又一新能源汽车品牌即将赴美上市!

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近日,豪车品牌路特斯打算赴美上市了。

在近期证监会发布的关于Lotus Technology Inc.(路特斯科技公司)境外发行上市备案通知书,其计划于今年3月底前登陆纳斯达克。而此次路特斯科技是通过“借壳”赴美上市的,通过与境外特殊目的并购公司L Catterton Asia Acquisition Corp(下称“LCAA”)合并实现在美国纳斯达克证券交易所上市,发行不超过1.81亿股普通股。

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这也意味着又一家新能源汽车品牌即将上市,在新能源汽车赛道上又迎来一个竞争者。

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其实,如今路特斯的上市之路已经比起此前披露的时间,推迟了数月之久,按照时间来算,应该是在年前就上市的。

早在去年1月份,路特斯就跟特殊目的收购公司LCAA宣布,双方已经达成了并购协议,双方将在下半年合并完毕,然后在并购完成后,公司更名为路特斯科技,总部是在湖北武汉,而后启动路特斯科技纳斯达克上市,股票代码为“LOT”,而合并后的董事会将包括由LCAA指派的一名董事。

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然而,时间已经过去了1年之久,路特斯科技依然没有如期上市,而对于没有如期上市,路特斯方面也给出了回应,没有具体原因,只是觉得形式很好。

在2月初的时候,LCAA与路特斯科技就SPAC拟议合并进行投票,临时股东大会,超过71%的股东出席并且进行了投票,并且,在即将上市之前,如今路特斯科技的估值再次有了上涨,达到了61亿美元,相比起去年10月提交的54亿美元估值,再次增值约7亿美金。

作为一个曾经非常辉煌,如今没落的跑车品牌,路特斯品牌在被吉利收购后,迎来了自己的转型之路。

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为了让路特斯再次站立起来,2018年开始路特斯进行了战略化业务转型,计划到2028年路特斯品牌成立80周年之际,完成品牌向电动化、智能化的全面转型。

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作为豪车品牌,突然转型做电动汽车,那么品牌之路不是那么好走的,在2019年推出的首款纯电动超跑Evija,售价高达2188万元,但是因为转型纯电动汽车,车型少、知名度低、售价高等原因,公司的销量一直都不佳。

2021年的时候,全球的汽车销量仅仅1566辆,而到了2022年销量居然再次下降,仅剩下576辆汽车,跟当年三大跑车品牌的法拉利和保时捷相比,差距是非常大的,都是超过万辆和近10万辆的销量。

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那么如何办呢?2022年路特斯再次推出了一款新的车型首款纯电智能SUV Eletre正式上市,售价高达82.8万—102.8万元,但是当年销量却依然不好。

到了2023年,与其他新能源汽车纷纷抢先发布汽车销量相比,如今路特斯依然没有发布去年全年销量,仅仅宣布了去年上半年业绩创新高,在全球获得了1.7万个订单,包括Eletre和Emira两款车。而到了全年销量有多少,如今依然没有放出,可能要在上市的招股书上到时候才能看到了。

那么销量到底如何不知道,但是公司的业绩却不断承压,在2021年到2022年这两年,路特斯的税前亏损分别为8660万英镑、1.45亿英镑,而为了扩张市场,甚至巨额资金6000万元租下了上海陆家嘴的核心区大厦,于2022年11月16日正式启用。

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但是,持续的亏损,只能不得不加速公司的上市之路,将影响扩大和进行资金补充,然而,哪怕是“借壳”上市,在如今新能源汽车竞争激烈的环境下,还是要打一场硬仗才行。

尤其是在高端豪车领域,本身就是容量较少,销量有限,想要打开局面,必须要打硬仗才行。返回搜狐,查看更多

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