比亚迪是吉利集团的吗，比亚迪是奇瑞旗下的吗

自主品牌在9月份给了大家非常大的感动，市场占有率一举达到50%价位。特别是独立头顶部汽车企业，在比亚迪、奇瑞、吉利三巨头的联合虐杀下，南北大家变成手下败将。是怎么一回事呢？

1. 独立市场份额提升50%？

在购置税减半、年末动量矩、产销量带动等诸多利好消息要素的驱动下，汽车市场在9月份道喜。乘联会数据表明，9月份在我国汽车市场批发价销量做到229.3万台，同期相比劲增32.0%，同比增长率9.4%。在其中自主品牌表现的持续向好，在市场批发的市场份额一举达到了50%价位，达到50.4%，同比增长了2.6个百分点。与此同时，在今年前9月，自主品牌市场占有率也持续保持在48.0%的高位上，十分引人注意。

2. 比亚迪奇瑞吉利联合？

自主品牌市场占有率的明显提高，与独立头顶部战团们精彩表现密切相关。在过去的，大家凭着先发优势，变成在中国销量最大的一个合资。一汽大众和上海大众，长期垄断性着汽车企业销量排名榜的前两名。自主品牌可以位居十强排行榜，已是值得庆幸的事儿了，压根难以想象能够超过南北大家。但是进到龙年，在新能源电动车行业得到显著增加量的自行汽车企业，总算得到联合击败南北大家。

汽车销量9月份汽车企业批发价销量排名榜表明，比亚迪同期相比疯涨150.3%，以20.1万台的新纪录销量，持续第二个月走上第一，摘获销售冠军殊荣。而一汽大众尽管也劲增79.9%，可是销量仅有18.9万台，败给了比亚迪，只有稳居第二名。独立“大哥”奇瑞车辆，销量翻一番至13.8万台，在榜单上居高第三名。吉利以13.1万台的名次，稳居第四名。上海大众则只要13万台，下降至第五名。

3. 一同虐杀南北大家？

不言而喻，比亚迪、奇瑞、吉利联合，一同在销量排行榜上“虐杀”了南北大家。最先，在新能源电动车行业深耕细作20多年来的比亚迪，也迎来了有史以来更好的自己。凭着非常大的领先优势，比亚迪再一次变成零售和批发市场额“七连冠”，验证了自己的能力。更重要的是，比亚迪早就在3月份早已停工汽油车，如今每月20多万辆的销量全是借助新能源车所获得的，这是一件里程碑式的事情。

次之，做为自主品牌最早盘丝大仙，奇瑞在龙年开演了一出王者回归的大剧。在国外出入口销量疯涨的支持下，奇瑞9月批发价销量达到前所未有的近14万台，持续第二个月变成市场批发的第三名。自然很多人会说，奇瑞零售销量不是太好，不过大家要认清它巨大进步。尽管奇瑞9月份在零售销量榜单上稳居第十，但这是它2011年以后，多年后再度持续位居零售十强榜。

最终，龙年至今，吉利在销量上被大黑马比亚迪抢走了可谓是。但作为持续五年卫冕独立销售冠军的吉利，终究拥有浓厚的技术性文化底蕴和庞大目标客户，销量上依然展示出强悍的延展性。9月份吉利批发和零售分别是13.1万台、10.9万台，在这两个排行榜上都居高第四名，主要表现也十分出色。并且，9月份吉利新能源车完成了每月占有率提升30%目标，巨大提升了吉利电气自动化转型发展的自信和信心。