王传福在比亚迪的股份,封神榜后传再战封神榜

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2022年汽车市场舞台上,比亚迪一定是最引人注目的主人公,使整个汽车交易市场都变成自己的主场对阵。做为让马斯克都深感忙碌的男生,王传福再一次封天,他带领比亚迪,一口气终结了汽车市场三个时代。

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1. 比亚迪引人注目的成绩表

时至今日,月销可以达到10万亿元价位,针对独立车企而言,应该算是莫大的喜报了。但今年,比亚迪捅破了自主品牌的销售量吊顶天花板。持续四个月销售量破20万台,比亚迪变成全部车企羡慕的对象。刚结束的12月份,比亚迪销售量再创佳绩,达到235197辆,同期相比劲增137.3%。从而,比亚迪2022年累计销量达到1868543辆,同期相比疯涨152.5%。换句话说,比亚迪上年每分钟即可售出3.6一辆车。

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2. 让马斯克都焦虑不安得人

20年以前,当王传福提出要转型发展造车的情况下,所有的人都看中,金融市场规模性售卖比亚迪个股。10年以前,马斯克提到比亚迪之际开怀大笑,坦言比亚迪车子“并不是一个好商品,我不觉得她们是我竞争者”。一路走来,比亚迪在不断地被指责的声响当中向前。深耕细作新材料行业20很多年,比亚迪总算理解了关键三电技术,并自主研发出刀片电池、DM-i超强混合动力、e服务平台3.0等高科技,张开崛起的两翼。

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过硬的技术整体实力,是比亚迪崛起的最夯实基础。过去一年,比亚迪产品供不应求,销量暴涨速度,打破了领域的认识。特斯拉前监事会成员Steve Westly,在接受采访时中提到:“特斯拉唯一的征服者是中国新能源汽车大佬比亚迪。”哪怕是马斯克都不得不说“比亚迪等中国生产商挺有竞争能力”。这表明,踏入自立自强发展之路的比亚迪,对特斯拉危胁也越来越大,让马斯克都深感焦虑不安。

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3. 比亚迪终结三个时代

王传福领着比亚迪,意味着独立车企终结了三个时代。最先,比亚迪终结了特斯拉全世界新能源技术销冠的年代。2018年特斯拉交货24.8万台,稳居新能源技术车企全世界销售量第一。接着四年以内,特斯拉一直都紧紧垄断性着这一称号。而到2022年,特斯拉销售量仅有131万台。比亚迪以领跑55万台的巨大优势,终于完成对特斯拉的超过,摘获全世界新能源车销量冠军。

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次之,比亚迪终结了南北大众屠榜的年代。以往几十年来,凭着先发优势,德系大众几乎都占据转着中国车企销冠的王位,上海大众和一汽大众总流量做庄,独立车企也从来不能对他们组成分毫威协。但在2022年,上海大众已经被比亚迪超过,而一汽大众12月难以超过22万亿元。从而,比亚迪基本上已经锁住中国汽车市场销冠名额。这就意味着,比亚迪早已替代南北大众,变成新一代的销冠车企。

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最终,比亚迪终结了合资占有热门的时期。以往中国人买车,除非是费用预算不足,不然基本都会把国产品牌做为买车优选。大家、丰田汽车、广州本田、日产、福特汽车等合资车,对人们具有无以伦比的影响力。但如今的中国人,在比亚迪等自主品牌的继续再教育下,对合资早就没了以往那类情结。尤其是在新能源汽车市场,比亚迪成为了广大中国人买车的优选。占据了40%市场份额的比亚迪,已经成为新能源汽车市场的主力知名品牌。

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