丰田氢气燃料车多少钱，丰田70多万是哪几款

70多万元买回来供着？丰田“氢气车”逐渐进口的，科技世界点错了

如今一提到新能源汽车大伙儿想到的是纯电动车，实际上新能源技术能够有许多种方法，例如前不久北京长安深蓝色SL03就发布了一款氢电版本，标价达到69.99万，而普通增程器版本参考价仅有16.89万，二者的价差非常浮夸，也就说明氢燃料电池技术性的确有很高的成本费。无独有偶，近期丰田也国内市场上规划了氢燃料电池新款车型，本身就是国外早已批量生产的丰田mirai。

这个车在北京冬奥期内带来了冠名赞助，不过作为官方比赛场来回公务车应用。加热完以后，果真逐渐进口中国销售，发展参考价74.8万，顶配75.1万，价格对比开始所讲的北京长安深蓝色SL03氢能版本还需要贵。市场定位还是比较标准化的中小型B级车，总体身材和丰田亚洲龙较为差不多，全长4973mm，汽车轴距2918mm。

光看外型的话其实看不出来过多新能源技术的身影，由于车前进气格栅并没有弄成封闭式款式，往往是传统式汽油车那类大嘴巴进气格栅，车体侧边并不是特别最典型的轿跑车coupe设计风格，没去追求完美科技感和运动风格。尾端则带来了分体式大灯，并且搭配的是深蓝色丰田汽车标志，排汽管自然就凭空消失了，由于氢气并不是用来立即烧。

车内饰高新科技氛围和国内造车新势力商品有一些差别，智能化系统用车感受比不上国内中豪华车型，保存了很多的传统式机械设备按键。但是比照丰田凯美瑞或是丰田亚洲龙，这一款丰田mirai是有前进的，数据全液晶仪表和飘浮款式导航屏幕造型设计很别致，车里硬包用材的气氛更贴近凌志雷克萨斯。

看起来这部车轴距超出2.9米，可是开启侧门就能发现座椅空间体验和紧凑类似，主要是因为氢燃料电池技术性必须比较大容积的储氢罐，车体前中后三个部位各自规划了三个高无塔罐，充斥着得话可以增加5.6KG氢气。因此氢气罐就占据着许多车体室内空间，具体交给安全驾驶驾驶舱空间就没有那么充足。

有一些车友一听说是氢能源车，就觉得是运用氢气点燃作功，或是燃气轮机推动，实际上这种观念是不正确的。氢燃料电池技术性能让氢气立即反映形成电力工程，同时此车型还自带小锂电池组，反映以后的电磁能临时保存在充电电池里，最后才永磁电机。单电机系统软件输出功率134KW，放到新能源领域确实非常弱，但是满油氢气所有形成电力工程以后能够带来781千米综合性续航力。

这类氢燃料电池车辆闪光点取决于蓄力时长更快，比充电快得多，但中国用车自然环境，花70多万元买那样一台车回到家后很有可能便是供着，氢能源汽车总数比加气站非常少了，应对大量的建设汽车充电桩，也是有量级的差别，但是现在回头巡视丰田全身心产品研发氢燃料电池技术性或许是科技世界点错了。

那么问题来了，大家觉得丰田这一款“氢气车”会火吗？欢迎在下方留言，车友一起讨论！花一秒点关注，交一生朋友！一部分照片图片来自网络，写文不容易，希望朋友们一键三连。