长安univ7月销量，长安unik7月销量

以内卷时期，总会有新汽车以新一代“卷王”方式彻底改变性价比高这一词。特别是自主品牌技术性、设计方案迈入颠覆性的年代。

在紧凑运动型轿车行业，自主品牌可谓一卷究竟。上有名爵汽车MG6，时有传祺影豹等车型凭着高性价比都获得过短暂性光辉考试成绩，现如今新一代“卷王”星途TXNI-V在过去的7月份卖出了15645辆，有登上新一代自主品牌运动型轿车销冠的意思。

关键在于外型层面，UNI-V继承UNI系列产品颜值爆表、超个性化设计构思，溜背造型、掀背式电动尾门、无框车门、鲨鱼鳍天线、各种各样运动包围，在大多数顾客来看其长相位列同级别前三。

假如MG6和影豹等归属于高性价比级别，那样UNI-V就是超高性价比级别。新手入门就配置了无框车门、235mm总宽德国马牌MC6车胎，中配车型还设备了电动式可升降尾翼、多边双边出气口等远高于同级别配备。乃至12.99万余元就带来了2.0T 8AT组成，至大功率233大马力一骑绝尘领跑同级别敌人。

但是，7月份1.56万台的销售量，在其中1.5T车型占有率越来越多了，6月份上市2.0T车型还处在升高上坡中。而2.0T车型销售量一般，小编认为脱不开经济发展二字，1.5T车型7秒左右过百考试成绩早已足够应对日常应用，考虑到这一级别或是比较重视中后期养车费用，2.0T车型耗油量相比1.5T车型来讲就超出很多。

列举完UNI-V的优势，其弊端一样不容忽视。汽车发动机难题针对长安轿车已是老调重弹问题，经懂车帝评测1.5T的UNI-V连续六次检测中，第六次出现驱动力终断，百公里由最好7.29秒下降至9.48秒。2秒多之间的差距虽是极限值条件下所跑出战绩，但证明了其汽车发动机针对热衰减的稳定。目前尚没有收到很多有关发动机质量难题，却也令人并对中后期品质表明忧虑。

总体来说，3月份上市UNI-V，只用时5个月提升到1.5万台价位，脱不开帅气外型、极佳的加速能力，及其超物超所值。现阶段新汽车还处在累积用户评价环节，对于中后期的销售量主要表现，交给市场的需求认证。