中大型suv与中型SUV，中大型suv和大型suv

10月8日，假后开工第一天，自游家NV的上市发布会还没有举办就爆火，但是这个火是“弟兄”理想汽车给出的。

有时尚博主预测分析自游家NV的对手是前不久上市理想化L7，“大嘴巴”李想立刻结局开撕，说这个车“远远不如L6，凭什么和L7较为”，都把宝马奔驰拉出来做事例。

实在看不下去网友乃至反问到李想，你当初拿库里南作比较时想过劳斯莱斯的体会么？

实际上，李想自己和李一男是非常好的朋友，情分能够溯源至小牛电动新项目。

那时，小牛电动最初创办人胡依林，在寻找投资人时和李想结交，后复李想的讲解遇见了别的投资者，包含李一男。

李想这一番微博上的“猛”实际操作，只不过是男人与男人，老总与经营者中间，特殊“打打闹闹”方法罢了。

因此，自游家NV到底配不配和梦想L7比我们先不聊，这一意料之外的怒怼反而是给自游家NV的发售增添了一些关注度。

这一款新汽车原本定3月发售9月交货，由于疫情和供应链危机而珊珊来迟，本来“增程 大中型SUV”是稀有商品，现如今竟成了最卷目标市场，蔚来汽车ES7、理想化L8、理想化L7、晓亮G9、问界M7、阿维塔11、岚图FREE……对自游家NV而言，想突出重围确实不容易。

即然错过主动权，干脆直到敌人把牌都亮出来以后再进场，自游家NV最后的标价一定是经历了深思熟虑的。

新汽车给予纯电动、增程二种驱动力选择项，在其中，纯电动规范续航版车系市场价为27.88万余元、增程运动版市场价为28.88万余元、纯电动超长续航运动版市场价为31.88万余元。

这一价格对比平淡无奇，看得出来来源于游家NV不打算用低价战略和哥哥大比拼。对于产品竞争力主要表现，我的同事先前早已提前静态数据享受了一下，大量关键点能通过这个视频了解到了。

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如果让我汇总，造型上自游家NV并没有离开时下最流行的“电动式脸”线路，反而是离开了偏硬派越野车的设计风格，可是有点儿酷似哈弗大狗。车内饰和舒适度作用配置上和其它新造车的商品一样，你想到的都能做到标准配置。

驱动力层面，增程版配备是指1.5T柴油发动机，感应电机额定功率为270kW，最高值总扭距526Nm，CLTC综合性里程数1257km，主要表现也是属于流行水平。

但是纯电动的两款车有点尴尬，CLTC续航力560km和440km，没太多竞争能力，加上它越野车精准定位，这一续航力显而易见不太会支撑点司机出来撒点野心的。440km续航版的出现很有可能单纯就是为了降低新手入门价格，需要确实开着他出来野，还是得选增程。

这儿还有个主题曲，实际上本来自游家NV主打便是增程版，但它使用的大乘汽车的造成资质证书，后面一种此前在环保厅备案仅有纯电动汽车生产许可证，所以后面为了能推增程又再次走流程。

自动辅助驾驶层面，现阶段标准配置的基本都是例如AEB、ACC这种基本要素，更好的SuperDrive AAD高级辅助驾驶系统能够实现快速和市区环境下的NOA导航栏自动辅助驾驶，但是必须此外付钱，并且来年三季度才对外开放更新，实际需要多少钱及其上道主要表现怎样，现阶段都难以点评。

说到这里，自游家NV表现的算得上合格，但是要想高分数毫无疑问要有闪光点，除开主推越野车的差异化定位（这一具体主要表现也得等试驾体验之后才有话语权），那样帮我留下深刻的印象一个点，便是适用NIUTRON OS和CarPlay安装双系统了，这一CarPlay还可以换为华为的“HiCar”，将来还会继续适用vivo./OPPO/小米手机等众多手机车载模式。

昨日看完新品发布会，有自媒体平台评价说全场新品发布会太乏味了，本来创办人李一男是那么的有话题热度的，这要是运用好啦并不比李想的效果不佳，不过听说在企业内部，李一男自己不想让PR拿他下功夫。

即使如此，大伙儿我还是喜欢把李一男和李想取出来作比较，而他们各自创建的新造汽车品牌确实也“缘分不浅”。

李一男和李想全是年少成名，而且是学霸人设，15岁就考上华中理工大学少年班，26岁变成华为公司常务副总裁。

李一男上一段创业经验，是2015年创建的小牛电动，2018年早就在纳斯达克敲钟上市，而同一年又悄悄的进入新造车行业，创办了牛自主创新电力能源（现改名为“火花石高新科技”），2021年12月发布品牌名字“自游家”。

为了能取得造成资质证书，李一男后来有两条路，2个“夭亡”项目，南京的拜腾汽车和广东的大乘汽车皆在探寻老实人接盘。

调查完2个工厂后，他向当地政府给出了同一个需求，花30亿人民币更新改造原先的生产流水线，配对自游家生产要求。

可能就是因为在拜腾项目上吃完太幸亏，南京市最后回绝了李一男，但在理想汽车的引入上甚为成功常州政府，就选择了手牵手李一男，很有可能希望是再度拷贝理想汽车成功的吧。

而李一男的火花石高新科技，与李想的理想汽车从此变成了常州市新造车弟兄，两家的工厂间距仅有40千米，第一款商品的主打都是增程式大中型SUV，缘份的确不浅。

如果能依照李一男最初整体规划，自游家NV可以在今年发售，要应战的就只有理想化ONE、岚图FREE，而现在姗姗来迟的自游家NV，必须要在竞争白热化的大中型电动式SUV销售市场与一众参赛选手大比拼了。

当然远水解不了近渴，最后决定这种新造车人生命运，仅有顾客。