马自达6有六缸机器吗，马自达6缸发动机最新消息

对比同是日系兄弟的丰田汽车、广州本田、日产近些年销售量持续上涨，马自达汽车在中国的遭受可能就一言难尽了。以前，马自达汽车凭着出色的操纵性，在中国获得了“东瀛宝马”、“弯道之王”的美称，收获很多了一大批“马粉”。

可是，自经典马自达汽车6停工之后，它第二代车型马自达汽车6睿翼，及其第三代车型马自达阿特兹仿佛都没达到经典马自达汽车6以前到过高度，大众口碑销售量一直在下降。以致于让马自达汽车在中国的知名度日渐式微，最后一汽马自达都不得不和长安马自达合拼，以缓解资金紧张的经济压力。

但是，伴随着全新一代马自达汽车6将要上市，马自达汽车在中国被社会弱化的态势也将有所缓解。

全新马自达6袭来，六缸好香！

实际上，相关全新一代马自达汽车6消息总的说来就已经开始在网上沸反盈天，但一直无法看到这款车的本来面目，以前报道的都是全新升级第一代马自达汽车6的想象图。而前不久，全新一代马自达汽车6的新车型终于谈妥，按照计划，新汽车将于年末发售，并且于来年完成国内。

从照片中可以看到，全新一代马自达汽车6外形设计与现今阿特兹拥有非常大差别，一改稳重成熟设计理念，越来越更具有健身运动颜色。进气格栅大规格的中网内部结构使用了熏黑了网状结构设计方案，且车大灯已经变成了扁平式设计，内部结构还融进了日间日间行车灯，显得特别精美。

赶到侧边，全新一代马自达汽车6使用了大溜背的产品造型设计，视觉冲击极其炫酷纤长，所有车体线框一样十分出众。前轮拱略微凸出，相互配合顺畅车身身材曲线，体现了特别漂亮的视觉效果。尽管现在并没有这款车的精确规格主要参数，可是却视觉冲击来看确实比该款的阿特兹更为纤长，预计规格上面获得一定提高。

对于车内设计方案，全新一代马自达汽车6将依然遵照马自达汽车一贯的简约风格，总体转变并不算太大。但大屏幕时代的发展时下，马自达汽车中控规格显著小了，稍显小肚鸡肠，但是危害也并不算太大。

最重要的还是驱动力上，该款阿特兹所提供的是2.0L和2.5L这两种驱动力挑选，而全新一代马自达汽车6则把配备3.0T L6发动机，并将选用纵置后驱合理布局，在安全性能上维持平级领跑。这一点在排量小发动机横行无忌的今天，六缸发动机毫无疑问拥有更强大的诱惑力，对马自达汽车6粉丝而言，也是巨大的福利。

六缸是不是阄割成马自达汽车能不能逆风翻盘重要

上文写到，马自达汽车现如今正处在被社会弱化的态势，月均销售量都不足2万台，全新一代马自达汽车6毫无疑问担负起复兴马自达汽车在中国市场重担。

而全新一代马自达汽车6是否成功呢？这其中的重点就是，国内以后的全新一代马自达汽车6配备的3.0T L6发动机会不会被阉割。终究国内必阄割的现象在中国汽车销售市场数不胜数，假如国内以后3.0T L6发动机被阉割，那样全新一代马自达汽车6也就失去了最大的一个产品卖点。

在车轮子来看，全新一代马自达汽车6国内以后，将很有可能没缘3.0T L6模块。毕竟在来年，中国全面推行国六b环保标准，马自达汽车的这两台3.0T L6发动机能不能达到严苛的国六b环保标准还是还都是未知量，假如不能满足国六b环保标准，即使马自达汽车用心引入3.0T L6车型，也难以取得成功落地式。

退一万步而言，即使全新一代马自达汽车6引入中国后也不会对驱动力开展阄割，但也不会标配3.0T L6发动机，标配车型必然将持续已有的汽车动力系统，而3.0T L6车型该如何定价也是个大问题。

千万不要寄希望于六缸车型会有多实惠，现在市面上最便宜六缸车标价还在30多万元，全新一代马自达汽车6的六缸车型当然也不会划算。当全新一代马自达汽车6价钱提高到30万余元这一级别，还会有多少人付钱呢？

结语：

实际上，马自达汽车问题并不是车子自身，马自达汽车在中国实际是陷入一个“你买推存，但是我没有买”的困局，导致这一状况的缘故本身就是马自达汽车影响力的下降，而影响力的下降说到底就是马自达汽车早些年不够重视营销和对我国市场不够重视造成。要想只靠一个换代产品来重树销售量，显而易见有点儿脱离实际。