9月9日，宝马集团官方微博公布，将在2025年起新一轮在“新世代”车系中应用圆柱体电芯。一个全新的电芯技术和根据全新升级构架的纯电动车型完美结合，不但大幅度提高比能量、续航和充电效率，并且在电芯生产制造中降低碳排放量和能源消耗。
宝马集团称，集团公司已经向宁德时代和亿纬锂能俩家合作方授于了使用价值超出百亿元欧元的电芯生产制造要求合同书。这几家合作方将先后在中国和欧洲分别创建二座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。此外，宝妈也将寻找合伙人在北美自由贸易区再建二座电芯工厂。
似乎是此外，宁德时代和亿纬锂能也各自作出回应。
01
宁德时代、亿纬锂能也为宝妈给予生产能力
据CATL宁德时代微信公众号，9月9日，宁德时代与宝马集团公布达到一项长期性协议书，从2025年逐渐，宁德时代也为宝马集团“新世代”车系构架的纯电动车型供货圆柱电池。依据协议书，宁德时代也为宝妈供货规范孔径为46厘米的新式圆柱电池，这类产品将于坐落于中国和欧洲的二座充电电池工厂生产制造，每座工厂供货宝妈的年产能达到20GWh。
在宁德时代的新式圆柱电池的推动下，配备在宝马集团“新世代”车系构架里的宝妈第六代eDrive电力驱动技术是电动车技术在比能量、充电效率及里程数等方面一次巨大飞越。
根据彼此打造出可持续性和循环系统充电电池顾客价值的共同愿景，本次协作宁德时代将优先选择应用可再生资源电力工程和重复利用原材料生产制造性能卓越电芯。与此同时，用以生产制造新一代电池钴和锂等原材料单从通过认证矿厂购置。
宁德时代表明，宝马集团“新世代”车系构架与宁德时代的低碳环保高性能电池紧密结合，有利于彼此在国外乃至世界交通出行汽车电动化转型发展中始终保持主导地位，又为彼此特殊的战略伙伴关系展现了新的里程碑，一起为绿色未来做出贡献。
除此之外，亿纬锂能(300014)9月9日午间公告，前不久，企业分公司湖北省亿纬驱动力有限责任公司接到法国宝马集团（BMW Group）的指定信，也为法国宝马集团Neue Klasse系列车系给予大圆柱体锂离子电池电芯。
公告称，此次接到指定信，应该是亿纬驱动力有关产品特性和供应资质的肯定。该项目顺利推进也有助于将来彼此创建持续稳定的合作伙伴关系，进一步推动企业在锂离子电池动力电池市场的高速发展，提高企业在新材料行业的市场开拓力、整体实力和全球化水准。
02
新式圆柱体电芯能使续航力提高高达30%
电芯取决于电动车续航水平、安全驾驶性能充电的时候长等关键特性。
据了解，宝马集团为第六代eDrive电力驱动技术研制出一个全新的电芯方式和有机化学管理体系。致力于“新世代”车系电子电气架构定制的新式圆柱体电芯，能使续航力提高高达30%（WLTP）。与第五代正方形电芯对比，第六代圆柱体电芯负级含有的镍含量更高一些，钴成分有一定的降低，正级含有硅含量有所增加，归功于此，第六代电芯的体积能量密度将提高超出20%。
图片出处：宝马集团微信公众号
全新升级圆柱体电芯具备46厘米的规范孔径和两种不同相对高度。电池系统在“新世代”车系车体结构里将发挥重要作用。依据车型不一样，充电电池要被有效地集成化在车体结构中，减小室内空间占有，从而完成充电电池与车身极致集成化。原来电池模组需要占用的室内空间将会得到巨大的升级。
“新世代”车型充电电池、动力装置和充电技术的电压平台都将提升至800伏，进而提升直流快充充电桩能量提供。达到500皮安的电流量能够大幅度提高充电功率。归功于此，髙压驱动力电池容量从10-80%的电池充电时间降低高达30%。
此外，宝马集团持续专注于储能系统的进一步发展。第六代电芯技术性也将初次给予应用磷酸铁锂（LFP）做为负极原材料的挑选，进而进一步确保在负极原材料中应用原料钴和镍。企业也在不断深化动力电池（ASSB）的高速发展，目标制定到2030年前把固体高压电池用于跨界车。
宝马集团表明，伴随着商品列阵与市场需求持续增长，到2025年底，宝马集团方案在全球范围内交货超出200万台纯电动汽车。从20年代中期逐渐，纯电动车“新世代”车系也为宝马集团的销售量作出杰出贡献，宝马集团将进一步加快纯电动车型占有率。在2030年以前，宝马集团纯电动汽车型将拥有其全球销量的50%。到时候，宝马集团集团旗下别的三知名品牌也将逐步汽车电动化：劳斯莱斯品牌将完成商品汽车电动化；BMW Motorrad现代都市交通出行系列产品把全部完成汽车电动化；MINI知名品牌也将在21世纪30年代初逐渐迈进全方位汽车电动化。
03
宁德时代仍居中国锂动力电池领域第一
依据高工产业研究院(GGII)排名，2021年我国锂动力电池的第一梯队公司有宁德时代和比亚迪汽车。宁德时代作为我国锂动力电池的行业龙头，2021年企业的锂电池装机量市场占有率超过50%。2022年，伴随着锂动力电池领域市场竞争激烈，宁德时代用户量市场份额下降至了47.7%，但依然位列领域龙头老大。
那么作为锂原电池领头、锂电池后来居上，亿纬锂能已变成了全球第三、中国第一的锂原电池生产商，在中国锂动力电池领域就属于第三梯队。
此前，动力电池企业陆续公布中报。每家中报表明，因为中下游供不应求，上半年包含宁德时代 、亿纬锂能在内的动力锂电池企业营业收入都是有显著提高，但纯利润主要表现不一，发生两极化的现象。
据宁德时代中报，上半年度企业达到的主营业务收入超出千亿元，同比增加1.56倍，隶属于公司的股东的纯利润为81.68亿人民币，较去年同期增逾80%。
二级市场上，截止到9日收市，宁德时代涨0.61%，报452.22元/股，总市值为11036亿人民币。
亿纬锂能中报表明，上半年度主营业务收入为149.26亿人民币，同比增加127.54%；纯利润为13.59亿人民币，同比减少9.08%。
截止到9日收市，亿纬锂能跌0.52%，报94.51元/股，总市值为1795亿人民币。
国际商报君优选
等着你pick→
闻“机”翩翩起舞 蓄势待发“高速行驶”——深圳市工业母机产业链加速数字化转型
9月8日深圳新增26例新冠确诊病例和28例无症状感染，在其中社会治安发觉2例
预估年产能约15万台，比亚迪汽车将于泰国的购地办厂
读创/深圳商报新闻记者 朱峰
编写 信嘉毅
责编 朱峰
总监制 袁长乔
校审 喻方华
点一下正在看，让广大好朋友见到！
还木有评论哦，快来抢沙发吧~