满足对家用的一切需求,满足对家用的一切需求英语

yingzi 121 0

针对购车这件事情而言,10-15万余元绝对是大部分工薪族的预算范畴。因而在我们查询每月的销量排行榜前十,就能发现合资刷屏小汽车行业,而SUV行业就成为了国产天底下。由于合资企业紧凑级小汽车和国产紧凑级SUV在价格上似乎是重合的,究竟是小汽车的舒适、节油,再加上合资suv的稳定及其品牌势能关键,或是国内SUV大室内空间、高配来的确实,变成了客户的担心点。而这次我试架的广州丰田丰田锋兰达,作为一款合资企业紧凑级SUV,12.58-16.98万元的价格区段,也可以为顾客找到一个非常好解决方案。

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锋兰达由丰田TNGA-C平台打造,其实就是海外新卡罗拉Cross在广州丰田丰田的国产版本号,采用了日规造型设计。它外观上能够看见一些跨界的原素,但它的车高还是得高过流行小汽车,而且它的精准定位似乎与日产逍客更加接近。

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进气格栅设计上,锋兰达的中网采用了左右分层次,在其中上格珊张口小了,看起来有些好像密闭式中网。而下边梯形格栅尺寸更高,而且采用了粗大的深灰挡雨板。而车灯则向两侧拓宽,使整个前脸的视觉效果总宽比较宽,更为伸展。

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车身长度层面,锋兰达的尺寸:4485mm/1825mm/1620mm,汽车轴距2640mm。侧边或是采用了最典型的SUV原素,有三扇前窗,与此同时车体都比较厚实,含有粗大的轮拱,并不能让人感觉到仅仅是两箱车的加宽,跨界的原素其实不算十分明显。

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在尾部的设计上,锋兰达一样采用了圆润线条,后尾灯也合理拉申了视觉效果总宽,整体看起来并没有鲜明特征,但看上去非常舒适,那也是丰田在设计里的一贯特性。

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车内饰设计上,锋兰达彻底延续了新卡罗拉/雷凌的设计,整体呈V字外观,看上去十分简洁。车载电脑大屏幕采用了升降式设计,通风口下方旋纽功能键关键控制电视,使用起来也十分随手。

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车载系统采用了全新升级的界面,信用卡伸缩式互动使用起来也十分随手。丰云尊享”铁友互连服务项目,可以实现手机上对汽车的远程操作。包含“您好小婷”智能语音系统,还具备车家互联、地图卫星与影音视频,适用HiCar/Carplay/Carlife多种多样智能手机互联,运用拓展,多功能性层面也绝对顺应了时下的年代。

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在座椅设计上,整体偏柔软细腻,与此同时腰部支撑都比较及时,坐上来也很舒适。

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后排空间层面,头顶部与脚部也足够充裕,与此同时后排座中部的地面就已经足够低,与此同时含有空调风口与2个USB接口,唯一遗憾点是并没配中间扶手箱。

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锋兰达后备箱容积达438L,第二排座椅还提供了4/6放平,可以最大程度达到日常置物要求。

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动力方面,锋兰达采用了2.0L自然吸气发动机,至大功率171大马力,峰值扭矩205N·m,配对CVT变速器。归功于全车自身重量比较轻,这一套驱动力在低速档起步情况下十分轻柔,会有往前冒出的感觉了。

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但在加快的过程当中,CVT可以仿真模拟10个挡位,会使得全车十分平稳。另外在必须忽然加快超车情况下,转速比的提高都比较立即,中快速时驱动力后劲头也算是非常好,整体主要表现也和热门的1.5T旗鼓相当。

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在汽车底盘层面,锋兰达的调试设计风格也变得硬实索性,并没有一味的偏重舒服。其精确的转为,清楚的路感,都是丰田自打采用了TNGA架构设计至今一贯的特性,操纵性获得了非常大改进,迅速转弯的时候还可以有非常好的侧面支撑点。

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但是在悬挂的细致水平,NVH整体主要表现,及其隔音层面,锋兰达仍然处于中上游水准,有一定的上升空间,但是环顾这个价格,其整体表现可以说是比较满意了。

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在无人驾驶领域,锋兰达配备Toyota Safety Sense铁友安全性,包括PCS预碰撞安全系统(带正前方行人识别)、DRCC动态性雷达探测巡航控制系统(带飞速域跟车行驶作用)、LTA行车道寻迹智能辅助系统和AHB调节远光系统软件。

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汇总:从整体主要表现上来说,锋兰达这个车依然秉承了丰田的中等,特性不独特,好比一个没有薄弱点的木盆,或是可以这么说看起来比较“素”。当日,它节油与稳定性自然是极大的产品卖点,加上在这个价位上,可以有比雷凌/新卡罗拉更大的空间,因此它也是有实力能够抢得一些国产品牌SUV的行业的。

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