【卡车之家 原创设计】许多卡友横纵货运市场很多年，从百货商店、零担到散杂及其家用电器，大部分目前市面上比较常见的货物都拉过，可以这么说阅历丰富。但这当中却也有不少货物，只需大部分卡友拉过一次就绝不想拉第二次，许多卡友还梳理出一些顺囗溜，例如穷死不顶管、饿死了不拉卷、击败不拉绿通这些谚语，非专业甚是疑惑。
甚至有立即讲出，甜瓜压车煤体重减轻，桃容易出现磕磕碰碰，放大琪亚白面粉，整洁货箱也需要垫，易燃易爆物品不可以拉，警员发觉便被抓，13米车离不了矿，板地出行往南上，海南省货物虽然多，不上时节放空车。这种句子在令人开怀大笑的前提下，也曝露一部分货物在运输时的集体困扰，但这些货物为什么一直不会受到卡友喜欢呢？
谈起货物界“最强霸主”，无缝钢管和钢卷肯定算得上最令人厌烦的一对弟兄，这俩混蛋不但在运输时极其“不老实”，并且其自身重量十分浮夸，稍不留神也会因为固定不动松脱、失去重心，造成散落无缝钢管和钢卷挤扁汽车驾驶室，或是滚下来至大街上，让所有车辆及路人遭到祸从天降。
并且一些滚下来至大街上的钢卷还没人敢随便阻止，许多货运物流新手要问，这一捆钢卷看上去并没多种啊？规格型号不同类型的钢卷净重的确不一样，就以总宽在1000mm左右钢卷为例子，单单一卷重量就重约10-14吨上下，而总宽为1200mm的钢卷其单独净重可以达到14-18吨上下。
虽然很多卡友都懂钢卷一类的货物极度危险，但为了相对较高的货运价格和利润，有时候依然会探险去拉钢卷一类的货物，而大部分运输这类货物的卡友均是平板电脑或是拦板运输车，这就会造成圆柱体的钢卷假如固定不动不牢，或是车子紧急停车时，钢卷也会因为重心点迁移离开货箱外，而一个10多吨的钢卷走在路上翻转时，大概只有重型坦克才可以阻拦它前行的“脚步”。
现阶段行业里虽已相继有挂车厂家、上用生产厂家上线了专用钢卷挂斗，但有许多卡友并不想专业项目投资选购一台运输钢卷车型，这是导致运输这种货物故障率极高的原因之一。与此同时，无缝钢管钢卷运输业现阶段依然存有超重运输状况，比较常见的4轴载货汽车，车货总重量为31吨，除去汽车底盘和上用11吨上下，20吨标载状况下只有运输两卷钢卷上下，但真实世界中这种车系大多数依然仍在运输4-6个钢卷上下。
这当中有许多企业、发货人为追求权益，强制给卡友安上更多无缝钢管、钢卷，卡友为了挣钱硬着头皮拉，假如平安到达终点算是好运。一旦无缝钢管、钢卷挣脱，插入或是滚向卡车驾驶室，其结果显而易见，因此在货运行业中，无缝钢管和钢卷这会对弟兄，想来早已成为众多卡友心里的“噩梦”。
自然，重货里有让卡友厌恶的无缝钢管钢卷，泡货里边也是有着“讨厌鬼”，是我们较为常见的泡沫制品，泡沫制品尽管基本不会对卡友生命造成威胁，并且也十分轻便，可是也正是因为“轻”和“脆”，因此让人十分不舒服。
让你拉1吨货，从成都到上海，一次运输费给10000元你愿意吗？在如今的行情下，想来许多卡友还是愿意的，终究这一点货物净重基本上相当于没拉，但发货人说成一车泡沫塑料，许多卡友便会苦恼了了。最先泡沫塑料的确很轻便，可是也正是因为轻，因此1-2吨泡沫保温箱容积令人毛骨悚然。
就以比较常见的4号泡沫保温箱举例说明，其直径大小为340X220X180mm，大概还可以容下五斤和水果海产品，而其自身重量仅是100-150克，而一吨重量4号泡沫保温箱大概一共有多少个呢？约为6667个以上，其容积约为90个方上下，而比较常见的13.5米仓栅挂斗载满容量约为80-85个方上下。
因此能够得知，泡沫保温箱重量虽然只是一吨，可是其本身容积已经彻底超出挂斗运载最大的限定，可以这么说只需你装好商品上道，这一段旅程中迎来你将是不计其数的罚款单及其罚分。与此同时，泡沫保温箱一旦由于压挤而引起的很多各种垃圾及其悬浮物，又要面临处罚或是危害道路交通安全等状况。
除开泡沫保温箱以外，现在市面上还有一些重量较轻且结构复杂的泡货，例如棉絮一类的货物和泡沫保温箱十分相似，可是棉絮能够压挤，因此泡沫保温箱和泡沫制品就成为了许多卡友货运物流生涯中不愿托运的货物之一。
绿通，一直是许多卡友十分困惑的运输货品，尽管现在我国已颁布有关绿通货品免高速费的相关政策，但由于绿通货品各种各样，国内各地经常曝光高速收费站与卡友中间在绿通货品高速过路费里的异议，从而让许多卡友不愿随便运输绿通货物。
不仅仅是货物自身是否属于绿通商品无法分辨，与此同时绿通商品多以蔬菜水果为主导，这种货品尤为重要的特点是要保证其鲜新水平，因此拉绿通的卡友在平均车速及其运输高效率上分毫不逊于电商快递车型，可以这么说在远距离绿通运输，不但卡友开车十分艰辛，并且基本上吃、住、睡、拉只有在车内进行，人停机不断。
但在绿通货品名单上，有许多种货品一旦外包装不当，很容易造成质损，例如甜瓜很容易压挤造成裂开，草莓苗、桃一旦慢煮以后很容易磕伤，莲雾、菌类等高效益绿通货品一旦运输时效性太低，很容易造成货物新鲜的水平受影响。而上述各种状况，取货方都能用各种理由来规定卡友进行赔付。
甚至还会继续应用绿通货品来抵冲运输费，上年十分火爆的白沙洲事情想来许多卡友还历历在目，大家卡友既需要运输绿通货品，达到目的地后还要当做商贩来买蔬果、蔬菜水果，这一点在货运行业中已是司空见惯的事儿了，因此一部分绿通货品在许多卡友心里早已被拉入黑名单当中。
想要谈起近些年最新“全民公敌”，焊接球这玩意儿肯定上榜了，焊接球是什么？焊接球是一种外观类似圆球的铁制、钢质商品，一些金属材料类产品和工程建设领域都可以用到它，例如比较常见的飞机场候机楼球形网架、别的钢架结构这些，应用领域十分广泛。
许多卡友要问，这东西看见并不大、不看重，为什么会令人厌恶呢？其实不是，焊接球从多少到内腔薄厚分成不同类型的规格型号，在其中孔径80cm，内腔薄厚3cm的焊接球其净重已经达到了50kg上下，尽管并不看重，可是运载数量多，而且为球型，与此同时焊接球还并不像无缝钢管和钢卷可以借助草地、木枕或是钢托开展固定不动，也只能是像往口袋里放鸡蛋，尽可能靠在一起。
不过这种入货方法，一旦车子产生一定程度的前后左右重心点偏移，他就可能产生翻转，如果要是卡友的货箱不足牢固，一旦被焊接球打破阻止，焊接球就犹如一个个桌球一样，散落一地。
尽管单独净重不如钢卷，但由于数量比较多，为钢制生产制造，而且单独净重比较大，在运输中散落焊接球就好像是散弹枪所打出来的炮弹，不但易造成大规模弄伤、安全事故，中后期造成的质损及其清运垃圾也将更为不便。
并且目前我国并没更专业的挂斗生产商和上用生产商，对于电焊焊接求取特点所打造出专用货箱，更可怕的是现在很多卡友还没接触过这儿货品，有些时候无法想象焊接球的“杀伤力”，因此在以后的货运单上，假如是焊接球的货运单，诸位卡友一定要多加当心。
● 编后语
本次整理的四种货品在当前在中国运输行业里，别名“鬼见愁”系列产品，要不是因为一手货源、货运价格等诸多问题，想来许多卡友并不能探险去运输这种货品。但从这种货品背后可以看出，中国在各种各样上用、挂斗生产制造行业现阶段依然存在一定的缺口，难以对于多种不同的细分行业保证专车专用。
所以目前一部分生产厂家早已对于无缝钢管、钢卷等其它货物上线了有关的挂斗和移动载具，但由于和收益出行意识等因素，一辆仓栅式挂斗打江山依然是许多卡友热门的出行逻辑思维，而除了上述各种各样货物，卡友们你还知道这些货物无法运输吗？欢迎在评论区留言再次探讨。（文/杨昊）
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