2024年买车,要避开三个“坑”

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2024年的汽车市场,一定是中国车市数十年来最为火热的一年。随着极氪、吉利、小米的重磅车型进入车市,加之1月份特斯拉降价,可以说,2024年的汽车大战序幕已然来开。

在2024年不仅仅考验着汽车企业的战略部署,是以价换市,还是排产增强品牌力亦或者从燃油车转型到新能源车,一步错就会步步错,而对于消费者而言,2024年买车,又该注意什么呢?首先要避开三个“坑”。

第一,慕虚名,买高价

2024年买车,要避开三个“坑”-第1张图片

目前的新能源市场20万到50万的新能源车都很多,但是同样定位中大型车的车型价格可能相差十几万,那么这种情况下真的有必要买更贵的吗?

其实必要性并不大,目前就算是换电的一些汽车品牌,也是有次数限制的,如果一辆车开个五六年大概率就要换的话,如果此时买车能省下来10万,那就不得不掂量下要不要多花十几万买车。

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虽然换电肯定对于电池的维护和寿命有更好的后勤支撑,但是就看特斯拉,没有换电,同样大卖,不得不说,矛盾中认清需求,差异中找到共存点,是决定消费者是务实,还是慕虚价。说到这里,实际上车企更应该做出改变,解绑所谓的换电,支持花钱换电,降低整车购买成本,才可以在2024年有更大的作为,时代在变,需求在变,冲击太大,明哲保守。

第二,终身质保不是决定性因素

很多汽车品牌的终身质保并不靠谱,限制条件太多。可能电池组的终身质保更靠谱些,所以,不要把整车终身质保当成购车的主导因素。主导因素还是要看性价比,所谓的性价比包括品牌影响力、配置、价格、内饰和外观等等。而不是价格是性价比唯一的决定因素,具有性价比的车,是在同样的价格基础上,或者在并没有比竞品贵多少的情况下,有更丰富的配置。

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就目前的车市来看,极氪、小米、深蓝、吉利、智己可能会成为2024年具有“性价比”更高的车型品牌,虽然小米SU7还没有上市,但是就整体判断,小米SU7的价格很难超过22万,因为现在的特斯拉Model 3售价肯定是小米SU7的天花板。

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售价超过特斯拉只会成为特斯拉的绿叶,甚至说,就算是极氪007乃至智己LS6在2024年还有可能进一步下调售价1-2万。因为特斯拉已经降价了,不排除在2024年中旬还会降价。因为现在的国产新能源车厚积薄发来势凶猛,特斯拉如果不在价格上作文章,那么特斯拉在2024年的销量可能会出现大幅萎缩。

第三,贪大求强

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在2024年,增程的大车,或许还会是增程式市场的主力。但是会有更多的选择,大和强可能不会并存。像理想,可能就是增程市场的大和强,但是价格过于高,这个时候,消费者未必一定要买高于自己预算的车型,退一步,深蓝的S7也是选择,甚至深蓝可能也会推出6座版的SUV,那到时候理想和深蓝之间的选择,或许并不一定要贪大求强。

当然,理想汽车也在做出改变,L6车型会不会在2024明年的中旬上市还不一定,深蓝向上围剿理想,理想乡下吞噬深蓝,增程这块蛋糕注定要被瓜分的一干二净。此外, 零跑、问界的实力也不容小觑,总之,想在2024年立足,卖的贵站得高,就可能摔得疼。

2024年买车,要避开三个“坑”-第6张图片

那么,在2024年燃油车就不值得买吗?

从目前中东局势看,2024年的油价恐怕会在震荡中维持高位,这样的外部环境也会促使新能源汽车的潜在市场进一步释放,对于车企而言是一个巨大的机会。把握不住,将会万劫不复,把握住了,就会成就自我。就像是小米,雷军如果把价格定得过高,说实话,小米SU7的定价超过20万就只能是正常的车型了,毕竟,这个价位比亚迪汉、Model3、飞凡F7都是不错的选择,为什么一定要小米?

汽车不是手机,小米也不要指望自己的粉丝会是小米汽车最大的市场,买得起3000手机的人不一定买得起20多万的车。当然,这并不是说小米手机用户购买力就一定支撑不了小米SU7的售价,而是一台高于20万的小米汽车,哪怕是小米粉丝,也只能把它视为正常的汽车市场品牌,而没有了品牌信仰的加持。

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