新能源汽车价格会降吗，新能源汽车涨价已成定局论文

做为行业内的“大牌明星”知名品牌，特斯拉的一举一动针对新能源汽车销售市场而言拥有极为重要的危害。今年在“十·一十一黄金周”假日前，一则特斯拉将大幅度降价消息就要许多持币待购的消费者“按耐不住”。但是，特斯拉马上就辟谣了将大幅度降价消息，令有意愿购车的消费者感到十分心寒。

近年来，因为好几家品牌汽车依次公布集团旗下新能源汽车价格上涨，造成终端设备买车价钱小幅度上涨，许多消费者都是在等候一个更加好的下手机会。假如行业龙头特斯拉可以首先刮起“降价潮”，那样毫无疑问会让其他知名品牌起到一定的引领作用。可是，降价可能只是消费者的期盼，而价格上涨才算是新能源汽车的常态化。

新能源汽车8月物价指数上涨，新能源汽车越卖越高

有关资料显示，新能源汽车消费价格已经连续半月上涨。以8月份为例子，新能源汽车的交易市场平均价为18.07万余元，对比同期相比上涨了1万余元。在其中新能源车的交易市场平均价为17.39万余元，同期相比上涨2.26万余元。插混车（含增程式）的交易市场平均价为20.22万余元，同期相比下挫3.09万余元。总体来看，新能源车的价钱上涨幅度大，也由此推动了新能源汽车价格行情上涨。

现阶段新能源车的消费关注度比较高，纯电动微型车、小型轿车、中型轿车、紧凑型车全是消费者最热门的挑选，基本上包括了各市场细分。而热销车型也由此也有不少水平的上涨幅度，包含零跑T03、欧拉好猫、晓亮P7、星越L、蔚来汽车ET7等车系，终端设备成交价持续上升。

但是，取得成功被引燃的新能源汽车市场已经即将迎来发展趋势黄金时期。就算新车报价对比前些年有显著上涨，但消费者的消费激情依然上涨。一方面，伴随着新能源汽车充电桩建设逐步完善，电池充电成本费小于给油成本新能源车备受欢迎，做为出行代步汽车切合大众的出行要求。另一方面，对比早期上线的不完善的新能源汽车，现今新能源汽车“增加值”更高一些。里程数、智能化水平、安全系数都有所提高，消费者愿意为提升成本而消费。

自然，新能源汽车越卖越高还有一个最主要的缘故。

成本费不断上涨，车企涨价成正常操作

关心新能源汽车的消费者应该已经发觉，各种车企如同统一口径一样，统统以“原料价格上涨”做为涨价原因。这其实是各个领域常用价格上涨原因，汽车制造业也不能免俗。

尤其是新能源汽车领域，与此相关的锂离子电池原料价格大幅度上涨，驱动力电池制造商也会逐渐提高电池价格，而车企的造成成本费可能就迫不得已疯涨。广汽集团老总曾庆洪曾明确表示，“大家在为赣锋锂业打工赚钱。”

此话倒不是假话，由于赣锋锂业的获利能力的确又攀上新高度。赣锋锂业公布的2022年上半年度财务报告表明，其上半年度营业收入达到1129.71亿人民币，同比增加156.32%。归母净利达到81.68亿人民币，同比增加82.17%。而产业链上游的锂矿公司赣锋锂业的大半年财务报告也十分开朗，其2022年上半年的纯利润为72亿，同比增加408%。

到底是谁在为了谁打工赚钱？结论不得而知。其实最后掏钱、受伤全是消费者，由于增大的购车成本注入到上下游产业链的公司，消费者从未有过得到额外权益。但是，更令消费者不爽是指，如今选购新能源汽车，不仅要面临新车报价持续上涨，也有拿车难、候车时间长难题。花大钱还需要遭罪，消费者的买车犹豫心态也十分浓郁。

新能源汽车也有降价的好机会吗？

特斯拉在10月1日发布了全新购车政策，年底前下订并进行交付Model 3和Model Y全系列车系能够享受“保险补贴7000元”优惠。这其实已等同于变向降价，仅仅和传说中降价4万余元优惠对比，几千块的降价力度并不是太吸引住。

而趁势“降价”的特斯拉，更多的或是出自于个人原因才放下身姿。按计划，特斯拉在今年的全世界的交货总体目标为150万台。但上半年，特斯拉仅支付了56.4万台新汽车，造成下半年的交货工作压力猛增。全新交货数据信息公布，特斯拉第三季度的交货量超出34.3万台。换句话说，在之后的四季度，特斯拉也有60万台左右交货总体目标。也代表着，除开工厂要进一步生产制造外，还需要更多订单信息适用。而“降价”则是最佳的刺激性方式。

由此可见，在车企能不能负载成本费前提下，只有备战销售量总体目标才会引起降价的连锁加盟个人行为。特斯拉这般，其他知名品牌也是如此。9月份，发售不上48小时晓亮G9就修改了新汽车配备，经过把一部分智能化和豪华型配备升级成标准配置吸引消费者，也等同于变向降价。而研究晓亮“降价”身后，乃是晓亮G9需要帮忙威马汽车进行最低25万台、备战30万台的销售量总体目标。假如精准定位高档的晓亮G9没法取得成功，那样威马汽车的财务报告也会进一步恶变，深陷恶循环。

总的来说，要不新能源汽车的原料价格持续下跌，要不生存压力增加促使车企需降价走量，不然新能源汽车不大可能降价。早买早享受，借着新能源汽车也有免购置税补贴尽早下手，针对消费者而言或许是更正确的选择。

最积极乐观的预测分析是，大约2-3年之后就可以做到锂资源的供求平衡，到时候新能源汽车的价钱有希望显著下降。其次，一部分车企早已加入到锂离子电池上游产业的投入中，理解了主导权后，车企的造成成本费也会得到操纵。还有其他的新型电池的诞生，并通过回收利用动力锂电池提高电池复用率，开展梯次利用控制成本也得以实现。

因而，新能源汽车的价格降低亦是大趋势，如同今天的汽油车价钱愈来愈平价，消费者的挑选是十分丰富的。你要直到降价的一刻再下手或是早买早享受？轱辘哥提议消费者建议还是根据自身实际需求挑选，不要盲目跟风选购。