荣威imax8 phev，荣威imax8 2022款

8月20日，荣威iMAX8 EV上市，新汽车包括5个版本，市场价区段为25.98-35.98万余元。

现阶段，中国MPV销售市场前所未有繁华，但奢华MPV销售市场一直被合资车企掌控，国产品牌MPV必须提升，还要紧随车辆“新四化”的浪潮，使力智能化、电动式。

室内空间、配备、续航打满

1.新汽车精准定位智能网联奢华电动式MPV，长/宽/高 分别是5016*1909*1796mm，汽车轴距3000mm，三围尺寸介于于丰田埃尔法和GL8中间，比岚图梦想家、腾势D9小。

2.三个版本都配置了90kWh电池包，并且驱动力均是外置180kW/350Nm电机，CLTC条件下续航550km~570 km。

3.配备非常丰富多彩，比如两侧防夹电动滑门、感应电尾门、二排全电动调节座椅自主的头等舱座椅、三排靠背可调式、整车11个音箱这些。

新手入门不上30万，可以买到哪些？

整台车，最吸引我的是这个大尺寸的前格栅了。

第三代丰田埃尔法揭开了这种设计风潮，记得前些年广为流传了一个段子，有小孩子被丰田埃尔法宣传海报吓哭了，原因是因为那一张异型一样的大嘴巴。

可以说无心插柳柳成荫，时许今日，绝大多数与奢华擦边的MPV都采用了这种设计，比如广汽传祺M8大师版、腾势D9。当然这“大嘴巴”还有一些设计方面的小细节，比如这66块饰片看上去很像激光切割出来裸钻，在特定光源下能折射出非常好看的光影，那为什么恰好66块，这是因为这个数代表了万事如意，六六大顺。

对于车侧和后尾外形设计临时没有发现过多闪光点，新汽车改装了两色花瓣轮毂，看起来的确会比汽柴油版更家居一些，此外充分考虑添加锂电池组后要保证车辆行驶稳定性，因此EV版会比汽柴油版高于了14mm。

当然这个14mm并不能让上车时越来越便捷性，iMAX8 EV的地面在同级车系里面也是很低的。

新汽车外观设计上有四种颜色，分别是驭光银、珠光白、星轨蓝及其荣麟灰，个人觉得深灰色更为漂亮，家庭用也不会显得太夸张了，外事接待也变得稳重大气。

与外表对比，配备才算是这款车关键。

关键在于颜色，车内饰有大象灰和金棕二种主色，大象灰漂亮，金棕有点old school了。

仪表台采用了MPV比较常见的三段式合理布局，想要在主副驾中间空出一个能放品牌包、脏物的大容量，档把都融合在仪表台上，而最上边则是一个12.5英尺的多媒体屏幕，适用OTA、科大讯飞3.5语音识别，令人遗憾的是实拍视频车子并没有用户名和密码，作用有缘分重试。

作为一款要兼具家用奢华MPV，前座配备当然就要注意“父亲”的体验。

驾驶座自动座椅适用8向调整（含腰托），副驾驶自动座椅还支持4向调整，并且一整张座椅包裹感非常不错。

（1.75m参观者）

自然第二排才算是这种MPV的核心。

iMAX8 EV采用了2 2 3合理布局，第二排单独坐椅，所有的东西也支持电动调节座椅（包含导轨），也有推拿/加温/自然通风、单独温区域中央空调、杯托、USB充电插口这些。

（1.75m参观者）

第三排表现个人觉得很好，不论是搭乘舒适度或是配备，都无愧于27万的预售价格，具有独立可调式的汽车头枕，具有独立的空调风口、并且椅背的视角一样可调式，适用4：6放平，可玩性比较高。

（1.75m参观者）

电动尾门适用踢飞磁感应电尾门，搬贵重物品方便，再也不需要拿出锁匙或是用手按那个打开门小按钮。三排出倒之后与地面产生较高台阶，还好全部三排能滑倒前边，放行李箱应当没有太大的危害。

（4S店也有一台汽车后备箱装满的东西就展示车）

此外新汽车还提供了对外开放充放电，至大功率2200W，这对于爱露宿的人来讲是一个好东西。

最大570km续航、充电电池双层安全防护

提到电瓶车，毫无疑问离不了续航。

新汽车采用了90kWh电池包，除开豪华型续航570km以外，别的版本续航均是550km。

这方面电池包采用了CTP、高压线路、纤薄板材等新技术，系统软件比能量做到194Wh/kg，一整块充电电池厚度仅是125mm，也是iMAX8 EV的地面可以做到这般低缘故。为了保证电池系统，荣威汽车除开采用更加好的锂电池材料，更高生产工艺流程来保证单独电芯安全性以外，还采用了递进式双层安全防护。

什么是递进式双层安全防护呢？

第一层：7*24h 实时监控管理体系。电脑能实时监控系统电芯工作电压、环境温度等多个方面情况，根据以往数十万台纯电动汽车型创建的自学习状态监测实体模型，远程控制即时预计电芯情况，使热失控可以提前检测、防范未然。

第二层：提早散热设计。热失控斟酌期即打开至大功率排热，避免了热扩散的产生。

第三层：特有躺式排列电芯设计方案。电芯平躺着布局，比传统立柱式模块，平躺合理布局下邻近电芯间的接触面大幅度减少，减少“多米诺骨牌”式热失控的可能性。

第四层：全自动卸压防爆阀门。积极卸压、缓解压力、汽体减温、避免汽体喷涌。大幅度降低了传送至邻近模块热量，将热失控绝大多数发热量释放出来至自然环境。

此外，它汽柴油版，可能就是iMAX8赢得了中保研C-IASI撞击五星检测标准。

而驱动力一部分则采用了上汽汽车全新一代高整合度的Hair pin绕阻电机，整合度过高带来一定的优点，关键在于高效率，电机最大高效率做到94.3%，第二是轻，比其他品牌的平级电驱桥系统软件缓解了78kg，第三是更强节省成本。

新能源技术重构MPV

在一定程度上，MPV肯定是最佳选择里的刚性需求车系。终究它为了能7个座椅，壮烈牺牲操控感，壮烈牺牲燃油效率，乃至壮烈牺牲高新科技配备。而且由于汉兰达、GL8先入为主的原因，在过去十多年，没一家汽车企业想要“趟这滩浑水”。到最后，伴随着中国新能源项目飞速发展，三电系统成本费变低效能上升，市场中才相继发生混合动力、电动式的MPV车系。

自然，在改装电驱桥以后，MPV算得上是洗心革面，它再也不是“油老虎”，也有了更强大的驱动力，也有竞争能力十足配置。

值得一提的是，上汽荣威对于本次预购，发布“经济发展家充电电池分期付款计划方案”，即推行车体3年25%首付款起，充电电池5年0首付款，客户挑选这一计划方案买车，在预购参考价的前提下可以省9万余元。

不清楚这种奢华MPV，你又会考虑到吗？