由来：超电试验室
从狂热粉丝化身维权战士，大概多长时间？
答案就是一瞬间。
前面刚兴致勃勃取得锁匙，开到梦寐以求的车型，接着在网上知道新车降价两三万消息，谁都不想当这个接盘侠。
于是我们就看见了一群每人必备拿苋菜，衣着统一的服饰，在理想汽车门店高呼，“理想理想，虚假广告，诈骗交易。”
伴随着越来越多车主了解理想ONE减价停工消息，维权和不良情绪还在车主中间扩散发醇，维权规模不断发展。
在7月份拿车的苏文知道这番话后，逐渐找各种方式维权，当她被车主拖到一个理想ONE车主群里时，群成员早已有超出1600人，许多人都在谴责理想车辆，尝试讨个说法。
由来：聊天记录截图
依照官方网的回应，理想车辆推出了理想ONE的代替车系L8，更新换代后，理想ONE都将停工。理想店面工作员验证了这一说法，许多店面也有2万甚至更高现金特惠，这波操作完全惹怒了老车主。
理想ONE做为理想的首款车，又为理想车辆立下汗马功劳，其背后也说明了理想ONE的产品竞争力没什么问题。
但是理想ONE的高速发展并不按照大众的基本常识去更新换代，也直接改名，变成理想L8，更是让车主接纳接受不了的是，理想L8在今年的就能发售交货。
在这以前，晓亮、特斯拉汽车都曾有过同样的历经，即使如此，理想为何还要逆天行事？
也许在理想ONE车主的“限跌令”身后，理想车辆从前的光晕也在慢慢消散。
3000元消磨“30万”车主
“理想与招数中间，相距一个理想ONE。”
一群前往维权的车主，在其理想汽车门店拉上了这些条幅。黑底白字，煞是醒目。
苏文就是其中一份子，这个人是2021款理想ONE的车主，在今年的7月11日宣布拿车，拿车以前，他刻意说了市场销售，理想ONE是否会有优惠促销或改款。获得的回答都是没。
并且市场销售为了能督促拿车，一直强调理想ONE全国各地统一定价，早买早享受。针对理想L8，市场销售只不过是回复道没信息。
和苏文对比，8月底拿车的车主反映更强烈。他指出，车主群有位8月31号拿车的车主，他一直在群里谴责理想，表明“一夜之间，定损2万”。这名车主规定“退2万块，不然规定退换”。
另一位来源于江苏省的车主孟圆倒不愿立即退款或退换，由于“我家都非常喜欢这个车”，但是现在减价后买车，质保期仅有5年10万多公里，“万一退价差后让你原先8年质保期换该怎么办？”
由来：聊天记录截图
孟圆是8月29提车子，做为“新鲜的苋菜”，她心里很不是滋味，担忧理想ONE停工并没有售后服务和有关零配件，“而且以后理想ONE在二手车市场也肯定不香了。”
现在她最大的一个需求，便是以旧换新理想L8，就算补款也可以的，“有最新款谁不希望要？”
但是江苏省本地市场销售店面现在只有一项现行政策，是给3000加油卡补助。
依据车主群里转发的维权车主需求归纳，全部车主对降低的2万十分不满意，“退差价、换置L8及其终身质保”等需求排到前端，甚至还有车主规定“退一赔三”。
由来：车主供图
车主的不良情绪已经不再限于在群里号召堵店面了。在线上，车主贴横幅，在理想汽车门店里手执苋菜号召维权，理想遇到了迄今为止最大的一个困境。
由来：车主群聊天记录截图
从第三方投诉平台会发现，最近一周，理想ONE的投诉率平行线窜升，主要在“生产厂家故意隐瞒减价和停工信息内容”相似的服务项目难题。
因此复横盘整理案件，车主通常是针对价格调整和停工不满意，针对产品竞争力或是没有多大建议，这也使得车主对理想车辆这个牌子逐渐团体没有信任。
“以前引以为傲车子，现在却要团体维权”。苏文现在只能等候理想汽车官方尽早回复，给“新韭菜”们一个有效解决方案。
目前，理想的这波操作也使业务员十分尴尬。在北京某理想汽车门店工作中的商品咨询顾问小杨调侃，“以前确实没收到一切信息，大家都不会喜欢做出售道德和法律事”。
但是这样的表述好像并没有感染力了，车主维权事情仍在继续。
不过想要股票抄底理想ONE的人就按耐不住，小杨表明，理想ONE如今终端优惠2万，现行政策最大也可以补助1万，若是在顺义区拿车，还可以再特惠5000。
“股票抄底，听我的。”她在朋友圈说。
由来：朋友圈截图
好了伤疤忘了疼
实际上理想ONE的改款迭代更新，早已被车主调侃数次。
2021年5月25日，许多2020款理想ONE车主不淡定了，由于那一次改款一样很突然，许多车主在4、5月份在店铺买车时，曾一度向市场销售证实，最近是否存在改款方案，所得到的回应基本上都是不容易。
值得关注的是，2021款理想ONE和老款对比涨价1万，但现款无法通过OTA开展升级，这令吴昊说过的可持续性OTA更新、一年内出不来最新款，3年出不来新款车型的承诺，变为车主吐槽他“李大嘴”相关证据。
有车主乃至和理想对薄公堂，规定“退一赔三”。
天眼查信息表明，理想ONE车主诉称，买车时市场销售明确说明在2022年前不容易出最新款，但是当车主拿车没多久，理想车辆却发布2021款新汽车。车主觉得理想车辆个人行为归属于诈骗，规定退一赔三，但裁定中人民法院驳回了车主的需求。
由来：天眼网
这也就是为什么2020款理想ONE车主王岑，对这次理想ONE减价停工主要表现甚为清醒的缘故。
不仅更新换代引起异议，在这以前，脱轴门、空悬门及其液态水银事情等，也将理想推至舆论旋涡。
目前理想L8的来临，也使理想车辆这一“移动的家”，完全成为泡影。
理想L8是理想ONE的代替车系，但是这两车中间却拥有比较大差别，由于L8是持续L9平台上的商品，因此其造型设计也与L9类似，自然价格其实比理想ONE高一些。
小杨详细介绍，以前理想仅有一款车正在销售，生产能力关键限于供应链管理层面，现如今新汽车L8公布之际，假如与此同时卖三款车，理想车辆的生产流水线显而易见不够了。因此削掉理想ONE，才能保证生产能力供货。
由来：理想车辆
理想车辆有着“抠厂”的美称，在砸钱不眨眼的造车新势力中，理想老是想用最小的人、花最低的价格、卖数最多的车。
理想ONE在3年里，总计交货了20万台，累积了一个庞大车主粉丝团。现在却是为了给新品让座，理想最终选择了想起舍弃替他打下江山的理想ONE，及20万车主。
有河北省车主问二手车商，它的理想ONE的收汽车价格降到28万。相较于卖二手车的折扣率，苏文更担忧汽车的检修成本费。尽管理想汽车贸易说车子停工、零配件不停工，如果因的时间太长，售后服务极有可能找不着零配件，自己车只有带着伤行车。
理想爆品对策结束？
一直以来，理想是最像苹果的产品新力量公司，吴昊也从不掩盖想要做车圈苹果的产品念头。
这从理想的战略上也可以看得出，与此同时处在第一战线，相较于蔚来汽车、晓亮不断地发布新款车型，理想好像较为沉稳，创立知名品牌4年以来，理想的得力助手有且仅有理想ONE。
下注单款车，让理想资源更为对焦，当然变成最划算的新力量汽车企业之一。即便是交货量不好似台阶汽车企业，但理想依旧是最挣钱的知名品牌。
由来：理想车辆
例如在今年第一季度财报中，理想总营收95.6亿人民币，在“蔚小理”中处于次位，蔚来汽车总营收做到99.1亿人民币，晓亮交货量领跑，总营收却只有74.5亿。
但是理想的利润率的确最高，达到22.6%，车辆销售利润率为22.4%，同比环比都为正增长，蔚来和小鹏利润率各是14.6%和12.2%。
爆品发展战略在过去4年来，被理想应用到了极致。
由来：超电试验室
但是这个曾经最能挣钱的新力量汽车企业，己经在慢慢变得平淡无奇。
目前，理想的增程式混动在市场上路也你走稍显艰辛，在理想CEO吴昊来看，将来5年之内增程式是SUV最优方案。但是这一套系统软件曾遭受大家中国地区CEO的吐槽，称增程式是一种过气得技术性，基本没有发展前景，尤其是在全部环保环境出来看没有好处。
这也是许多车主诟病的关键：一辆挂绿牌的新能源汽车，耗油量又比大部分汽油车都需要高。
理想车辆2022年第二季度财务报告表明，车辆销售收益为84.8亿人民币，同比增加73%，环比减少8.9%；总营收为87.3亿人民币，较2021年第二季度的50.4亿人民币提高73.3%，较2022年第一季度的95.6亿人民币下降8.7%；毛利率为18.8亿人民币，同比增长97.1%，环比减少13.2%，亏损达到6.410亿人民币。
因为早期只下注增程式和单款车，这也使得理想迫不得已先是在纯电动行业穷追猛打猛赶，成本便是花的钱愈来愈多。
现如今理想ONE逐渐经营理想L9、理想L8等各款车，不管是产品研发或是生产能力，已经开始费劲。
由来：理想车辆
针对理想而言，迫不得已痛下决心。生产能力、资产、战略资源这些，均成就了理想ONE这一款短寿的商品。
拥有此次经验教训以后，更难就难在理想接下来路。
车主选购理想ONE，除开产品竞争力，更大多是因为理想品牌的或是吴昊主观因素，那也是新力量汽车企业惯用技巧——内容运营。
可是在这一并不是牢固的用户关系中，权益依然是至关重要的。一旦饱食终日的形象崩塌，客户好感度还会消耗殆尽。理想车辆一贯信仰的爆品战略，自然就丧失效应。
（原文中苏文、孟圆、王岑为笔名）
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