终于领悟为何燃油车销售不济,最近亲身体验了一辆价值...

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终于领悟为何燃油车销售不济,最近亲身体验了一辆价值23万元的纯电动车,行驶了800公里后,我对事情的本质有了更深刻的理解。原来,面对新能源的冲击,燃油车的优势真的微不足道。就从使用成本来看,一般燃油车的油耗在8升左右,百公里成本至少要达到7毛左右,行驶800公里就需要花费500多元。而我朋友所说的充电成本仅为每度6毛钱,如果在低峰期充电,成本还会更低,计算下来,每公里不到1毛钱,这一对比使差距愈发显著。

朋友购买的是小鹏G6的755超长续航Pro版,指导价为2349万元,正好赶上全系减免1万元的活动,最终成交价在23万元左右,车辆的续航里程为755公里。我们早上8点出发,顺便接了两位邵阳老乡,9点左右上高速时,续航显示还有700公里。我们选择了二广高速,为了防止超速,朋友将时速保持在110的巡航速度,这样回家可能会更早,路上的车辆并不多。

行驶了不到300公里后,朋友感到疲惫,便交换驾驶让我接替。不得不承认,电车在高速上确实电量消耗较快,在保持110时速的前提下,原本700km的续航在不到300公里的时候就显示还有330km。不过,这辆车给我的第一印象是驾驶非常舒适,起步和加速非常线性,几乎没有燃油车的颠簸感,加速也很快。同时,智能化程度也非常高,许多功能都可以通过语音控制,尤其是智能驾驶功能,非常实用,这大概就是电车的优势所在。

我是第一个到达目的地的,还不到7点,朋友顺路送了两个人回家,自己到家已经9点多了,报平安后我转了路费给他。他还开玩笑说这次赚到了,于是我询问了一下路上的大致支出。他说:“高速费花了400块左右,高速快充花了80块钱,加上昨晚的充电费用一共也就花了五百多一点。”粗略计算确实是赚了,我给了200红包表示感谢,两位老乡一人给了350元,最终朋友赚了300多元。如果是燃油车可能就是本本分分,最值得称道的是电车和燃油车回家的时间几乎一样。朋友同时表示,购买这款车的原因很简单,因为这是当前行业唯一20万元以下配备全域800V、前后一体式铝压铸的车型,同时在智能化方面也表现不俗。

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