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澳洲电动卡车生产商 SEA Electric 已经将在其悉尼近郊区 Dandenong 的地方组装厂规模扩大了一倍。这一家货车生产商现阶段的工厂已改建至 8,000 平米，总占地面积为 15,000 平米。SEA Electric 表明，本次改建使该公司现在也有能力每日生产制造 8 辆货车或每一年高达 2,080 辆。

在过去 12 个月中，目前设备配置了 100kW 的房顶太阳能光伏板，目前为止形成了 129MWh 能量，在其中 86MWh 被导出回电网。该工厂制造的电力能源比其耗费的电力能源多 60%。做为公司新能源系统的一部分，SEA Electric 表明，它的目的是现场利用自己具备车辆到电网 (V2G) 能力的货车来平稳电网。

SEA Electric 给予四种全智能系统软件，使顾客可以从她们优选的 OEM 经销商处挑选一个新的汽车驾驶室汽车底盘。随后，SEA Electric 对消费者选择的 SEA-Drive 平台更新改造，以交货最后的电动式商品。

该公司自 2019 年至今一直在制造电动卡车——同一年，该公司从宜家家居澳洲赢得了一笔大订单，该订单信息与外界货运物流公司协作，这种公司的车辆由各地改造权威专家 SEA Electric 开展改造。2021 年，这一家公司总部悉尼的公司开启了电动卡车的批量生产商业服务生产制造：根据日野 500 系列产品和日野 300 系列产品车型2款 SEA Electric 标示车辆，即 SEA 300 和 SEA 500。

2021 年，当 GATR 货车核心的一个单位 GATR EV 从 SEA Electric 购买了 1,150 辆电动卡车时，该公司在国外赢得了一份大中型电动卡车订单信息。SEA Electric 表明其项目遍布全世界，在国外、澳大利亚、澳洲、英国、泰国的、印尼和巴西布署车辆，但该公司表明其北美的工厂有着最大的一个安装能力，每一年超出 30,000 辆。

去年年底，该公司收到一份改造 10,000 辆美国校车订单。这种从而实现全电动式公交车将具有车辆到电网 (V2G) 作用，这其实代表着车辆将可以当做电网均衡车辆，并且能在能源需求上升时 “智能充电” 最划算。今年初，SEA Electric 为国外市场发布了一款电动踏板车。