ivista自动驾驶汽车挑战赛，2020世界智能网联汽车大会 上海

封面图电视记者 李茂佳

2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛在重庆运行。

9月23日早上，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛在重庆两江协同创新区拉响。比赛为期两天，来源于汽车企业、高等院校、科创公司的顶级运输队及顾客参赛选手，将于ADAS挑战赛、山城极限值挑战赛和功能性无人驾驶车挑战赛的运动场上，进行激烈的角逐。

ADAS挑战赛。

启动仪式上，中汽研副总陈军表明，IVISTA智能网联汽车挑战赛经历五年打造出，已成为一个全球化、系统化、特色化智能汽车比赛展示平台。

比赛专家顾问委员会委员叶盛基提及了中国进行智能网联汽车评测所取得的有关成效——现阶段，全国各地已完成对外开放检测地区5000平方千米，检测路面里程数超出1000万多公里，派发路面检测车牌800好几张，3500公里的路完成了数字化改造更新。

比赛当场。

据了解，这届比赛在赛程安排、赛项等方面迭代升级，包含：初次以“1节＋4赛”的方式，顺利开展第一届“汽车大‘营’家露营节”，及其“智慧时代的汽车日常生活”主题论坛；与此同时新增加山城极限值挑战赛，借助重庆市独有的山城地貌和繁杂实时路况，打造出中国难度系数最大的一个智能网联汽车挑战赛跑道，以检测参加比赛车子对城市综合性实时路况的认知处理量。

伴随着北京长安、极氪、荣威汽车、蔚来汽车、晓亮、理想化、特斯拉汽车、新款奔驰、宝妈在内的30尾款流行智能网联汽车鱼贯驶离发班区，当日的ADAS挑战赛拉开帷幕。

做为唯一面对普通大众推出的比赛新项目， ADAS挑战赛的比赛车子，均是主办单位根据严格挑选体制，定项邀请近些年内发售主流的智能网联车系，它们考试成绩，立即体现批量生产智能化车系有关技术的发展主要表现。

ADAS挑战赛分成AEB（自动紧急刹车）和APS（自动泊车系统）2组与此同时进行，在其中AEB 目标参照仍然选用人偶实体模型，相比车辆模型，它对于汽车的探测感知力要求比较高；而APS比赛选用平行面车位、竖直车位、斜向车位三个子情景，全方位检测车子自动泊车的“智力”水准。

APS比赛选用平行面车位、竖直车位、斜向车位三个子情景。

依照赛程表，9月24日早上将举行山城极限值挑战赛，在下午举办功能性没有人挑战赛，来源于汽车企业、高等院校及科创公司的各支技术专业运输队，届时分赴每个比赛场，迎来智能网联汽车领域最高值的本年度“考试”。