宝马b48跟奥迪ea888,宝马b48和奥迪ea888

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Turbo打开了燃气轮机的新时代,对于消费者来说是一次很明确的消费理念升级,相对于产业链而言,乃是一次重要的变革。

我们可以用20万购买到一台加快6秒钟的2.0L排气量车型,技术工程师根据Turbo给缸体充压的形式传递气体,提升燃烧速度提升动力主要表现,显而易见,大马力发动机已经没存有的需要了。

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针对高档车消费者而言,2.0L排气量行业2款发动机应该十分熟悉,一台是宝马五系更替以后的B48系列产品发动机,另一台乃是赫赫有名的EA888发动机。

这两台发动机不仅武器装备车型多,与此同时在高端车型上呈现强悍,但是谁比较强,实际上到现在都没一个确立的观点,从整体表现、发展潜力、可靠性及其名气上来讲,那对于更多的人而言EA888才算是永远的神。

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01 EA888擅于迭代

截止今天,EA888早已更新到第四代,EA888 EVO4已是一台十分强悍的发动机,在第三代GEN3的前提下改善了构造,提高稳定性以后,动力表现更强耗油量变低,摆脱了高环保标准所带来的进排放系统无法跟上工作效能问题。

大家调侃最严重便是第二代EA888 GEN2发动机,这两台发动机全世界臭名远扬,发动机烧机油问题严重,且几率非常高。

但要注意,已经是过去时了 ,第三代EA888 GEN3发动机早已克服了烧机油难题,进入一个汽车机油正常的耗费的环节,现阶段一个全新的A6L、Q5L等车型末见烧机油难题。

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一代、二代、三代、四代都是在修复上一代的薄弱点,持续性强是EA888变成神话传说的主要原因,值得一提的是,EA888是奥迪车核心研制的商品,非高端品牌。

比较之下, B48是N20系列产品迭代以后时代的产物,N20本身就是一台不尽完美的发动机,其烧机油虽然比不上二代EA888强悍,但多了一个渗油问题,老宝马大部分8万多公里必烧必漏的咒语许多人逃不掉。

B48发动机克服了烧机油问题,并且漏油问题有了很大改进,从使用体验上来讲发挥出色,服现役于3系、5系等主流车型上。

从迭代上来说,进入国内十几年的EA888系列产品迭代对策更突出,这就意味着发动机状态更为综合性、健全。

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02 EA888极限值更高

从改装角度来说,EA888是公认比较好的系列产品。

奥迪车保存了铸铁缸体,并不是为了算料,更是为了让改装极限值维持在一个更高高度,宝马五系B48的铝合金结构缸盖也注定改装室内空间不会很大,换句话说中后期改装的受到限制较多。

而宝马五系为了能轻量,也为了节约原材料,活塞杆强度绝对不会容许刷过高大马力程序,活塞杆的承受力极限值不可以更疯狂改装。因此比较之下,EA888与生俱来享有更高的极限,这也是原装设计方案保存的一些想法。

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由于大众汽车集团车型诸多,EA888虽是奥迪设计,但是也要给车型应用,奥迪车自己家的高品质车型还会用这两台发动机,例如一个全新的A8L把这款车原装作出了贴近270Ps的大马力,加快考试成绩仅有6秒6。

假如我们退一步来说B48,这两台发动机由于换掉了铝合金型材设计方案,导致其在具体性能上没法吞吐量,如果要是以家用轿车角度来说,B48会比从前的N20出色许多,不烧机油、不渗油,并且在宝马五系纵置、8AT的协助下,买买菜是一种好的选择。

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但是这些EA888配合着DQ系列产品双离合器都有很好的感染力,假如我们上升到了改装层面来说,进化到第四代的EA888好胜心更强一些,且水平更高。

假如用一句话而言,那就是现在B48要做的事EA888还可以,但B48不能做的事EA888还能够。

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