多家车企争相入局 保险怎么办，多家车企争相入局什么意思

● 本报讯记者 石诗语 见习记者 陈露

车险综改转型发展已满五年，“减价、增保、提质增效”成效显著。除此之外，车险销售市场正迈入强悍的进入者，车企大佬“侥幸”脚步加速。近日，我国市场监督总局企业名称申报备案公告称，已审批“宝妈（我国）保险代理有限责任公司”的名字申请。这是继蔚来汽车、比亚迪汽车、特斯拉汽车等公司以后，又一大车企涉足车险领域。

业内人士表明，伴随着新能源汽车销售市场日益壮大，新能源技术车险证券经纪业务无疑是汽车市场和保险业强强联手、携手并肩转变的一个突破点。但车企在取得车险业务流程必不可少车牌、构建线下体验网络体系结构等上也可能面临一定考验。

车企抢食车险“生日蛋糕”

车险综改2年至今，“减价、增保、提质增效”实际效果呈现。车企大佬也不断进入商业保险跑道，抢食车险这方面“蛋糕”。

近日，我国市场监督总局企业名称申报备案公告称，已审批“宝妈（我国）保险代理有限责任公司”的名字申请。实际上，车企涉足保险行业也有例子。2011年，上海汽车集团创立上海市汽车集团公司保险营销企业，东风汽车集团协同多家创立众诚汽车商业保险有限责任公司。

近些年，以“蔚小理”为代表造车新势力姿势持续。上半年，比亚迪汽车保险经纪公司、蔚来汽车保险经纪公司创立；特斯拉汽车于2020年8月在我国登记注册特斯拉保险经纪人有限责任公司；晓亮汽车于2018年7月创立广州市晓亮汽车保险代理公司有限责任公司。

也有部分车企根据回收的形式“曲线图进场”。上半年，理想化汽车根据车和家互联网金融（江苏省）有限责任公司100%控投银建保险代理有限责任公司的形式，曲线图拿到保险经纪牌照。

与传统车企不一样，新能源技术车企基本上都是根据开设保险经纪公司的形式进入保险业。业内人士觉得，这一举动或者看中新能源汽车的巨大销售市场。据中汽协数据，在今年的1-8月，新能源汽车产供销各自进行397万台和386万辆，同比增加1.2倍和1.1倍，已经超过上年全年度新能源汽车销售量。除此之外，上年12月份，我国保险业协会公布《新能源汽车商业险专享条文（实施）》，规定全部新能源汽车务必购买保险新能源技术车险。

为转型发展寻找突破点

业内人士表明，在新能源汽车销售市场日益壮大的大环境下，新能源技术车企挑选“侥幸”，致力于与保险业强强联手，寻找携手并肩转变的突破点。

某汽车金融投资公司有关业务员表明，新能源车也将刮起车企涉足保险业法国新浪潮。和传统汽柴油汽车分销策略不一样，新能源技术车企全环节干预生产制造、市场销售及维修等各个阶段，有着新能源车前、中、后端详实数据信息，在风险性数据积累及其保险费用制订上具有优点。“在客服层面，新能源技术车企掌握个人客户和汽车风险情况，以后可能发布大量个性化定制，且针对大中型车企而言，涉足保险行业可进一步降低保险成本，同时拥有一定的经营收益，也可以融合全产业链，丰富多彩汽车售后维修服务的形式。”

除此之外，从保险费用层面盈利都是一部分车企合理布局车险业务流程的原因之一。有剖析人士认为，因为新能源汽车的出险率和赔付率比较高，加上新能源汽车升级换代的速度更快、维修费高、维修中心工作人员少等诸多问题，近些年，一部分银行在综合评定以后提升了新能源汽车保险费用价钱，保险费用产生的收益让车企看见了收益突破点。

车企合理布局占优势

根据国家要求，车企运营保险营销需获得监管部门准许。业内人士强调，该类保险经纪公司将来若想进行业务，尚需监督机构进一步的审核批准。但是，业内人士看中其市场前景，并指出车企在新能源车险销售市场有一定的优点。

申万宏源证券投资分析师葛玉翔表明，车企在新能源车险销售市场优势比较明显，一是新能源技术车企能够简单化新能源车理赔流程，二是车企能够制作出风险与赔付更相匹配的创新能力车险商品。“新能源汽车直营模式的崛起促使车企接触新能源技术车险的消费群体，进而立即获得选购新能源技术车险的车主资料。”葛玉翔说。

针对车企涉足保险业的发展方向，艾瑞数据调查报告觉得，车险跻身车企服务项目车主通道。具体而言，车企预计在直接销售模式及其汽车网联化的前提下面对终端用户，将来车辆交付仅仅是车企创造财富的开端，后面以车险为服务着力点，车企可以发展大量车子绿色生态、司机利益等保障体系。

但是也有业内人士觉得，车企为进行车险业务流程得到必不可少经营的车牌存在一定难点。此外，是为了给客户提供全方位赔付、检修、车生活，规定车企与大量线下体验营业网点达到合作或建造庞大服务项目网络体系结构，这些都需要很多时间与资本成本，一旦准备不足可能会影响客户的消费者体验。