吴圩机场高铁站提前曝光，吴圩机场高铁站提前曝光了

这几天，花朵街的购置产业群内我们在传一张图，依照图中表明这也是吴圩机场站。问题来了，这到底是高铁，还地铁口？

左侧上边部分为耳熟能详的壮锦原素，下边部分门像极小花每日相遇的地铁水利闸门；但右侧空落落通道，还标着站口，又像极房间内版高铁站台。

单从一边能猜个大概，但是它们组合在一起吧......

这些，揭晓答案以前，小花得先说和这张图片有剪不断理还乱关联工程项目。

01

12min，从吴圩机场到南宁市区

这张图片揪出的一个重大工程，便是南宁市国际性临空综合交通枢纽（GTC）工程项目，坐落于南宁市吴圩机场T2候机楼前，工程总造价约24亿，建筑面积为30.48万㎡，足有43个足球场地这么大。

作为我国中西部陆海新通道重点建设项目项目，GTC项目并不一般。

▲GTC项目全景图

这是广西省第一个集多种多样交通运输方式于一体，可立体式转乘无缝衔接的综合交通枢纽。项目主要包含综合交通枢纽关键工程项目、南宁至崇左铁路线引进飞机场隧道施工、城市公共交通机场线引进飞机场隧道施工。

这些工程项目看起来或许有些繁杂，大家实质上，这一项目便是：民用航空 高铁动车 地铁站 客车/出租车的转运站。

项目的主要分三层，地面上一层和地底双层。

地面上一层以绿化景观及地下停车场为主导。

▲GTC项目企业宣传片截屏

地下一层和二层便是吴圩机场站部位，地下一层大多为游客候车大厅和转乘核心，转乘核心设定有好几个便捷换乘安全通道，高铁动车与飞机场、地铁站等交通运输方式无缝衔接。

▲GTC项目企业宣传片截屏

地下二层大多为站台层、轨行区，共设4条铁路线股道，当中2条正线、2条站线。

接近路轨正线一侧，专业装上地铁屏蔽门，不但确保了游客出行安全，也能使火车正线根据时更安全、迅速。

▲GTC项目企业宣传片截屏

以前让大家猜的图片，很有可能便是地下二层的站台层。

▲项目站台层设计效果图

现阶段，全部GTC项目的内部室内装修已经基本竣工，做起园林绿化什么的结束工程项目，方案8月30日交货，10月交付使用。

▲GTC项目园林绿化工程进度

吴圩机场站去年年底封顶，目前处于机电工程安装、建筑装修环节，总体项目工程量清单已经完成90%，并方案年之内与南凭铁路线南崇段同时完工交付使用。

到时候，南宁站、南宁东站可实现与飞机场高铁直联，南宁市区到吴圩机场旅游时间最快只需12min。

12min，也都听三四首歌的时间也。

02

机场高铁、地铁站都快来了？

GTC项目的南宁至崇左铁路线引进飞机场隧道施工、城市公共交通机场线引进飞机场隧道施工，便是我们期盼的高铁和地铁。

那样，一开始的这一张站口图，究竟是地铁口或是高铁的啊？

今日天气太热，先来给大家解暑。

大伙儿期盼的机场线，也许是这一项目最迟来报到的。小花了解到了，机场线现阶段还处于施工前的筹备工作，一期工程（吴圩机场～那丹）环评验收早已作出第一次公示公告，但开工时间还未定。

▲机场线一期工程环评验收公示公告

而高铁动车就不一样了。真不浮夸，小花是过少关心南宁交通的，可是基本上隔一两个月，就可刷出南崇铁路线的进展，真是太快。

据统计现阶段南崇铁路线已通过静态验收，方案年末首次开启经营。你所看到的站口图，很有可能便是南崇铁路线的站口了。

▲南崇铁路线（由来：广西交投南崇铁路公司）

值得一提的是，开启经营则意味着南宁至崇左的坐车时长会由现阶段的2个小时减少至三十分钟，扶绥至南宁市只用15min。

还有一个时长至关重要，小花想再说一遍，那便是这一条铁路开通后，南宁市区到吴圩机场旅游时间最快只需12min。

常常乘飞机外出、从省外来上大学的好朋友，该会经历了坐出租车顺风拼车和等机场巴士，两种方式小花也用过，一个成本费较高，一个时长过长，并且对晕机的朋友们很不友善。

可是飞机场有高铁能直通城区，就不一样了，从飞机场到南宁市区，更快仅用12min，还可以换乘地铁，这便已经非常便捷和省时了。

03

翘首以待的地铁机场线到底如何了？

最终再去聊一聊有关地铁站机场线问题，由于这一条配电线路呼吁过高，认知度也太高。

自从南宁地铁线路规划至今，大伙儿就十分希望机场线，而机场线版本也饱经变更。

直至在今年的8月初，机场线出现官方正版，南宁轨道交通企业官网的又发布了机场线一期工程最新发布的进展，并且也流露出了该迈向——南起吴圩国际机场，关键沿机场大道、南崇城际轨道交通过道、友谊路铺设，终点站至那丹站。

配电线路总长15.4千米，在其中高架线11.1千米，地底线4.3千米，配电线路全程设定4座网站，在其中高架站3座，地下站1座；地铁换乘1座，为那丹站（与5号线转乘）。

代表着，机场线通过那丹站之后直接与地铁站5号线对接，不会再往前延伸到玉洞，也不和2号线驳接。

该公示公告一出，很多人都在为玉洞心疼：

现阶段南宁城市轨道第三轮整体规划处在整体规划填报工作阶段，如今计划方案依然存在可变性。

但是，大家也都别失望，南宁市明确表示了地铁线路，早就在“向前”了！

近日，南宁轨道交通集团公司网站发布，南宁轨道交通4号线扩建工程工程项目五象火车站、楞塘村站至五象火车站区段、五象火车站至清缓坡站区段进到工程施工阶段。

南宁轨道交通4号线是邕江龙洲湾东面技术骨干线，配电线路西端洪运路站，东到深圳龙岗站，总长24.6km，共设19座地下车站。

据统计，在2020年11月23日，4号线首通段洪运路站至楞塘村站启用经营。但是因为国铁五象火车站计划方案待定，4号线的五象火车站、楞五区段、五清区段无法同时期基本建设。

现如今这一段区段总算进到工程施工阶段，深圳龙岗老百姓算是熬出头了。

眼光再拉到吴圩机场。尽管机场线也有些漫长，可以这么说GTC项目就差他了。但南崇铁路线却近在眼前，在今年的或许就能开启，对南宁交通产生影响，巨大缩短与大新县、吴圩机场之间的距离，小花想想都觉得兴奋。