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恒驰尽管归属于新力量的品牌幸不辱命，但是商品自问世至今却一直是备受关注。

近日，恒驰的品牌第一款车型恒驰5总算上市，新车会提供了一款车型配备，市场价为17.9万余元，与预购发布的价钱同样。

前1万台车子订金1万余元能抵2万，其实就是只需16.9万余元。买车就可以享受下列10项利益：

事实上恒驰在2019年创立的时候就成立了一个设计专家委员会，里边中的一员由十余名全球设计高手构成。每一位大师的背后都有一支团队在得出好几套设计计划方案，这也就是为什么当时恒驰能一口气现身6款新车，且包括了多种多样车型的主要原因。

设计专家委员会里工作经历最深刻的，就需要提及来源于西班牙的鲁茨·德·阿德里亚诺了，他曾经是阿法尔·罗蜜欧的顶尖设计师，接着出任奥迪车和大众汽车集团设计主管。经典奥迪TT、A6、Q7均是由他担纲，甚至包括承担集团旗下的法拉利和帕加尼，如今比亚迪的设计主管艾格也全都是弟子。

拥有这样一位名牌设计师在综合指引，坚信恒驰车型的设计在业内是值得肯定的。但是恒驰1、2、4其实就是源于前宝马公司、MINI的品牌顶尖设计师之手，对于恒驰5、6乃是日本的丸山公顾设计，与此同时他还是五十铃D-MAX的设计师。

恒驰5要想在战略要地的紧凑SUV里让人眼前一亮，其实就是难以的一件事情。新车在确保了应用性前提下，全部车身曲线以注重以简约为重，而且关键点融进了越来越多了勇于创新的念头在房间里。

贯穿式尾灯和LED光条造型新奇，具备很高的识别度，进气格栅大面积密闭式进气口设计颇具质感。后尾灯造型设计与车灯相照应，顶棚也有镂空分段式汽车尾翼，从而达到提升流体力学效果。

车体侧边往上拉的裙板与后轮眉的悬浮车顶造型设计，让恒驰5做为一台家用轿车看起来紧密又健身运动。但是新车尺寸比平级的豪华车品牌宝妈X1、奥迪车Q3都需要大，早已奔向X3、Q5大小了。

这相比平级比较常见的比如广州本田CR-V等车型都需要大的多，终究很多紧凑SUV的汽车轴距都不能超过2700mm，且工厂全程都使用了德系品牌的加工工艺，不仅仅是设计与国际接轨。

恒驰5能通过NFC信用卡和蓝牙手机来开启车子，这时候迎宾光毯灯光节在地面上投影出翅膀状的光影来迎接，跟宝妈的处理方式类似。

进到车里就座以后，人脸识别技术能同歩驾驶员信息内容，提早调整一下相对应的坐椅和后视镜位置、导航地址个人收藏、歌曲播放记录等设定。

全套车内饰设计的内容质量很高，最抢眼的便是仪表台由10.25寸仪表盘 14.6寸中控屏幕 10.25寸副驾驶屏所组成的3连屏，跟绝大多数车的规划作出了差别。

车载电脑自然就是用了骁龙处理器8155处理芯片，算率为8TOPS，由搜索引擎给予生态体系，扶持5G、高精地图、AR导航栏、百度搜索绿色生态、手势交互等基本功能，主推车云一体的发展理念。

变速杆使用了怀挡的形式，前座带缝合线的一体式运动座椅，装饰面板大面积皮层覆盖，车箱深海蓝米黄的双色搭配，一些细节塑造了一定的奢华感，在平级车型上实属罕见。

在的配置丰富多彩层面上，恒驰5处在同档次自有品牌正常的水准，自然也是比合资好些，特别是气襄总数、电子器件协助等主被动安全上也是完备的，这一点在成本费更高电动车上较为难能可贵。

恒驰5的电机额定功率为204Ps、扭距345N·m，0-100km/h的百公里加速为7.8秒，尽管驱动力算不上强悍，却也比平级的燃油车好些。

电池电量有72.8kWh，在CLTC条件下的里程数可以达到602km。尽管驱动力算不上强悍，却也充足充沛，

在扁线电机、CRBS融洽式制动系统软件、AGS主动进气格栅、低滚阻车胎等节能降耗辅助下，恒驰5的一百公里耗能最少可以做到13.8kWh/100km，其实就是一公里7一分钱上下，算得上业内的一流水平了。

新车在隔音降噪上都落了许多时间，汽车底盘是通过经验丰富的德国工程师开展校准，挂在确保了舒适度前提下又可有非常好的支撑点，与奥迪车Q5的体验类似十分德味。

恒驰5的H-pilot自动辅助驾驶系统软件达到L2.5 等级，包括飞速域自动巡航、自动变道、快速引航等高达19项作用，这也是做为新力量的品牌优点。

15-20万价格区段可供选择的紧凑纯电动汽车并不多，且都发布了有一定的时间，恒驰5做为新品当然会到配置智能化系统层面上都有一定的领先优势。

晓亮G3

16.89-20.19万

哪咤U

12.38-20.18万

威马EX5

16.08-18.98万

恒驰5拥有浓郁的全球化环境，设计有自己的特点，用材都远远超过了它的价格自身，总体来看性价比高很高，从产品竞争力来讲算得上给尽了诚心。这也就是为什么恒驰备受瞩目的原因之一，称为30万以下比较好的纯电动SUV好像并不是没道理。