等红绿灯的时候为什么要挂n挡，开自动挡的车等红灯用什么挡

初学者开自动挡，等红绿灯时最爱挂着D档踩刹车。可是老司机在等红绿灯时，更为想要挂空挡拉手刹。虽然看上去流程繁杂了一些，还得换档，还得拉手刹，发展还得挂挡，松手刹，可是益处多多。

等红绿灯挂空挡拉手刹的优势

等红绿灯挂空挡拉手刹的优势许多，我一一来给大家盘点一下。

第一，降低变速箱工作压力，增加变速箱使用寿命。自动档车普遍三种变速箱，各是AT手自一体变速箱，CVT无级变速箱，DCT双离合器变速箱。应用这三种变速箱车子，为减少变速箱工作压力，增加变速箱使用寿命，最好在等红绿灯时挂空挡，拉手刹。而非踩刹车踏板还挂着D档。

AT跟CVT变速箱，用于传送汽车的动力零部件称为液力变矩器。这东西长得跟一对零距离吹风机的电扇一样，当一侧转起来，此外一侧也随之转。也叫涡轮增压跟泵轮。推动二者同歩旋转并不是风，反而是变速箱油。

当这二种变速箱挂D档时，液力变矩器后多片离合器锁紧，驱动力便会传达到变速箱，高速行驶。挂在D档等红灯时，车轱辘静止不动时，跟车轱辘一端相连的泵轮也随之静止不动。这样一来，本来同方向旋转涡轮增压跟泵轮就容易出现一个快速旋转，一个彻底静止不动的现象。就好比一个人要走，一个人便不动，相互之间对着干，当然也会增加泵轮及其变速箱别的零部件压力。还会继续搅拌变速箱油，造成变速箱油提温。

如果不挂D档挂N档，坐落于液力变矩器最前面的锁止离合器分离，如同手动挡的离合彻底分离一样，驱动力就传不到液力变矩器里了，工作压力当然就没。

倘若DCT双离合器变速箱，挂D档等灯跟挂D档等灯也有差别。挂D档时，齿轮油处在充压情况，传送汽车的动力离合仍然处于预融合情况，为的是一给油车又马上走。这时候的变速箱，如同手动档踩离合器的半离合状态，只可以再松一下就能融合驱动力，当然压力很大。

挂D档时，离合彻底放宽，如同手动档不踩着离合器一样，当然没压力。

尽管变速箱在规划之时，就考虑到这些工作状况，基础理论而言挂D档踩刹车等红绿灯没什么问题。可是车这个东西，特别是涉及到三大件的东西了，慎重一点没坏处。

第二，降低油耗。

挂在D档等红绿灯时，车轱辘，变速箱，汽车发动机处在直联情况。这类状况下，应用液力变矩器的AT，CVT能通过更改涡轮增压跟泵轮二者的转速比（一个待速转动，一个0转速比）来达到挂挡泊车，DCT能通过离合的融合水平完成挂挡泊车。这样一来，看起来汽车发动机仅仅待速，跟挂空挡一样。但是这样怠速停车，更为废机油。

例如前边说过的，液力变矩器在挂挡时，涡轮增压转泵轮不足球转会造成撞击力。撞击力哪里来的，全凭汽车发动机带。汽车发动机出一切一份力，全是耗油得来的。虽说是一点点，可是积少成多。倘若挂空挡，让汽车发动机跟变速箱彻底断掉。汽车发动机只需保持待速就可以，不用附加使力，当然更为节油。

第三，降低待速振动。

等红绿灯时挂D档，汽车发动机，变速箱，车轱辘处在直联情况。车一停，汽车发动机在动，车轱辘却不动了，等同于汽车发动机在和车轱辘，变速箱对着干，发动机抖动更明显。倘若挂N档，颤动也会减少。

曾经的我开了一台老花冠，泊车等红绿灯吹空调挂D档会逐渐颤动，不开空调抖动小一点没啥感觉，挂n档也不抖了。

第四，提升容错性，确保安全。

挂D档踩刹车等红绿灯，驱动力依然在向车轱辘传送，只不过是被刹车踏板停下了。此刻一旦分心，例如泊车闲聊，跟路人问好忘记了脚踩刹车这一说，在挂在D档的情形下，车便会往前开。因为红绿灯街口不是车就是人，挨的也离得很近。即便是轻度得后溜车，轻者追尾事故，严重致人重伤。

倘若挂N档，驱动力断开。就算没踩刹车，车只能渐渐地后溜车，反映时间比较长。加上早已拉起手刹，更安全，归属于双保 。

第五，主题活动手和脚，提升舒适感。

很多人都觉得自动挡是玩具汽车，并没有操控感，是因为行驶中不用经常换档，只需管住刹车踏板跟油门踏板就可以了，跑起来简易，但也枯燥。在等红绿灯时，最好在D，N中间转换一下。伸伸手，也磨合期一下挡位。新车磨合期时，就需要多挡位磨合期。汽车开时间长了，驾车用D档，等红绿灯会用D当，N档就会变成摆放，违反变速箱多挡位磨合期应用地初心。

与此同时，脚一直踩刹车踏板持续推进，人体重心前探不足舒适。挂在N档拉手刹，舒服些。

第六，晚间等灯防止光化学污染，构建和睦路面自然环境。

如今汽车车灯越干越亮，亮度高的LED慢慢替代卤素大灯。挂D档踩刹车时，高亮度后尾灯闪烁，会让跟车行驶等待的车后带来麻烦。特别是奥迪尾灯，闪烁倒车灯时无法直视，伤眼睛。

倘若挂N档拉手刹，高亮度倒车灯不容易闪烁，也不会对跟车行驶排队等候车后带来麻烦，防止光化学污染。

自然，挂N档等红绿灯虽然好，却并不是任何问题，一切车都可用。也需要结合实际情况，选择合适的。

从时长的角度来讲，红绿灯等待的时间30S之内，挂空挡拉手刹有一些繁杂。这类一段时间等候，挂在D档踩刹车就可以。

倘若30S左右，挂空挡拉手刹更适合。

一部分高配车，有自动驻车功能的，碰到30S以下的红绿灯直接用电子驻车就可以。只需踩下刹车踏板候车停好，这时候车处在D档，可是手刹早已拉上。起步轻一点油门踏板，手刹全自动松掉发展就可以。

30S以上红绿灯，踩刹车踏板候车停好，将D档挂进N档就可以，不需要再拉手刹。由于车子就会自动拉上手刹。起步，挂进D档，轻踩油门就可以知道开启手刹发展就可以。

带自动启停功能的，启停系统的触发条件基本上都是刹车踏板幅度。柔和刹车踏板，启停不开启。重刹车踏板 启停开启。碰到30s以内的红绿灯时，轻踩刹车使车停好，挂在D档等红绿灯就可以。

碰到30S以上红绿灯，重踩刹车候车停好后再接着踩直至发动机熄停。此刻，挡位处在D档，手刹全自动拉上，发动机熄停，不必担心颤动，耗油量，变速箱工作压力等诸多问题。起步，轻踩油门就能正常发展。

那样，怎么判断红绿灯还有多久呢？

有读秒标注的红绿灯看倒数计时就可以。

并没有倒数计时的看海关放行次序。行驶次序一般是主干路先海关放行，接着是辅路，次道。倘若本行车道过完完，那么说明等待的时间在1-2min，务必挂空挡拉手刹。

右边行车道已经等候，表明还要等一轮以上灯，时间是在30S左右。挂空挡拉手刹等候。右边行车道已经行驶，表明下一轮就到了自身，挂D档踩刹车就可以。

左边行车道不论是等候或是行驶，都意味着得等一轮以上灯，挂空挡拉手刹等候就可以。