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超级充电站互联网让特斯拉驾驶员最开心

译员：百贝汉语翻译 www.baibeitrans.com

十年前，特斯拉的公共性充电互联网是这个品牌起步不可或缺的一部分，伴随着大量电动汽车投入市场，它持续保持领先水平。

在J.D. Power的2022年国外电动汽车感受公共性充电实验中，该汽车生产商的目的地充电器及快速超级充电站排行最大。

此项科学研究规定客户依据从充电速度与成本费到场所的靠谱安全度多种要素，对充电互联网开展评分。

特斯拉240伏的目的地充电站必须几小时才能为一辆车满电，在1000分中患上680分，技术领先Volta的667分和ChargePoint的637分。领域均值分成633，小于2021年的643。

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像ChargePoint那样部位的目的地充电站必须几小时才能为充电电池满电。 (LinDSey Nicholson/UCG/Universal Images Group via Getty Images / Getty Images)

特斯拉的直流供电超级充电站可以在不上40分钟内将充电电池充电到90%，以739分的成绩占据着更多的优点，这也是唯一一个高过领域平均674分增压机，与往年差不多。

“公共性充电再次对电动汽车的整体选用和现阶段的电动汽车司机产生考验，”J.D. Power全世界汽车监事会主席布伦特原油·格鲁伯（Brent Gruber）表明。

“不但公共性充电的易用性仍是一个阻碍，电动汽车司机还继续遭遇没法操控的充电站机器设备。”

特斯拉的超级充电站坐落于重要部位，使远途比较容易。 (Patrick T. Fallon/AFP via Getty Images / Getty Images)

特斯拉的充电站只是针对自身车辆，但以后可能会往同类产品车辆对外开放。

《消费者报告》近期的一项调查显示，充电后勤管理是阻拦顾客考虑到选购电动汽车的关键缘故。

美政府服务承诺给予50亿美金，到2030年将全国各地充电互联网扩张10倍，做到50万只。

蒙特州博兹曼铂尔曼酒店特斯拉超级充电站的位置电动汽车，2022年7月20日。 (Louise Johns/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)

J.D.Power指出，对充电站易用性和情况强烈不满在美国加州、俄勒冈州和新泽西州最大，这三个州的充电站最集中化，但电动汽车相对密度也最大。

爱荷华州、堪萨斯州、阿肯色州、密歇根州、内布拉斯加州、北达科他州和南达科他州对公共性充电设备易用性的满意率最大，而美国纽约州、印第安纳州、得克萨斯州、直播盒子和堪萨斯州受访者表明学生的公共性充电设备情况最好。

“所有人都知道，加气站的规划关键在于便捷性上——随时随地可以用、迅速给油和迅速方便快捷的物件，”格鲁伯说。

“虽然迅速充电好像一天比一天快，但是为了加速充电全过程，车子将要组装最新极快充电器。”