工程师,及其网上成千上万专业技术人员沟通冲动。终究,马斯克办这一场活动最终目的在于招骋。

很多技术工程师登台,看得出来是每一个环节的承担技术工程师逐一登台讲,每一个人讲5分钟自己承担一部分;全过程除马斯克外总计有约19位技术工程师登台,最终互动问答环节一样由马斯克以及所有技术工程师互相配合,马斯克一直舞台上夸奖技术工程师团队工作中,一定程度提高了重要专业技术人员满足感与责任感。

紧紧围绕这三项关键公布,我们能眺望下特斯拉不久的将来3-5年机遇和挑战。

被推登台的“Optimus”

Chapter1Optimus:将来特斯拉的超级工厂,亦可配对10万机器人战队

马斯克在2021年的AI日上表明:“特斯拉算得上是世界最大的机器人企业,因为我们的车辆便是车轮子上边有自我意识的机器人,把它制成人型一样起着至关重要的作用。”

AI DAY2022 的主人公自然就是Optimus机器人。AI DAY 从大会设定 外界社会舆论看,对焦点主要是在Optimus机器人的演试环节, 最终贴近1钟头互动问答环节则无一半难题紧紧围绕Optimus进行。怎么讲,社会舆论对演试环节褒贬不一,单从股票价格数据来看,Optimus好像“小于预估”。

大家实际一起来看看Optimus的主要表现。Optimus在展现环节舞台上行走、扇舞,DEMO视频里在工地开展运送、给花浇水等简单动作。Optimus现阶段有着下面这些能力及配备:

执行机构可提到半多吨的电子琴

会“舞蹈”,能“爬取”物件

运用动作捕捉“学习培训”人们

具有维护自己和周围的人安全水平

人体28个可玩性,根据仿生学骨关节设计方案

手臂11个可玩性,根据人体工学制定

根据特斯拉车子技术进行更强安全水平

配备与特斯拉车子同样的彻底自动驾驶FSD计算机

应用Autopilot相关神经网络技术

有着相对高度集成化充电管理、感应器、制冷系统的电池系统

马斯克为每一个参会者叙述了机器人的经济效益:“大家可以用机器人来减少劳动成本,经济发展能以随意方法能够更好地发展趋势,再也没有了贫困,大家能够选择工作,大家都能做脑力工作,体力工作则交到机器人。”

在听过马教授讲完这一句后,一个富有寓意的未来场景一直在我脑海中彷徨,2030年,在特斯拉遍及全世界的十余家超级工厂中,不计其数个机器人Optimus漫步在超级工厂当中。

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“卑鄙的我”VS不锈钢

当机器人这一条剧情线建立起来,“不锈钢”马斯克好像逐渐诠释《神偷奶爸》剧本,这名男主角一方面不断为人类社会发展创造新性命,另一方面逐渐基本建设自已的机器人战队。十万数量Optimus,也可以相匹配上神偷奶爸的小黄人战队。

尽管Optimus机器人 深深吸引绝大多数人的眼球,但是从现场展示和马斯克的解释来说,Optimus间距真真正正走入工厂,走进生活最少还要五年多的时间。总而言之,马斯克的机器人战队,还要时间来煅造。

Optimus的设计研发一方面借鉴了人体构造,另一方面关键借鉴了特斯拉自动驾驶系统软件。在Optimus以后,总算进到FSD一部分。

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Chapter2FSD:坚持不懈自动驾驶渐进性方位,但扩展到国际市场还需摆脱世界各国现行政策限定

特斯拉的FSD用户总数逐渐从2021年的2000人,扩展到2022年的16万,对比2021年参与率完成了80倍提高。马斯克想将FSD到年底扩展到北美地区以外的其他销售市场。截止到2022年,特斯拉已练习了7.5万只实体模型,约每8min就能完成一个模型的练习。现阶段,特斯拉已消息推送了35个版本FSD升级。

现阶段FSD Beta版原本可以完成从一个地下停车场导航栏到另一个地下停车场、等候交通信号灯、认知能力路人个人行为等,这种关键归功于在神经元网络里的发展。

AI DAY上特斯拉从基本功训练、Occupancy系统、行车道和物件,整体规划、人工智能技术编译程序和逻辑推理、自动贴标、仿真模拟、数据引擎这八个一部分各自展开了细腻的介绍。

2016年7月21日,马斯克在《特斯拉鸿图之第二章节》中那样提到:“特斯拉如今选用自动辅助驾驶,并非等候将来某一时刻选用全自动驾驶,最主要的主要原因是,使用恰当前提下,自动辅助驾驶已比人们安全驾驶要可靠的多。因而,仅仅是因为担心有害的新闻媒体或者从商业服务角度计算的法律依据而延迟公布,在社会道德上有理应遭受斥责的。

在今年的8月31日,百度李彦宏在全世界人工智能大会上曾做出一个敢于的分析。在他看来,L2以后首先进到商业得更加有可能是L4,并非L3。Robin 判断的逻辑性非常简单:由于L2和L4的事故责任划分定义都清楚。L2义务在驾驶员,L4网络运营商会为安全事故承担。L3就不一样了,驾驶员在需要时开展接手,这就导致事故责任划分难以定义。

渐进性与妖进式之战,宛如金庸小说的华山派的“剑魂”与“气宗”之战。在《笑傲江湖》中,华山派早些年曾无剑魂、气宗差别,仅因华山派徒弟岳肃、蔡子峰在拜会泉州南少林寺时偷窥《葵花宝典》而致。

岳肃和蔡子峰在偷窥《葵花宝典》时各记一部分,因为两个人所记《葵花宝典》具体内容不一样,因此就在那重视剑招和重视气功师的立场上形成了矛盾,因此华山派从此形成了剑魂与气宗两大阵营。自此庐山一派剑魂与气宗两大阵营争夺了很多年。

这里边,是不是具有充足的具体车子自动驾驶总计数据信息,是可以走“渐进性”自动驾驶的前提条件,整体上的销售市场按这个归类可以分为“剑魂”、“气宗”两大阵营。

“剑魂”,即妖进式的典范公司是指奔向L4的自动驾驶企业,Waymo、百度搜索这是一派的两名师兄。

“气宗”,即渐进性的典范企业乃是手上有着充足的车辆数据,以L2-L3—L4为途径先后实施的自动驾驶企业,特斯拉、威马汽车、毫末智行是十分主要代表了“气宗”。

从AI DAY上,特斯拉有关FSD的解释来说,目前已有16万北美地区顾客使用FSD Beta版本,马斯克希望可以今年在11月到年底,将FSD引向全世界别的销售市场。但是他直言,各国的现行政策很不一样。

马斯克在近年来的各种演讲中一直在注重,他现阶段的各种工作专注于完成两个目标:一是特斯拉完成自动驾驶,一是SpaceX的战舰成功发射。

但是遭受不一样国家法规层面限制,特斯拉自动驾驶目标并非易事完成。特别是在如中国市场繁杂的交通秩序,若想要较早感受自动驾驶,可能很多人把想要大量寄托在蔚小理、华为公司、百度搜索、毫末这些公司的身上会很实际一些。

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DOJO演试

Chapter3DOJO:将来还有机会学习培训亚马逊AWS方式将能力开放给外面企业应用

DOJO层面马斯克提到了一个有意思的方位,未来有很有可能像亚马逊AWS一样对外开放给外界开展商业化的授权使用。

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互动问答环节

AI DAY最终互动问答环节,马斯克返回演出舞台,在回答各种问题以前,他向整场观众们阐述了二点:

我希望将AI核心理念传播出去,期待外部针对特斯拉了解可以超过新能源电动车自身。

大家目前在搭建比较强系统软件,根据DOJO,我们能搭建最牛电子计算机构造,大伙儿有兴趣能够加入到我们,一起来影响世界。

提出问题环节,不少人在担忧Optimus的安全隐患,有可能是,现场机器人与《终结者》里的机器人过度类似了。

马斯克那样安慰大伙儿:“假如机器人做一些不好的事,我们能远程控制开展干涉,这在设计里有充分考虑;比如他遇到什么,大家可以通过处罚或是奖赏对他说哪些该干什么不该做;大伙儿会有一些念头,例如影片《星际迷航》中,绝大多数机器人会非常nice,针对机器人而言,不可以制成相对高度智能化,目前还可以做一些基础功能;总而言之,我对于机器人特别激动。”

有观众想知道人型机器人是否存在可能会有情感与造就造型艺术?也很切合最近比较热AIGC话题讨论。但是马斯克表明,对比艺术设计,Optimus更多就会造就“物理学造型艺术”。“现今机器人有一些能够制造出一些有意义的造型艺术,AI甚至可以形成影片,也可以讲实际效果,以往这么多年AI形成了日圆月异的发展,小伙伴们的AI技术性都是在发展,将来十分未来可期;Optimus更多就会造就物理学造型艺术,例如舞蹈、踢球等,而非艺术设计;它会变得越来越灵巧的。”

在互动问答的后环节,当被问到“你能为20多岁的自身提什么人生建议?”时,马斯克这样回答:“我能告知20多岁的我添加特斯拉;我能对自己说尽可能和聪明的人交友;要多读书;同时在工作生活中,并不一定要十分激烈,也要去享有去闻一闻马路边芬芳。”

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