归属于北京长安福特蒙迪欧辉煌，坚信至今仍然存在许多我们的记忆当中，以前有多少个年青人心里的Dream Car，终归逃不出“蒙迪欧”三个字。就在那不久前，AC米兰花重返意甲联赛之巅，有多少个老男孩热泪盈眶，终究间距她们之前“称霸”，已经过去11年。相同的，就在那之前AC米兰花登上意甲联赛的2年后，上一代福特蒙迪欧震撼面世，被冠以“小马丁”的美名，在中大型车销售市场大杀四方。时光如梭，岁月岁月如流，以前的那一拨年青人如今早已踏入三十而立，并且蒙迪欧即将迎来自已的更新换代，再次变成了新一代年轻消费群体的不二选择。
全新升级福特蒙迪欧发售48天订单信息过万，除此之外，其8月份上险量达到了5025，同比劲增16%，销售量考试成绩也是平稳5000 。这般考试成绩称得上震撼，在中国中型轿车市场里，全新升级福特蒙迪欧也可谓重整旗鼓，强势来袭。再会，由内而外成长与蜕变。再会那个少年！再会，别离之义，再会，重逢之时。
外型：持续保持震撼
相信不少钟爱福特蒙迪欧的人都会一定会对的那一套“小马丁”前脸记忆深刻，而这正是上一代车系最有特色的代表性设计。多年后全新升级更新换代，蒙迪欧终于换了一个一副模样，但是只要是你此前以前看到过福特EVOS得话，那样转过头来再看一遍蒙迪欧外观设计，很有可能就真的是一丁点儿神秘感也没了。在试架及拍照环节中，我不止一次被过路人激情提出问题“这也是福特什么车好？电动式吧！”的确，要不是一直关心他的人，谁能了解面前的这两台福特竟然会是蒙迪欧？终究仅就进气格栅而言，它跟福特EVOS看起来真的是太像了……但是，从顾客的角度看，这般亮眼的设计，就已可以成为选择这种理由了。
尽管缺乏了那么一点“承传感”，但是论起长相，全新一代福特蒙迪欧还很帅的，而且还是360°三百六十度的那一种。进气格栅造型设计比较平扁，组合发动机盖上突起线条，营造出一种很强的健身运动气氛。分离式LED大灯设计甚为精美，照亮实际效果十分出色。前格栅官方网称作“3D鳞片格珊”，适用磁感应启动的迎宾礼仪实际效果，十分新潮有意思，显得非常动感有灵气，并且在其慢慢波动伸开时，确实也挺有“生命感”。好用之余也更具有时尚感。
车侧线框具有极强的运动感，车门拉手选用当下最流行的内藏式设计。19英尺铝合金型材轮毂与车身的占比十分融洽，此外双五辐式镂空雕花设计也极具作战感。顶棚选用黑色喷涂，营造出一种悬浮式车顶的视觉冲击，后尾处加入溜背造型原素，对于尾厢尾端的黑色鸭尾，则也是称得上亮点。略有令人遗憾的是，后尾往上翘幅度有一些太大，从而造成视觉重心较高，下击暴流感是蛮强，但是却并没什么撞击力，并且作为一款中级轿车，这种解决就会显得不足雅致。细节上的，后尾灯组内部结构设计比较复杂，但是灯条的排序反是秩序井然，照亮实际效果与进气格栅车灯相照应，一致能力很强。
车内饰：远比照片来的更有质感
坦白说，在我第一次在网上看这代福特蒙迪欧车内饰渲染图时，心里尤其心寒，由于这方面1.1m的围绕式显示屏尽管视觉冲击挺震撼人心，但从设计角度来讲，它的确没什么层次感可谈。但是，当看到新车型以后，它取得成功改变了我之前的观点，终究照片是2D的，而真正的实体却实实在在的，因此实际效果很不一样。实际上，我自己很不喜欢这样的围绕式显示屏内饰设计，但是全新升级福特蒙迪欧则是目前为止，唯一可以让我感觉还可以，而且是能接受的车系。
多媒体系统一部分，这方面将近1.1m的大连屏的确很吸人眼球，据了解，将来福特/林肯汽车集团旗下车系也将应用这一套设计核心理念，现代感暂且不论，视觉冲击的确非常忽悠人。4K屏显示实际效果清楚细致，即使是太阳直射也可以保持很不错的色度。车载电脑内嵌SYNC? 2.0铁友互联系统，支撑超出70种词义语音识别，准确率达到98%，更具面部识别、手势操作等几种智能互动。“福特蓝盆友”VPA铁友小伙伴是福特第一个虚似人工智能技术小助手，官方网表明可以适用全部视频语音控制代码，并予以相对应的声响及神情意见反馈。展车为ST-Line版本号，配置B&O音响设备，有着10个高保真音响音箱，可以营造出一种沉浸式体验听觉盛宴，相互配合全车很不错的隔音主要表现，针对司乘人员而言无疑是高质量的享有。
全新升级福特蒙迪欧的空调机组主要是通过中控屏幕加以控制，日常实际操作并没有传统式按键来的形象化，但由于在其操作界面中设有键盘快捷键，比如风力、环境温度等基础功能均能通过下拉列表迅速调整，因而使用便捷性层面反是也并没有明显槽点。配备一部分，新汽车配备有双温区空调、后座出风口、车载空气净化器及其PM2.5过滤系统，市场表现比较满意。
舒适度层面，全新升级福特蒙迪欧仍然保持了较专业品质，达到日常应用并没压力。分段式自动天窗针对前/后排座旅客的照料都十分完美，前排座位不但适用电动调节座椅，并且含有加温及排风作用。此外，主驾位还自带座椅记忆，好用能力很强。因为展车为ST-Line版本号，所以其配置了运动风格很强的皮/翻毛皮材质配搭坐椅，翻毛皮材质手感舒服，最重要的是地面防滑特性十分出色，可以在激烈驾驶时能够更好地平稳住司乘人员身体。前/后排座内部结构添充比较绵软，并且支撑力主要表现也非常不错，就算远途交通出行会相对不容易觉得疲倦。
驱动力：张弛有度，有张有弛
驱动力层面，全新一代福特蒙迪欧全系列均配备2.0T EcoBoost发动机，至大功率175kW，最大扭矩转速376N·m，主要参数体现在同排气量中比较醒目，制动系统配对8挡手自一体变速箱。这一套汽车动力系统针对福特而言应该算是游刃有余，校准层面自然也就不必担心，驱动力贮备彻底可以满足日常应用需要。
假如你仍然是一位较为“激情”的年轻人，那样安全驾驶这两台全新升级蒙迪欧还是很难也会让你微笑唇，由于它的驱动力释放出来并不是激进派，远远没有外型显得十分健身运动，并且在初段时也会有那么一点委婉。开始加快时，汽车发动机针对油门踏板的回应偏慢，实际上在中区加快的时候也是一样，不慌不忙的感觉了怎么也跟“健身运动”沾不上边儿。不容置疑，这种校准设计风格关键还是要以舒服趋向为主导，终究在城市里跟车行驶的实时路况环境下，假如是过度敏锐的油门踏板回应，那确实称得上“灾祸”。
自然，不慌不忙的驱动力释放出来跟“肉”或是有显著差别的，你不要因为油门踏板回应偏慢，便说这一车动力很肉，这是不对的。我觉得用“张弛有度”这词来形容了这两台车动力完全没有问题，平稳是主要基调，但只要你愿意给油，那样它加快暴发力实际上还算不错。变速器降挡姿势干净利索，驱动力延展性非常好，直到底线区都不会觉得乏力，除开汽车发动机在中国高速旋转时的声响有一些散发之外，市场表现都非常出色。
全新一代福特蒙迪欧的驱动力校准完善靠谱，它并非热血男儿，平日里舒适安逸舒心的驾驶风格会非常适合它，不慌不忙张弛有度。可是，假如你不甘平凡，还是想要躁动不安热情一下，那它也完全能够满足了。数据信息层面，官方网发布的百公里时长仅是6.5s，多的是我就不说了。对于变速器表现的，不会有意撩拨你，但只要你得出很明确的命令，平稳舒服它办得到，激情与速度它还不怯场。
全新一代福特蒙迪欧选用前麦佛逊后多连杆独立悬挂构造，总体校准偏舒服，极限值状态下支撑力比较一般。实际上要来都是，蒙迪欧作为一款中级轿车，自主运动和操控性的确并不是第一需求，那些事情或是交给“小兄弟”福特福克斯去做吧，哥哥还是要有大哥韵味。悬挂系统校准较软，加上初段动力响应偏慢，造成汽车在跑起来时很有“重量感”，虽说还算不上沉重，但轻柔一词也真是不可以用来描述它。激烈驾驶时，汽车的重心点迁移显著偏慢，车前和后尾都会有一些躁动不安，意见反馈看来便是车体姿势不太雅致。
油门觉得偏沉，但是刹车踏板上脚反是较为“贼”，必须摸透它脾气秉性之后才能安全驾驶轻松。汽车方向盘偏向精确，并且旋转匝数很少，给人的感觉尤其灵便，但在激烈驾驶时，悬挂系统的支撑力也不太够，因此整体效果就非常分歧。总体来说，全新一代福特蒙迪欧的悬挂系统还属于典型的舒服设计风格校准，就算转为灵便精确、驱动力贮备充足、制动系统上脚也非常不错，但是它仍然并不是一台尤其“健身运动”车子，不要被其外型所蒙蔽。
室内空间：市场表现超过预估
搭乘室内空间层面，个子为175cm的参观者进到前座，调整一下坐椅后，头顶部有着两拳间距，体现非常优异。因为仪表台设计总体比较简洁，因而全新升级福特蒙迪欧的前面置物水平非常强，车门拉手选用封底式设计，相互配合含有空间类型的置物槽，置放手机上或水瓶座等东西十分方便。因为旋纽式电子换挡组织合理节省了室内空间，所以在其外侧，右边及其后面均设计有置物槽，不但实用率很高，并且全是顺手就可触碰到位置，日常应用十分便捷。扶手箱室内空间整齐，虽说规格并不大，但依旧可以学会放下一些小物品。需注意，室内空间演试用的水瓶尺寸小了，所以可以彻底放置于置物槽体，但是如果是规范尺寸的水瓶，很有可能就容易出现没法关掉后盖板的现象。
维持前排座位不会改变，参观者赶到后排座，坐正后头顶部间距顶棚依然存在一拳两指上下之间的距离，脚部乃是有将近三拳的富有，这对一台汽车轴距做到2945mm的中型轿车来讲，主要表现比较满意。尽管地面中间有稍微突起，可是基本上忽略不计，并不能危害正中间乘客的乘坐舒适度。收纳空间层面，除后排座门扇置物槽及其前排座位后面的双层背袋外，在中间扶手箱前面还设计有围绕式杯托及其手机上槽，不管置放水瓶座还是小物品都很合适，彻底可以满足日常家庭用需要。
后备箱室内空间比较整齐，两边也几乎没有轮眉侵吞室内空间的情况出现。后排座适用比例放倒，尽管在放平后靠背会和后备箱木地板产生一个台阶，但对于一台中级轿车而言依旧可以接纳，室内空间拓展能力或是很强的，应用性主要表现比较满意。后备箱木地板下放置了非全尺寸备胎，周边还存在着少量室内空间，还可以置放一些不常用小物品。
安全性：毫不保留，流行配备扶持
被动安全一部分，全新升级福特蒙迪欧达到现阶段领域主流的水准，基本被动安全及其升阶的主动安全系统都是有给予，配备全方位，性价比高非常高。整体来看，使用体验并没欠佳意见反馈，不论是车道保持辅助或是主动刹车系统，提醒和调整都不会那么激进派，整体效果都蛮柔和。360度全景影像系统对于这些规格车型而言很实用，界面画面质量非常好，尽管崎变状况在某些停机位还是比较很严重的，但仍在可以接受范围之内，可以为驾驶人员提供借鉴。除此之外，汽车倒车雷达在界面右边也具有独立表明，十分形象化。
汇总
从前的少年轻狂在历经岁月打磨抛光后，终于感受到了生活的不易，纵然男生至死是少年，但男孩儿最终还是会生大。坦白说，所以我对蒙迪欧其实没有很多很多的关心或者印像，只懂得曾经拥有过那样一段时间，它在中国中型轿车销售市场开天辟地，有属于自己光辉。的确，从前的那一个“小马丁”过于让人印象深刻，现如今全新升级更新换代，尽管没有看见就算一丝的传承性免不了依然会有些遗憾，但就算是和福特EVOS“酷似”，全新升级福特蒙迪欧也依旧充足震撼。尽管经历了低谷期，但是这却绝不是衰落。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~