10月8日，富士康公布集团旗下最新款电动皮卡Model V的预告片短视频，并宣布在本月18日正式现身，这是继Model C、Model E、Model T以后的一大一款“Model”大家族新汽车。值得关注的是，Model V并不是持续以前的设计方案，而是通过富士康及时完成造型设计一部分，风格上和前几种型号有点不一样。
（图片来源于：“鸿海”官方频道栏目）
做为全球最大精密工业企业之一，富士康在公众的认知里也与“iPhone”和“代工生产”离不了关联，但实际上，富士康还在努力尝试提升工作短板，而造成恰好是其方案最为重要的一步。最近，富士康集团旗下的第一款电动皮卡Model V宣布曝出，从官方视频里不难看出，鲨鱼鳍天线、非对称加密前后左右轮圈及其适中货斗长短，在精准定位上应当偏重于实际使用，并非工业应用。自然，Model V在设计和颜色上面十分胆大，与早期富士康公布的几种新能源汽车的“酷炫”设计风格并不相同。
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早就在上年，富士康集团旗下的Model C、Model E、Model T三款新能源电动车早已公布现身，分别是SUV、小汽车与公共汽车，算进去最近公开发布电动皮卡，富士康正以极闪电般的速度合理布局智能化电车销售市场，但要想得到广大消费者的肯定，好像并不是一件容易的事。许多网友称，尽管“Model”一词并不是特斯拉汽车特有的专利权，但智能化电车领域里，Model X、Model S都已经成了众所周知最热门的型号规格，现如今富士康集团旗下的新能源电动车在取名字方式上这般接近特斯拉汽车，难免会被误以为是“山寨产品”。
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实际上，富士康涉足智能化电车行业并不是一时兴起，反而是“谋情”。自2005年耗费3.7亿人民币回收中国台湾四宏泰电业进军车辆电子元件生产制造至今，富士康以十分沉稳的脚步慢慢渗透到汽车交易市场，相继与滴滴打车、赣锋锂业和比亚迪汽车战略合作，实现了在交通出行、充电电池与车辆设计与生产制造里的合理布局。虽然富士康本次算得上先拔头筹，但车系取名上却招来很多争议，不清楚富士康是要根据“碰瓷儿”吸引关注，真心希望乘先人车风在全球范围内市场里获得胜利呢？但其实这种营销方法，一样要承担非常大的风险性。
（封面图图片来源于：“鸿海”官方频道栏目）
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