试驾标致新4008视频，标致40816t试驾

8月中下旬，大家在厦门，试架了关注度正高的东风标志新408。

感受之后，我渐渐觉得，只要你肯取出诚心，法系车在中国依然存在销售市场。不容置疑，从第一款开启新LOGO身份看来，新408针对标致品牌而言需要承担以后激话销售市场的重担；先无论8月底最后上市价钱怎样，从技术层面看来，这款车诚心够足。

间距第一代国产漂亮408已经过去12年时间，近期法系车的人气逐渐被新408推动下去；可能是启动了一个全新的知名品牌LOGO、可能是更新换代后提高的美貌，也可能是10.57-12.17万余元具有诱惑力的预售价格，但这些都不是它有吸引力的关键。

那样，这两台10千级新产品的关键诱惑力，到底在哪里？

1.6T 6AT，在A级车销售市场不常见？

在厦门大家拿到手的展车是当前发布预售价格为12.17万元高配车系追梦版，除开配备差别以外，汽车动力系统和预售价格10.57万元进来版一样，全是1.6T 6AT配置。相比较同档次的A级车，最新款漂亮408在硬件配置层面早已基本上打满。

汽车动力系统才就是它最重要的诱惑力，都是最重要的产品卖点。

编号5G06的发动机，可以这么说算得上PSA标致雪铁龙集团与宝马公司协作物质1.6 THP的衍化版本号。历史真相简易简述便是：宝妈那时候要想横放排量小发动机达到MINI知名品牌应用，自身不善于，找到PSA一起产品研发，但一直当做龙套。

这两台发动机一开始是在2007年逐渐交付使用，如今已经经历过5F06\\5G02\\5G04的数次技术迭代，最终都如今列运载雪铁龙凡尔赛宫C5 X及其东风标志新408里的5G06发动机。

1.6THP系列产品涡轮增压器发动机具有直喷、CVVT进气口气门持续可变性、VVL气门升程持续可变性等新技术；并且这个系列发动机使用的是双涡道单涡轮增压的构造，那样正在进入涡轮增压室的有机废气分成独立的两大类从而减少了烟气在涡道内相互影响而带来的损失，进而提升了有机废气促进增压机效率。

这个系列发动机较大转变是以5G02到5G04这一代的变化，主要调节如下所示：

1.增强了VVL气门升程持续可变性技术性，可以直接将耗油量减少7%上下；

2.选用Eco ART构造活塞杆部件，在不增加活塞杆重量与此同时，提升活塞杆强度；

3.活塞头环应用DuroGlide镀层，活塞杆选用DLC镀层、裙部应用FSR-K镀层，具有省油、增加使用期限的效果；

4.改装颗粒捕捉器，达到中国市场的国六b环保标准。

驱动力主要参数上5G06与5G04对比，至大功率不变，全是125kw，但最大扭矩转速的范畴由原来的2000-3500rpm扩展到1750-4500rpm；最大扭矩转速的开端较早、不断时间比较长，最明显的更改是耗油量的一种体现驱动力的释放出来的更提早，新408的NEDC平均油耗仅是5.8L/100km。

一台通过多次迭代更新的1.6T发动机，来到如今的5G06版本号，驱动力更强、耗油量变低；再搭配上爱信的6AT变速器，熟悉的配方在现款上也可以看到，但吧预售价格降至10万左右情况下，你不好说这并不算是一种意外惊喜。

这款车的行驶层次感，如何？

最先，我将这款车定位于一款合适家庭用且适用于自在的驾驶风格车子，这次试架全过程我并没有把他开特殊的快，大部分是在市政道路中高速行驶，没有刻意的急加速。

发展和低速档域行车环节，驱动力不容易释放出来的那样及时，但增档非常认真，校准设计风格很有可能多以燃油效率为第一要素；当发动机转速比赶到2000rpm的情况下，动力响应就已经足够充足，即使是不断加快也能够感受到驱动力意见反馈。

增档全过程积极主动、索性，但减档或是看起来不足痛快，变速器的人物设定方面还是更趋向燃油效率。尽管在档把后面有一个S键，我也只是只是享受了一次，总体体会都是好的但背离了我对这款车驾驶风格的概念，按住S键以后，转速比会有一定提高，增档全过程会有一定延迟时间；尽管挂S挡以后确实可以带来一些更好玩儿的操控感，但我还是喜欢让这款车跑起来“悠闲”一些（个人见解）。

法系车针对全车底盘扎实的调试基本功，进新408的身上反映出来的是略好于广泛家用轿车的操作体验、对于路面晃动开展的高效过虑、弯中可以给你充足高的自信心（同档次家用轿车中）及其一定的舒适度。

商品最大的一个关键看头，集中在了1.6T和6AT这俩硬件配置上，乃至在所有A级车市场里都称得上标准化的一套配备，何况，现阶段发布的预售价格十分完美；再说一个搭乘层面的缺陷，悬挂系统的硬软水平、坐椅座垫/椅背的视角，也有能够的优化室内空间。

新设计 新LOGO，满足更好看的前提条件

一台车，如果要卖的好，应用巧妙地设计做到一种可以让绝大多数顾客觉得“漂亮、好看”效果，这也是撇开硬件配置层面的第一前提条件。我对新408外型设计的观点，的确有特点却又没远离了审美标准，并且新408在4750×1820×1488mm，汽车轴距2730mm这一车身长度内，把占比做得很融洽。

秉持“狮魂艺术美学”设计语言表达为原则，新408务求根据炫酷流行时尚外观设计，将漂亮峰锐设计的时尚感没什么留下的呈现出来。设计闪光点绝大多数都集中在了车前，星动点阵式格珊里的渐变色点阵式展现出有序排列，自然而然的把视觉焦点正确引导向格珊中间全新的LOGO上边；标志性狮眼LED大灯设置在车前两边，拉宽了车前视觉的总宽。

新408在汽车尾灯上延续了标志性狮爪LED后尾灯，前灯造型设计前后呼应，后尾灯组内构由三条灯条组成，设计技巧十分简洁，但照亮以后拥有清楚透亮的视觉冲击；后尾的中间变坏木纹板产生上下紧扣的视觉冲击，并把自主品牌LOGO对于中间。

车内饰使用了漂亮家族化的c-Cockpit的驾驶舱设计，兼具了大容量跟高的质感特点，银白色金属拉丝层次感装饰板、钢琴漆功能键，从一开始的视觉享受上已经讨好了车里前座乘客。

仪表台的分层次设计核心理念，将驾驶员的视野区与操纵区一分为二；仪表台面根据横着线框的元素错位重排，大幅度拓展了整车内装饰视觉的总宽；超小型的汽车方向盘设计，第一次入门虽有一些不适合，但总体质感都比较出色。

车内中控触摸屏、通风口控制面板及其围绕左右银白色装饰板、超小型汽车方向盘、喷漆功能键，巧妙的将法系车特有的烂漫风格阐释出去。

硬件配置和设计都通关，手机软件呢？

试架新408以前，我对它智能网联和车载系统，并没有抱过多希望。但新408早最大限度持续家族化车内饰驾驶舱设计逻辑性的前提下，又进一步对车内智能网联和交互系统进行了优化提升，用了一个全新的Blue-i3.0智能网联系统软件。

全过程的试架环节中，这一套系统软件给大家带来了更加顺畅、高效率的智能互动感受，确实好。

车内二块显示屏，10英尺智能化超清触摸显示屏、12英尺液晶屏组成车内仪表盘全是标配；用户界面上，Blue-i 3.0智能网联系统软件有着一个全新的UI页面，选用如今运用比较广泛卡片设计页面展现，直观地呈现实际效果 方便快捷操作设计风格，就算不能使用智能语音系统，使用起来非常方便。

根据语音命令“您好，狮子”或自定唤醒词唤醒语音交互功能，相对较高的语音识别技术度，带来的收益便是更为快速地回应和执行效率；能够实现交通出行导航栏、通信游戏娱乐、控制系统、快速查询、车辆控制等几种实际操作；应用商店内也有腾讯新闻、央视影音、爱奇艺、云听等丰富多样的休闲娱乐运用能够在线安装；智能互联系统层面，适用百度搜索CarLIFE、华为公司HICAR车机互联及其智能化家居互联。

手机软件层面尽管不能企及现今新能源技术产生的感受，但是从大家试架过程的真实体验，应用相对较高的三个作用，第一是导航地图、第二是中央空调的电源开关和调节温度、第三是媒体播放作用，都可以精确的实行，而且产生十分方便的出行感受，我认为，语音功能能够满足之上好多个的功能“实用”就已经够了。