李小龙电影曾经讲过，在功夫里，得用最小的表情和最少动能，来表现最大的一个具体内容。
这话翻译出来便是两字：高效率。
高效率两个字，放进现阶段的我国汽车销售市场是很写实的叙述。为了能追上十一黄金周的买车小高峰期，9月中旬，每家汽车企业也积极开展了一波新车发布高潮迭起，自小鹏G9、飞凡R7、理想化L8/L7、零跑C01到日产ARIYA，一个接一个的新能源汽车推出，彰显了新能源汽车行业“高效率”。从配备上来说，各种各样激光传感器、高算力处理芯片、空气悬挂、香氛系统、车载小冰箱，一应俱全。
可是，与新能源汽车公司的鼎盛欢乐截然不同是指，一年比一年多的是新能源汽车起火，有的人在电池充电环节中起火，有的人在行驶中起火，有的人在上车牌的途中，便被无声无息烧制了窗框。狂飙突进的新能源汽车，好像忘了汽车领域最本质的难题，稳定性。
李小龙电影说：越接近时间的精髓，多余的表述越少。我国功夫里有一些招数过于重视装饰设计，习武者往往会因为姿势优雅的和花里胡哨而目空一切。
汽车最本质的要求不就是将就以最有效和靠谱的形式，从A点送至B点吗，这些花里胡哨配置，浮夸表述代替不了靠谱。
远远望去，玲琅满目汽车市场中，谁会能遵守靠谱这一条道德底线呢？
通常这时候，多数人会将目光看向全球第一大一点的汽车公司——丰田汽车。但稍显尴尬的是，“丰田的电瓶车在哪儿？”
喧嚣之后，顾客心中最稳重、最有价值那个目标，翘首以待始出来了。总算，一汽丰田集团旗下第一款纯电动车型——bZ4X打开预购，预售价格为22-30万，并把于近日发售。
私下里勤学苦练“稳定性”武学
在非洲大草原上，有一种尖毛草，在最初大半年里，它似乎是辽阔的草原最矮的人的草，仅有一寸高。
但半年之后雨季到来时，它像施了魔法一样，以每日一尺半的速率往上猛长，三五天后，就有近2米高度。
原先，放前6个月里，尖毛草并不是不长，反而是一直在长根茎，勤学苦练内功，练出一身靠谱的本事。
bZ4X是来自于丰田全新升级的e-TNGA构架BEV专享服务平台，该构架由丰田与斯巴鲁汽车一同产品研发，斯巴鲁汽车是一家以领袖气质著称的汽车知名品牌，因而该构架中的商品在轻量、高钢性车体主要表现很突出。其框架剪力墙使用了热冲压材料和高强钢，当相撞时，不但可以有效确保司乘人员的安全性，同时也可以维护电池系统软件的安全性。
除开与斯巴鲁汽车的融合以外，丰田还和CATL分享产品研发，相结合分别在新能源汽车和电池领域内的技术储备，加强汽车电动化技术性。
作为世界电驱动的较早探索者，丰田早就在25年前就上线了完善的油电混动车车系，迄今丰田油电混动车型在全球范围内总计销售量提升2000万部，并造就了电池系统软件0事故记录，这一点在电瓶车经常起火等安全隐患引起热议的今天，看起来难能可贵。终究，车是为人正直服务项目，每一个性能指标都需要让坐落于安全与靠谱。
先有安全和靠谱，再议别的。
一汽丰田bZ4X的电池安全性也考虑到了，从撞击维护、地面冲击性维护、液漏维护等各个方面。电池两边设定总宽达230mm的撞击缓冲结构，电池下边则装上3.2mm铝质底罩，能够更好地维护电池承担来源于每个的方向撞击冲击性。电池包选用“制冷控制回路与电池模块相防护”的构造，并用高电阻值冷冻液，避免在非正常情况下冷冻液泄露从而引发短路故障着火。
一汽丰田bZ4X电池在系统研究过程中，确定了电池损耗总体目标，10年之后电池容积保持率为90%，另外还享有10年／20万km完全免费基础保养／动力驱动系统软件完全免费质保。丰田汽车“总航手”丰田章男曾经说过，丰田并不是产品系列数最多的知名品牌，可是丰田是最看重商品质量与可靠性的公司。但他却一直挂在嘴边的QDR，其实就是意味着丰田企业形象高品质的（Quality）、可靠性高（Durability）、高耐用性（Reliability）。归功于坚持不懈QDR的严格要求，让丰田汽车一直屹立于全世界汽车界领跑部位。
实际上，一汽丰田也一直坚持贯彻QDR标准的，以确保商品从开发设计之时到生产、生产制造及其品质管理层面都做到了精雕细琢。
要实现bZ4X高品质的，一汽丰田或是专业在天津建立了年产量20万部新能源汽车独立的工厂，新厂有着更加优秀，更为智能化的生产加工步骤，且零污染零排放。
磨刀不误砍柴工，工欲善其事。假如要将一件事做好，就需要尽可能的健全你专用工具。一汽丰田自知这样的道理，并不像许多新能源车企尽量少资金投入，或是拿老旧的生产流水线来更新改造生产制造新能源汽车，甚至有在许多生产过程中上，与汽油车混线生产制造。用老旧生产过程来生产制造新能源汽车，质量没法确保。
贝索斯曾经说过：“我们总是跟我说，未来十年什么会发生变化？而从未有人问我，未来十年哪些不会改变？第二个难题才是一个极为重要的难题。”
许多新能源车企都是在玩命追求新技术应用、高新科技，一味注重发布新品的速度与高效率，却忘记了汽车最实质，且永恒不变的客户需求。
bZ4X智能化系统回绝瘸子
智能化系统是现阶段新能源汽车避不开的一个话题。一汽丰田bZ4X对比行业里的大部分竞争车系而言，在智能领域，主要表现恰到好处，不会过于加戏。
许多所说竞争车系，因为对于自身商品整体实力缺乏信心，虚构了一些客户莫须有的要求，根据提升配备来提高商品品牌溢价。例如，许多新车上安装的激光传感器，现实安全驾驶中系统软件压根就不运行激光传感器，算法的数据信息都没有结合激光传感器，仅仅超前的改装了硬件配置，用堆硬件配置的方式去提升车型明显竞争能力，蒙蔽一些不知所以配置党。
一汽丰田bZ4X配备丰田最新TOYOTA Safety Sense 铁友安全性协助套服，它融入了智能化全景图监控器（PVM）、预撞击防护系统（PCS）、车道偏移警告系统软件（LDA）、动态性雷达探测巡航系统（DRCC）、行车道寻迹智能辅助系统（LTA）、远光控制系统（AHB）、道路标志鉴别智能辅助系统（RSA）、应急安全驾驶终止系统软件（EDSS）、汽车车门误开警报系统（SEA）、预测式积极辅助驾驶系统（PDA），行驶下去更为放心，辅助驾驶系统可以帮你解决许多隐性的风险，紧要关头，还是直接刹停，很好地减少交通事故的发病率。
除此之外，一汽丰田bZ4X还配备数字钥匙，根据智能机无缝拼接完成锁上、锁门、启动车辆等服务。与此同时，还可以将管理权限转交家人和朋友，完成远程操作。
自然，它还有一个很帅，也非常实用功能的。bZ4X的顶棚实际是一块高效率太阳能充电器圆顶，它可以把太阳能发电转化成电磁能，每一年所获得的用电量能够提升里程数约1750km。
这让我想起了许多配备全景图超大型全景天窗的新能源汽车，害得司机迫不得已戴上太阳帽撑着40摄氏度驾车，也起到了得不偿失效果。
一汽丰田一直以来就特别关注汽车以人为中心实质，bZ4X再度用实际行动验证了这一点。例如，bZ4X与此同时配备了热泵空调和PTC元器件，在极冻条件下也能快速为车箱升温。换做一些新力量车系，应以提升耗能，减少续航力为前提，提升环境温度舒适度，是难以被采取的。假如说，“废料科学家”手工耿发明的东西，还可以娱乐大家得话，那样许多新能源汽车里的配备便是消耗每一个买车客户钱包，花掉了高价位，则是摧残。
皓月已有云绕，轻风至今安心。还行，一汽丰田这样的公司能遵守客户需求原则，每一项配备都具有应该有使用价值，不会过于夸张，切切实实为顾客，以“批量生产幸福快乐”的目标群体来服务用户。
远水解不了近渴，货比三家才是硬道理
电瓶车底层逻辑性或是汽车电动化。耗能和续航力，全是电瓶车具有引起争议讨论的话题。许多电瓶车看起来用了容积非常大的电池，动则90kWh，乃至100kWh以上大电池，但实际上续航力却非常低，综合能耗非常高，客户因此要附加付出更多的电池充电成本费。
一汽丰田bZ4X给予单电机前轮驱动与感应电机四驱运动版，均配对72.8kWh容积电池包，别看它的电池容积不太高，但CLTC综合性工作状况里程数达到615km，超过了许多有着大空间电池车型。bZ4X在CLTC条件下最低动能使用量仅是11.6kwh／100km，这也是绝大多数电瓶车无可比拟的。
这种表现，彻底归功于丰田25年电驱动积累，吃得少，跑得远，纯电动车型依旧如此。
常言道，远水解不了近渴，一汽丰田bZ4X尽管珊珊来迟，但是它产生的确一汽丰田一贯坚守的造成逻辑性，一如既往的稳定性和高质量。买车买车，一定要货比三家，不可以掉入雷声大雨点小的套路中，切切实实，不刻意浮夸，都是才算是适合自己的。
结语
严格来说而言，货比三家是不正确的。
城头转换大王旗，我家附近的购物广场里的汽车展览厅，早已更替了好多次主人家，三个月的时间里，从某某某新力量改成了谁谁谁新力量。一锤子买卖变成了许多新力量车主痛。因此，买车就去买知名品牌才安全有保障。
一汽丰田在全国各地有着746家门店，中国用户数将要提升1000万，并构成了肯定安心的用户口碑。
因此，贷币三家是错误，除开商品对比以外，要了解汽车企业综合实力与服务。一汽丰田bZ4X的10年／20万km完全免费基础保养／动力驱动系统软件完全免费质保，基本上包含一辆车的项目生命周期，使用起来更安心。
小成靠机遇与技巧，大德靠发展趋势和跨周期的水平，像丰田这种全世界大佬，有着穿越重生周期的经验，哪些艰难险阻都看过，却能坚持自我的分析，恪守客户需求的最底层要求，构成了一套自我造成逻辑性，为消费者提供更加适用商品。
应对一汽丰田相继出台的纯电动车化商品，大家彻底有理由再等一等。
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