二手车市场,这些性能燃油车,可以抄底了...

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如果你关注二手车市场就会发现,在2024年的今天,越来越卷的中国车市让不少二手车价格出现了史无前例的跳水。

而更便宜的二手车自然也会对新车售价产生影响,面对滞销的新车,众多车企也拿出了超大的折扣来应对,其中折扣最大的就是受众较小的性能车,甚至有些原本需要加价购买的车型,也开始降价销售。

今天,我们就给大家盘点了10款优惠力度很大的燃油性能车,几乎可以“无脑入”!

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在国内疯狂追求大空间+性价比的前几年,国内性能车市场其实是有过一段“空窗期”的。而在这个所谓的“空窗期”中只有奥迪S4一直留在国内市场,并拿出了在当时已经非常有诚意的45.98-46.88万元售价。

要知道,这可是一台标配“真”quattro四驱且使用3.0T发动机,0-100km/h加速4.7秒的四门豪华轿车啊!

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虽然S4期初的定价已经非常具有性价比,但随着电动车的井喷,S4的加速能力开始变得没那么诱人,再加上整体经济形势的变化,奥迪S4出现了滞销。

目前,标价48.88万元的奥迪S4裸车价格基本在38-39万元左右,哪怕是算上购置税、保险等一系列价格,落地也基本只要43-44万元。

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除了轿车版本外,后续引入的旅行版S4 Avant同样面临着滞销的问题。不过由于S4 Avant旅行车的身份,导致它的指导价来到了52.18万元,但终端大幅的优惠力度,依旧可以让S4 Avant的落地价格控制在45万元左右。

虽然这个价位也不乏一些国产纯电旅行轿车,但S4 Avant的后段加速能力,以及真正可以长途出行的“旅行”能力,还是有明显优势的。

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如果你觉得S4 Avant的性能还不够强,那么奥迪正统高性能旅行车RS 4 Avant肯定是更好的选择。与354马力3.0T单涡轮的S4相比,坐拥RS徽章的奥迪RS 4 Avant搭载一台与保时捷联合研发的2.9T V6双涡轮增压发动机,可以爆发出450马力,官方0-100km/h加速也提升至4.1秒,实测甚至可以跑进4秒内。

另外,与基于普通A4打造的S4不同,正统奥迪Sport部门出身的RS 4整体操控水平明显要更加精进,更符合一台纯粹性能车的驾驶感受。

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不过,再好的性能车也抵不住排放法规卡脖子。由于2024年1月1日我国开始执行RDE排放标准,导致原本“仅仅”满足国6b排放的RS 4价格大跳水,从原本82.88万的指导价降至67万左右,甚至没比一台宝马M2贵。

不过需要注意的是,这些优惠后的RS 4为了能够在2024年顺利上牌,不少都已经在2023年提前开票,所以大家在购车时需要留意这个问题。

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既然说到了M2,就不得不说目前宝马M2的售价了。在换装了S58发动机之后,全新宝马M2的原厂动力提升到了460马力、550N·m,比上代的M2雷霆版还多了50马力。

另外,S58发动机也拥有更强的改装潜力,可玩性很高。在售价部分,新一代M2的指导价为59.9万元,比上代普通版M2还便宜了800块。

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虽然很多人可能会认为59.9万元的售价并不贵,但购买全新M2就跟保时捷911一样,需要选装一些配置才能真正提车。也就是说59.9万元只是一个起步价,为了保证日常使用和一定的赛道性能以及正常提车,4-5万元的选装费用是跑不掉的,再算上购置税、保险等花费,真正落地价基本要到70万左右了。

不过M2也遇到了库存的问题,所以目前基本可以给到10万元左右的优惠,这时哪怕算上选装,最终落地价格也基本在57、8万左右,比原来便宜了10多万。

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与M2拥有相同命运的还有宝马M240i。在去年刚刚发布的时候,这台使用3.0T B58发动机,拥有333马力的小跑车就凭借着41.98万的售价,让很多人心动不已。不过当他们真正去店里询问车辆真实价格时才发现,这台进口的宝马M240i也采用了必须选装才可以购车的策略。

换言之,你是不可能以41.98万的价格购买到M240i的。所以最终算上选装、购置税等必要花费后,标价41.98万的M240i真实落地价基本要达到50万了。

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可下半年M2二手车的价格崩盘直接让M240i的价格也撑不住了,逐渐给出了优惠,落地价格也从50开始慢慢回落。

而到了今天,M240i的售价可以说是大跳水,优惠力度基本达到了8万左右,更有甚者给出了10万元的优惠。尽管购车依旧需要强制选装,但实际落地价格基本只要40万左右,比刚上市时便宜了差不多10万块。

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而提到40万价位的燃油性能车,有一款车是避不开的存在,那就是在2022年底首次以官方身份引入国内的思域TYPE R。

虽然车辆42万元的指导价已经很贵,但极强的信仰和情怀,还是让首批提车的车主付出了加价的代价,实际落地价格已经达到了50万元的水平。

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可除了第一批对TYPE R真正有情怀的车主外,其它普通消费者并不认为TYPE R值得他们花50万去购买,最终导致这款经典的性能车滞销。于是,为了尽快将压在手里的TYPE R出手,这台在前驱钢炮车历史中举足轻重的车竟然出现了优惠,目前裸车价格基本在38万元左右。

虽然优惠幅度不如上述那些性能车来得多,但在全世界TYPE R都加价的大前提下,中国市场不仅定价全球最低、甚至还有优惠,这对于外国车迷来说恐怕是不敢想象的。

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而更令那些海外车迷不敢想象的,则是最近几天在东本工厂上方航拍到的库存车。在这些图片中,除了大批量的英仕派和思域外,还有不少装着黑色尾翼,看起来明显比普通思域宽一些的TYPE R,据传足足有1500台。

所以可以预见的是,这批符合中国市场法规的TYPE R必定会继续留在国内销售。也就是说,思域TYPE R的价格必然还会下降。

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虽然Mustang在很多人心中并不是那么纯粹,毕竟身为美国肌肉车的它,机舱内仅仅是一台299马力的2.3T四缸机,这就好像你去以超大披萨著称的站点比萨,点了个7寸“垃圾桶”一样尴尬。但你也必须得承认,无论是外观还是动力表现,Mustang确实也配得上性能车的名号。

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由于Mustang在美国本土本身就是廉价跑车,再加上2.3T相对小的排量,所以即使进口到国内,这款车的价格也不到40万元。

然而,随着新一代Mustang的发布,老款Mustang为了清库存给出了巨额优惠,如今只要28万就可以落地,甚至比一台156马力的国产宝马3系还便宜!

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虽然奔驰不是将小钢炮发扬光大的品牌,但随着GTI的没落,以及奥迪S/RS 3、宝马M140i等车型的退出,如今中国市场中能同时兼顾性能、操控、品牌、豪华感的钢炮,也就只剩下AMG A35和A45系列了。

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其中,AMG A35相对入门,306马力的2.0T发动机,搭配上39.57-40.47万的售价,显然是为了走量。不过,由于A35并不是“带签名”的纯血AMG,所以很多车迷并不是很认可它,导致A35的销量并不是特别出色。

因此,为了避免库存积压以及二手上代A45对于新车的市场侵占,如今A35的优惠力度还是很大的,裸车基本只要32万左右。并且根据我的实际体验来看,A35无论是性能还是操控,都对得起AMG之名。

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比起亲民的A35,新一代的纯血正统A45就要贵不少了。尤其是拥有421马力的A45S车型,在指导价已经高达55万的情况下,上市初期还得加价才能提车,落地价直逼70万!不过,比起有着“地表最强钢炮”之称的A45S,采用387马力2.0T发动机的A45价格就要合理很多了,虽然50.78万的指导价依旧不便宜,但由于其夹在A35和A45S之间,有些“不上不下”,所以2023款的A45优惠力度非常大,部分地区甚至只要45万左右就能落地。

值得一提的是,最新的2024款车型已经取消了A45这个版本,仅保留A35和A45S,所以大家要想买A45的话,还得找找库存车,理论上会更便宜一些。

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虽然我一直认为用SUV搞性能车是一件很别扭的事,因为它既没有SUV的舒适,同时也不具备真正性能车一样的操控。

但也不得不承认的是,性能SUV在某些特定情况下确实会是很多人的唯一选择,其中使用M3/M4同款发动机的X3M就是很不错的选择,510马力应付99.9%的路况都完全足够了。

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但本身就小众的需求配合上高达90.99万指导价,注定了X3M不会是一台好卖的车。所以目前宝马X3M有着非常大的优惠,裸车价格直接来到了68万元左右,也是目前国内最便宜的拥有510马力用S58发动机的车型。

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事实上国内之所以有不少人会对JDM车型抱有幻想,除了童年时受到《头文字D》的影响外,还跟当年JDM性能车一直没有引入国内有很大关系,再加上早年间JDM各种以下克上的传说,最终导致了JDM性能车在中国市场居高不下的价格。

而这样的价格传说也直接延续到了新车上,比如上文中的思域TYPE R和以及此刻提到的丰田Supra。

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众所周知,新一代丰田Supra本质上就是硬顶的宝马Z4,二者共享同样的发动机、变速箱和底盘悬架结构,只是丰田在一些设定方面与宝马Z4做了一定区别。可即便如此,大家对于Supra还是有很高的热情。

在Supra刚刚引入国内时,尽管它的3.0T版本售价已经高达62万元,但依旧需要加价才能提车,实际落地价直逼80万大关。

只不过,随着燃油性能车市场的崩盘,Supra也没能躲过,如今不仅不再需要加价,甚至还有了优惠。如今,指导价62.90万的3.0T Supra只需要57-60万左右落地,更有甚者给出了52万直接提走的价格,比起当年足足便宜了一台二手GR86。

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相比起Supra来说,这代只拥有软顶敞篷的宝马Z4就没有那么高的溢价幅度了,自上市以来基本处于平价销售的状态。

从定价来说,其实宝马Z4是一台非常不错的跑车,即使是49.39万、拥有197马力的2.0T版本,也已经足够满足一般用户跑山兜风的需求。而搭载340马力3.0T B58发动机的M40i车型,在性能上也同样强悍。

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只可惜,国内消费者对于敞篷的接受程度并不高,很多人买了敞篷车之后,一年开棚的次数甚至到不了10次。另外,这代Z4的颜值并不算高,而且还有保时捷718这个后起之秀在收割女性用户市场,Z4的销量也就十分惨淡了。

现如今,2.0T的Z4裸车价格只需要39万左右,落地差不多44万。而使用3.0T发动机的M40i,裸车价也从官方建议的64.09万降到了50万左右,实际落地价不到60万。

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在新能源车型还没有成为国内主流时,燃油性能车售价虽高,但凭借着比普通家用车更强的性能,还是会俘获一部分用户。可随着新能源车的崛起,加速这件事变得异常廉价,汽油性能车真正能够吸引到的人群就只有传统的“Petrol head”了。

市场需求的缩水,自然会导致价格的降低。或许对于汽油性能车粉丝来说,如今是购买他们的最好时机了。

—THE END—

版主简介:本名王萌,互联网ID二手车小胖,80后北京土著,从业20余年,汽车本科专业,MBA,历任国内最大二手车市场总监,经销商集团二手车负责人,二手车电商平台高级副总裁,知名汽车行业企业顾问,独立董事等。

现任中国汽车流通协会专家,北京汽车流通行业协会副秘书长,山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务,目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。

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