全志处理器和高通骁龙，高通骁龙660aie

9月7日，2022DEMO CHINA自主创新中国高峰会在无锡市君来万豪酒店拉开序幕。此次高峰论坛以“大转折”为主线，邀约地区政府领导、多名产业链权威专家、知名投资人以演说、盛典会话等方式产生最新行业洞察，来自全国各地的优质初创企业上台展现新项目。

做为中国创投界标志性线下活动，DEMO CHINA至今已举行至第16届，已成为多层次、多样化、多方位结合的投资界盛会。在今年的，创业邦协同高通创业投资、红杉中国、惠普战Club、喜屏文化传媒、出航宝 GO GLOBAL GEM、H50打造出了智能互联系统、新商业、社群营销、新商业、出航、诊疗、数智等多局DEMO SHOW与竖直社区论坛。

在DEMOSHOW高通创业投资-红杉中国智能互联系统创新创业大赛中，高通企业消费者市场高级总监艾和志以《高通骁龙数据汽车底盘全方位创变汽车技术演进》问题，展开了演讲主题。

出众见解如下所示：

1. 汽车企业开发设计平台的研发经费非常高，怎样帮助其利用好每一个平台，协助中国汽车企业在全球范围内在舞台上绽放光彩，是高通一直在考虑的问题。

2.汽车领域悄然发生令人激动的转变，做为汽车全产业链的一员，高通希望把这一领域的突破越拓越宽，与合作方共享成果，打造出让顾客令人满意的商品。

以下是演说全篇梳理：

近些年，汽车领域的高速发展振奋人心，高通的汽车产品系列也挺迎合创新创业大赛活动的主题，助推搭建天地万物智能互联系统世界。具有创新意识的创业者，为推进汽车领域的转型作出了相当多的奉献。

伴随着汽车汽车电动化、智能化系统、网联化发展的趋势，不论是全车、电子电气架构、关键元器件、硬件软件，或是全部供应链体系，都是在悄然发生巨大的变化，类似十年前手机从功能机到智能手机的超越。

不一样的是，汽车领域的转型层面范围更广、水平更加深入，传统式经销商包含Tier1、Tier2、芯片供应商等都是在找到新的精准定位，为汽车领域带来新的自主创新，让领域活力四射。

现如今，汽车的电子电气架构已经由分布式系统向集中型变化。中间测算能够跨系统分区开展大力支持和生产调度，而性能的汽车半导体材料的必要性更加突出，那也是高通擅长的领域领域。高通骁龙数据汽车底盘便是对高通发布的诸多汽车平台和解决方案通称，就是我们专业面对汽车领域推出的一整套对外开放、可扩展性与可更新解决方案，包括了车载式网联平台和蜂窝状车联网平台（C-V2X）、数据座舱、ADAS和无人驾驶、车对云服务器。

通过20多年来在汽车领域的不断研发技术和产品升级，现阶段高通与全球绝大多数的领跑汽车生产商，包含Tier1，都是有深入的协作，并在全球范围内车载式网联平台、汽车联接和新一代顶尖信息娱乐系统软件领域排名第一。在上一年的上海国际车展、广州国际车展，及其在今年的8月底刚刚结束的成都国际车展，都有很多汽车企业公布选用高通的第三代高通骁龙座舱平台，也证明了高通在汽车领域的不断资金投入获得了普遍的肯定。迄今为止，高通的汽车业务流程订单信息总估价超出190亿美金，伴随着大量工程项目的进度和产品升级，这个数都将不断创新。

数据座舱和无人驾驶是中国汽车全产业链十分关注的问题，针对高通来讲，对于我们来说数据座舱能直接给消费者产生前沿的乘驾感受。第三代高通骁龙座舱平台于2019年发布，迅速获得了合作方与消费者普遍的肯定。2021年，高通上线了第四代高通骁龙座舱平台，这也是全球领先的根据5纳米制程的座舱处理芯片。我坚信，将来大家也会看到很多根据第四代高通骁龙座舱平台车型发售。

电子电气架构从分布式系统到集中型的演变，把原先分体式的数十个ECU集成化到一个统一的SoC上，这令汽车企业能以更快捷的形式在统一的硬件配置平台上不断创新手机软件，在售后服务还可以通过OTA更新不断符合顾客不断迭代的需要，造成更多盈利。

除开数据座舱以外，大家在无人驾驶上都带来了完备的系统级解决方法。在8月的成都国际车展上，万里长城汽车集团旗下魏牌全新升级摩卡咖啡DHT-PHEV激光传感器版运用Snapdragon Ride平台适用ADAS和无人驾驶技术，变成中国第一款配备Snapdragon Ride平台车型。

与此同时，Snapdragon Ride平台也拥有非常高的协调能力。全部无人驾驶技术运用的部件更复杂，必须配备好几个感应器，包含监控摄像头、激光传感器、车载雷达，Snapdragon Ride平台可以提供可扩展性的SoCCpu和网络加速器产品组合策略，具有灵活多变的扩展性。在这一前提下，Snapdragon Ride还有着丰富的软件生态，根据面对繁杂测试用例而的优化软件信息运用，协助汽车生产商和Tier1加快开发设计与创新，从安全性、车联网平台等各个方面加强全自动驾驶感受。

各种汽车企业的产品系列也比较丰富，从高档旗舰车型至中端、新手入门车系一应俱全。高通期待打造一个统一的无人驾驶平台，遮盖不一样等级车型规定。面对客户对于大算率的需要，高通能通过累加Snapdragon Ride SoC和网络加速器来创建更高算率的平台，灵活达到算力需求。

大家都知道，汽车企业开发设计平台的研发经费非常高，怎样帮助其利用好每一个平台，并把单一平台功能的运用到大量新车上，减少上市日期，协助中国汽车企业在全球范围内在舞台上绽放光彩，是高通一直在考虑的问题。

除开无人驾驶、数据座舱，高通还有一条至关重要的产品系列，便是车载式网联平台解决方法，涉及4G、5G，C-V2X，也有精准定位、频射等新技术，甚至包括电力线通信。

最终，高通在汽车领域取得的成绩，离不了诸多生态合作伙伴的大力支持，大家在中国有着庞大“汽车微信朋友圈”，而且与在场的许多初创公司也有合作。汽车领域悄然发生令人激动的转变，做为汽车全产业链的一员，高通希望把这一领域的突破越拓越宽，和我们合作伙伴共享成果，打造出让顾客令人满意的商品。