美国汽车安全技术法规，美国汽车报废标准法规

智通财经APP获知，意味着通用性汽车(GM.US)、丰田汽车汽车(TM.US)、大家汽车及其它关键汽车生产商的一个组织表明，美参议院周日根据的一项4300亿美元法案将严重危害国外2030年电动汽车普及化目标实现。

据了解，依据该法案，仅有北美拼装的汽车才有机会得到7500美金的税收抵免，一旦法案起效，大部分电动汽车车系将难以获得该税收抵免。

国外汽车创新联盟CEOJohn Bozzella表示：“遗憾的是，电动汽车税收抵免要求对使大部分汽车马上丧失享有鼓励资格。”他就填补称，该法案“都将严重危害我们到2030年完成电动汽车销售量占有率做到40%-50%的集体总体目标。”

该法案还实行了别的限制措施，以阻拦汽车生产商应用别的中国制造的原材料，并明显提高来源于北美地区电池组件比例。2023 年之后，应用别国电池汽车将难以获得补助，而重要矿物质也可能面临购置限定。促进这种限制措施的上议院曼钦(Joe Manchin)表明，电动汽车不该依靠其他国家供应链管理。但是，得克萨斯州议员斯塔贝诺(Debbie Stabenow)也表示，这类强制性要求“难以实现”。

除此之外，该法案为二手电动汽车给予4000美金的税收抵免，与此同时也为电动汽车生产制造给予数十亿美元的资产，并为美国邮政服务给予30亿美金用于支付电动汽车和蓄电池充电机器设备。

一个新的电动汽车税收抵免将在2032年期满，将仅限价钱不超过8万美元的货车、大货车和SUV、及其最大不超过5.5万美元的小汽车;调整全年收入不超过30万美金家庭将有权利参与。美众议院方案周五就得法案开展网络投票。