目前国内汽车市场边缘化的品牌有些啥，目前国内汽车市场边缘化的品牌有哪些

我们都知道，在我国是全世界大一点的单一汽车市场，各种品牌对于这些销售市场都不愿也不敢冒险的舍弃，能够成功留下的都过的很滋养，可是逆顾客而行的品牌，要不销量铺底，要不就完全撤出。像前不久，东风汽车集团与斯特兰蒂斯集团公司官方宣布，广汽菲克Jeep宣布退市。这对司机来讲也不是什么好事儿，虽然自己手里广汽菲克Jeep的车系已经成了稀有货，可是应该差不多相当于这款车早已砸到自己的手上。

首先是汽车保值率受到影响，终究车辆都退市了也谈啥汽车保值率。再者就是售后服务设备维护难，伴随着品牌退市，集团旗下的4S店闭店，小保养还行，换一个机油机滤在路边小吃都能够解决，但牵涉到三大件那就需要专门修车工具了，而普通修理师傅确实也搞不懂。接下来就是零配件难题，网爆车辆在退市以后，汽车企业要确保10年以内务必要有零配件，对于此事个人还是坚信东风汽车集团有这种整体实力，可是时间一长，其必然不愿资金投入过多成本费去配制散落着各地零配件，这个时候就需要磨练车主汇集能力了。

但是为了防止大伙儿买车发生上边Jeep这样的事情，今日，让我们来盘点一下正被销售市场弱化的车品牌。

首先是观致汽车，不知道你们有没有听过尘归尘、土归土、越野车还要观致5。自打大家把那台前轮驱动城市越野SUV带来荒漠、山坡地、烂泥塘以后，观致这一品牌在网络上的人气达到前所未有的极度，可是这会对观致汽车并没什么特别大的用途。伴随着宝能集团自顾不暇以后，它还迫不得已摆烂了。先前观致汽车就已被曝出拖欠工资、裁人这些信息，而目前很多店面也直接停业整顿，这也使得许多观致车主向上级去举报售后服务并没有4S店维护保养这些，乃至山东汽车流通协会在多方面掌握后更是把他列入了交易信用黑名单。融合现在的状况，观致汽车退出江湖的概率就特别大了。

再者就是东风雪铁龙集团旗下的高档品牌DS，在国外可谓好车一般的存在，销量还是挺不错的。遗憾进入到中国以后水土不服情况，今年在前8个月，DS品牌全系列在中国销量仅是1541辆，类似相当于本田雅阁在中国一两个小时的销量。此外观致汽车最大的一个公司股东宝能集团还投资了北京长安PSA的财产，主要包括DS品牌是100%全资收购，以宝能集团现今这个趋势，DS品牌在中国也是发展令人担忧，恐怕也是要跟观致汽车这一弟兄一起携手隐居。

第三个便是中国早一批的独立品牌海马汽车，那时候依靠马自达汽车的光芒过上还不错的日子，遗憾岁月如梭，现如今海马汽车早就在倒闭的边缘疯狂试探了。为了能逃生，海马汽车卖了集团旗下的400多套房产，因为品牌发展战略欠缺创新性、商品衰老、产品系列单一等众多缘故，海马汽车一直未能找到销量的突破点。去年新汽车积累销量只有9,000台上下，伴随着威马汽车代工生产订单停止，海马汽车的境地必然会更加艰辛。

最后一个便是算是大伙儿熟知的品牌，斯柯达。凭着大家这一品牌的效用及其上海汽车集团实力，斯柯达在初期的确混得还是比较滋润，只不过是2018年以后斯柯达的销量便连续的降低，从本来有34.1万台的年销量一路跌到了2021年仅有7.12万台，但今年则更为的不堪，截至至7月份，这款车的销量仅有26964辆，同期相比狂跌65.2%，市场份额仅是0.2%。伴随着大家品牌的价钱持续下挫，斯柯达的市场潜力也慢慢被缩小，加上电动车型盛行及其独立汽车企业的兴起，斯柯达以后的销量数据信息恐怕会愈来愈不好看了。

以上就是关于今日跟朋友们聊起来好多个品牌，大部分每一个全是处在市场弱化，同时在疫情影响及其处理芯片紧缺的多重Buff下，可以想见是指未来的车市还会继续遭遇更多的考验，这也终将加速尾端弱化的车企取代及其大转变的进程，因此小伙伴们在买车前就必须放亮你的眼睛了。