宏光MINIEV敞篷，宏光MINIev敞篷版

知嘹汽车/Jasper

假如有这样一台车，双开门双坐或是后轮驱动敞篷车，更为重要仅卖9.99万余元，你可以考虑到吗？想来许多人都会动心，这简直是年青人心里的“大后超”啊，那如果再对你说，这也是一台MINIEV呢？

近日，呼吁传了很久的敞篷版五菱MINIEV上市发售，官方价格为9.99万余元，再听一遍了这些标价后，许多人都表明“有点儿无法接受”，那究竟这两台过去大家口中讲的“年轻人第一台敞篷跑车”确实卖贵了没有？

先来看看这款车整体的表现怎样。最先外观设计层面，新汽车与Gameboy版本的MINIEV没有太大的差别，日行灯一部分即将迎来小修改，总体前灯也采用了熏黑了的设计，与中央装饰板构成了围绕式设计，下方装饰板变成了银色，先前网状造型也变成了更为光滑的全封闭式设计。

在车体侧边，敞篷版的MINIEV采用了软顶的设计，深棕色的顶篷颜色非常醒目，汽车车门一部分也采用了无边框设计，在敞篷车组织收拢后，护杠和前挡风一部分形成了一个很不错的环形设计，也为这两台敞篷跑车增添了很不错的归属感，针对小个子女生消费者来说在出现意外时，生存环境或是充足的，但对于180cm以上消费者来说，前挡风会让视野有些许挡住，要是个子更高一些得话，生存环境表现还有些令人担忧。

轮圈一部分采用了12寸规格配搭六幅条设计，视觉效果表现还是很不错的，在车体后边因为会对敞篷车构造收拢时会收纳空间，也塑造了一个类似鸭尾的设计，整体自主运动表现非常的不错，精致感就已经足够。

走进后尾一部分，敞篷版的MINIEV在后尾设计上和车前一部分保持着极其的一致，左右两根围绕式装饰板设计，不论是在前灯一部分或是标志上都那么醒目，但是由于敞篷车构造的收纳整理难题，后尾箱没法外部的开启，需要从车子内部结构根据拉锁方式开启，并且软塑的拉锁构造在取放后的便捷水平较低。

但是对于那么一台敞篷跑车而言，置物和取放仅仅“主次要求”，可以敞篷车才算是“第一需求”。在敞篷车组织上，MINIEV采用了扭把式 电动式的构造。先手动式扭曲门把打开敞篷车电源开关后，就可以使用按键的方式来电动式开闭，这一点或是方便的。

车辆在内部的设计方面还是传承了简洁为主体的设计，并没有先前定义车里配备的悬浮式中控屏算得上一大缺憾，中控台的部分设计变得越来越平稳，下边依然是空心设计，换档一部分采用旋纽式，深受诟病的油门踏板过度靠右边难题仍然没解决。

敞篷版MINIEV的里程数为280km，在交流慢充下从20%用电量充斥着必须8.5小时，锂电池组部分是聚合物锂电池，总体表现对比基本版本而言并没有惊喜。

总的来说，那样一台敞篷版的MINIEV确实卖贵了没有？单以产品竞争力来看，是否定的，在10万这个价位上，国产许多电动车型都会成为比它最佳的选择，在美观性驱动力配备里的表现要比MINIEV更加突显。但如果想算进去附加值呢？

我们一起来考虑到一个问题，撇开敞篷版这件事情去想，MINIEV的受众群体到底是怎么样的呢？以Gameboy举例说明，7万左右的市场价在中国新能源车市场也不是没车可选择，即使是4座车系，后排座区域的使用次数如同后排座室内空间一样屈指可数，但是并不防碍MINIEV卖的好，这便是MINIEV的额外价值体现。再看一遍回敞篷版的MINIEV，9.99万市场价自然贵，那如果苍山洱海边算贵吗？回答就会变得不确认了。

因此，敞篷版的MINIEV贵吗不是事，值不值得才算是难题。针对需花10万买一台刚性需求车型消费者来说，这真的不值得，但对于要买部小玩具或者买个浪漫消费者来说，五菱MINIEV敞篷版就变得很有性价比高了。

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