广汽集团收购恒大汽车，恒大考虑出售恒大汽车 谁会接盘

汽势Auto-First｜王一

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大汽车，不容易长久，也无法干大。

踉踉跄跄的恒大汽车，在迈进标志性交货时时刻刻，面临迫不得已移主的可能性。汽势Auto-First的好几个消息来源表明，广汽集团或将于异议中接手。

消息表明，恒大汽车要被广汽集团企业并购，由广汽集团汽车有限责任公司执行董事、经理吴松牵头负责。

9月至今，恒大汽车恒驰5批量生产交付信息接踵而来。有网爆报道称，恒驰5批量生产时长或从9月16日延迟调整到9月20日。恒大官方先前公告称，疫情冲击，恒驰5的批量生产时长有一定的调节、延迟。

9月13日，恒驰汽车夏天检测启动式在恒大汽车上海基地举办，恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7，“甩仔”一样现身当场，这一场高温试验磨练的不仅仅是恒驰的商品，也有恒大汽车未来的发展。

作为一家靠着房地产出身的新能源企业，商品、技术层面可谓一穷二白。即使如此，2019年8月28日恒驰产品发布会，11月12日，广州恒大公布6款新能源技术汽车，从恒驰1到恒驰6，从车辆到SUV、MPV车系，遮盖A级到D级。无论是取名或是商品阵仗，简单粗暴产品策划，被网友们形容为“借势超过造成”。

恒大许家印在会上称，恒大造车路线导航为“疯狂购物、合合合、圈圈圈、大大大大、说定了”，同歩产品研发15款产品，想要在3-5年之内成为全球最大、整体实力最牛新能源汽车集团公司。

时隔一年以后，2020年8月26日，恒大健康发布消息称，恒大健康产业集团有限责任公司宣布改名为我国恒大新能源汽车投资有限公司，此后“恒大汽车”变成恒大集团集团旗下的新品类。

对于此事也许有些人疑惑，为什么广州恒大好好地产行业不想做，而走进军汽车产业链。

在汽势Auto-First来看，2015年以后新力量逐渐开始盛行从而形成经营规模，那时“蔚小理”是国内第一批的新力量汽车企业，伴随着特斯拉汽车正式进入中国，到2018年，特斯拉总市值提升1亿美元，稳居全世界汽车企业第一，后来蔚来汽车美国上市以后，总市值也曾一度超过大家成为全球前三总市值的汽车知名品牌。

“人头攒动皆为利来，攘攘熙熙皆为利往”，作为世界500高的广州恒大，见到合理布局汽车产业链以后能够带来这般可观的资本利润推动下，在所难免动过进军汽车行业的想法。

现阶段，中国新能源技术汽车销售市场依然维持热门，继“蔚小理”进行赴美国、赴港上市后，现如今合众、零跑等都将前仆后继的赴港上市，新能源车企变成资本市场新宠儿，短期的资产自然环境并不能打破，就算难以实现资产赎罪，也要努力一把的威马更是在苦苦挣扎。

为了获取金融市场认同，恒大汽车步伐迈得有些大，在汽势Auto-First来看还有些浮夸。

恒大汽车此前对外宣称，2-3年完成年产能100万台，10年之内提升500万台。按这一生产计划看来，2019年至2021年期内，中国新能源技术汽车销售量分别是120.6万台、136.7万亿元和298.9万台，假如恒大汽车确实造100万台得话，其一年的年产能可以满足中国新能源车市场30%的普及率，每3一辆车新能源汽车就会有一辆为恒驰，这类情景在现实生活中，显而易见脱离实际。

恒大汽车显而易见把造成想的太过简易，除开拿资源与技术性以外，真真正正考验的是自己对汽车制造出来的资金分配。

在汽势Auto-First来看，造成是资金密集型、规模型的砸钱领域，富有也不一定行。就算现如今产销量提升10万台的新力量汽车企业中，哪一个在造成之时没经历过“差钱”困境。蔚来汽车汽车总裁兼CEO郭庆曾说过，没200亿不必造成。

恒大汽车在造车里的资金投入，据恒大集团首席运营官潘大荣称，恒大集团2019年资金投入147亿人民币，2020年上半年度资金投入30亿人民币，预估后半年资金投入27亿人民币，2021年再资金投入90亿人民币。恒大汽车批量生产以实现市场销售后，集团将再也没有了资金投入，恒大造车总的资金投入总共294亿人民币。

而事实上，在2021年举办的恒大汽车2020年业绩说明会上，恒大汽车总计总资金投入已超474亿人民币，再加上2021年上半年度营业费用为14.51亿人民币，行政费用20.88亿人民币，造成资金投入超出500亿人民币。

即使如此，并未直到恒大汽车完成批量生产市场销售，2021年恒大集团房地产爆雷，债务近2万亿元的广州恒大不但出现集团公司倒闭传言，各种各样经济危机也打乱了恒大汽车节奏的。

受消极因素的影响，恒大汽车股票价格从超60元/股跌至现在的3.2元/股，总的市值从从前的2000多亿元跌到347.0亿人民币，广州恒大香港股市沦落股票停牌整治的态势。

一旦有资产干预，恒大汽车便是恒大许家印唯一能够逆风翻盘的好机会，显而易见许老板不轻易放弃“这方面生日蛋糕”。

为了能拯救恒大汽车，有网爆报道称，恒大汽车要被广汽集团企业并购，由广汽集团机构单独团队来接手，广汽集团汽车有限责任公司执行董事、经理吴松牵头负责，并且本次企业并购归属于政府行为，现阶段多方仍然处于对峙环节。

目前为止，广汽集团并未因此信息开展回复。对于企业并购传言，恒驰汽车首席总裁刘永灼表明“集团公司一直在积极主动引进战略投资，不仅有当地政府也多家整体实力公司对恒驰汽车表现了项目投资意愿，不会有被企业并购一事。”

恒大集团售卖恒大汽车的传言不是空穴来风。上年8月，恒大集团就曾经发布消息称，企业已经讨论相关售卖集团旗下一部分财产，在其中包含但是不限于恒大新能源汽车及其恒大物业的那一部分利益。

在今年的3月份恒大许家印在恒大汽车动员会上表态发言，大于三个月，6月22日一定要完成恒驰5批量生产。之后由于疫情因素的影响，恒将军恒驰5批量生产的时间也从此前的6月22日“调节”到9月20日，一拖再拖节奏的，让顾客也不知什么时候可以实现新车交付。

据汽势Auto-First了解到了，恒驰5大半年产出率新汽车不够200辆，对本就烧钱恒大汽车来讲，恒大集团早已目不暇接了，也没有多少资金可以为恒大汽车血供。

就目前情况看来，萦绕着倒闭传言、2万亿元债务的恒大集团，恒大汽车急待引进战略投资来应急，并没有品牌势能、商品并未交付恒驰汽车，应对现阶段汽车销售市场新能源技术市场竞争，无论最后被企业并购或是重新组合，如何活下去才是重点。（一部分照片图片来自网络）