比亚迪新能源旗舰轿车,比亚迪油电混新能源汽车

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比亚迪在当下国内市场当中享有极其特殊的地位,月销量一度超过20万台,超越特斯拉成为全球新能源汽车厂商的领导者,这当然是因为比亚迪在新能源汽车行业内多年来不计成本的投入研发,广罗专业技术人才,在三电技术方面全部有着自己的专利。

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今天我们为大家所带来的车型是宋PLUS DM-i,这款车定位紧凑型SUV,全系采用插混动力车型,目前在售车型共有7款,官方指导价格在15.48-21.88万,我们下面就从多方面进行评测,看看这款车都存在什么样的亮点,是否值得大家入手?

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推荐指数:★★★★☆

推荐车型:宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型

外观部分一直都是当下年轻人十分关注的话题,宋PLUS DM-i前脸设计来自比亚迪龙颜系列家族化风格,车头部分大气果敢,引擎舱表面两侧位置略有凸起,具备一定的层次性,中网格栅呈现六边形组合框架,两侧的LED头灯通过中央位置的银色杠条完成连接,下方导流口则呈现出三角形内凹区域,能够实际降低一定的风阻系数。

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走到车身侧面,轮廓宽大厚实,悬浮式车顶在后延位置还存在明显下坠姿态,后窗玻璃表面全部经过熏黑喷涂,CD柱间还设有三角窗的组合,边缘同时有着银色铬条的包围环绕,上腰线贯穿前后车身,下部裙带位置略有内凹,前后翼子板留出大片的空隙,下方银色轮毂造型精致,规格则达到了235/50 R19。

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尾部造型同样比较夸张,底盘位置很高,下包围处还加装了银灰色饰板,排气尾喉为隐藏式布局,运动性相对较弱,车牌区域则呈现梯形内凹面组合,贯穿式尾灯在两侧显示面很宽,并通过长条形铬件完成连接。后挡风占据面积并不大,中央位置同时集成了雨刷器。

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内饰采用了相对简洁干练的设计方式,黑白双色调组合很耐看,副驾驶前方面板处加装了黑色漆面隔板,出风口则为曲线环绕的方式。中控台轮廓上相对平缓,能为驾驶者提供不错的视野距离。挡把区被集成为独立的操控位置,后方设有大面积的中央扶手。方向盘为皮质材料包裹,支持上下前后调节,且面板集成了丰富的功能性按键。

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采用传统双屏布局,分别为12.8英寸的中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘,内置GPS导航系统、路况信息显示、蓝牙、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、主驾驶语音分区域唤醒识别功能、Wi-Fi热点,可通过“你好小迪”对车机系统进行语音唤醒,进而控制多媒体、空调等功能的开闭。

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影音娱乐配置:设有应用商店、前后排各2个10W充电功率USB/ Type-C接口、K歌功能、9扬声器。

玻璃配置:设有前后排电动车车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节/加热/电动折叠/锁车自动折叠,车内化妆镜+照明,后排隐私玻璃、后雨刷、前排多层隔音玻璃。

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智能化配置:DiPilot智能辅助驾驶系统、 DiLink智能网联、8GB车机系统内存、128 GB车机系统储存、手机App远程控制(数字钥匙/远程控制/服务预约/充电管理/车辆监控)、6车外摄像头、6超声波雷达、1毫米波雷达等功能。

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动力方面,搭载了1.5L自吸引擎+前置电动机系统所组成的插混系统,比亚迪刀片电池容量在8.3kWh,最大对外放电功率为3.3kW,对外放电最低电量允许值15%。电动机总功率为132kw,总扭矩316牛米,传动系统则相应匹配E-CVT无级变速箱。全力踩下油门踏板,前段动力输出稳健,电机起主导作用,加速流畅自然不拖沓,中后段具备较强的推背感,官方百公里加速时间仅为8.5秒,NEDC综合油耗低至1.5L。

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总结一下,通过笔者的测评,大家应该可以得知宋PLUS DM-i这款车的综合表现力很强,外观设计继承比亚迪家族系列设计语言,内部座舱简洁大方,丰富的智能化、娱乐化配置足以应付日常用车需求,大家觉得这款新能源混动SUV适合自己吗?欢迎在下方留言讨论。

葛格说车,懂车更懂你。

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