比亚迪最贵的新能源车,比亚迪最便宜的新能源车

yingzi 388 0

自打特斯拉汽车降价以后,全部新能源汽车领域的诸多车企已经开始焦虑了。这样说吧,除开比亚迪以外,别的造车新势力肯定都不止一次开会讨论价钱了啊。在春节前后,陆续有车企逐渐降价了,美其名曰是感恩回馈顾客,可是特斯拉汽车没降价以前,大家怎么不降价呢?特斯拉汽车至少讲的是成本费要素,全世界许多国家都降价了,造车新势力就是这个缘故?我反正不相信的。

比亚迪最贵的新能源车,比亚迪最便宜的新能源车-第1张图片

大有名堂,我认为即使是并没有特斯拉降价,除开比亚迪以外的其他国内新能源汽车也早就该降价了。记得有一次在汽车展看到一个陌生新力量知名品牌,坦白说,我当时是真不了解,后来才发现它发黄,可能就没有太多的来了解,但我迄今都忘不了那一款车的保值率要低80万。大伙儿实际上可以看一下,如今新能源汽车市场中的造车新势力集团旗下商品的价格,动则3、40万起步费是真的很值得称赞吗?

比亚迪最贵的新能源车,比亚迪最便宜的新能源车-第2张图片

也许很多人会说,新能源汽车技术以及传统式汽油车不一样,我们要适用国产汽车,但谁支持一下大家钱包呢?简言之,比亚迪造出10万左右鲸鱼,造出20万、30万新能源汽车,造车新势力为什么就盯准了高档呢?退一万步说,除了一些粉丝们的认同,多数人看一些造车新势力是否只是比五菱高档一点点呢?

比亚迪最贵的新能源车,比亚迪最便宜的新能源车-第3张图片

总之一句话,说比亚迪凝望是豪华品牌,旗下产品是高档车,我认。对于别的造车新势力,尤其是一些仍在借助传统式车企代理加工的造车新势力,大伙儿就别说你是豪华品牌了,豪华品牌人家有1、2款高价位商品就能定位于豪华品牌的。

比亚迪最贵的新能源车,比亚迪最便宜的新能源车-第4张图片

那为什么说2023年,比比亚迪还贵的国产新能源汽车应当自身降价生存?因素关键只有两个层面:

第一方面也是比亚迪愈战愈勇,价格的优势还十分明显,造车新势力应对降价的特斯拉汽车和玩科技的比亚迪,再卖这么贵,谁买单呢?简言之,韭黄都割的差不多了,剩下的都是理智的顾客了,大家觉得他们也会选哪一个?

比亚迪最贵的新能源车,比亚迪最便宜的新能源车-第5张图片

第二方面也是传统式大型厂已经开始涉足新能源汽车行业了,遇见了比亚迪的成功,各种传统式车企都开始着手打造出新能源汽车了。当有着整套闭环生态传统车企逐渐打造出新能源汽车,大家觉得造车新势力卖这么贵,也有人付钱吗?换句话说,良药苦口,造车新势力,听我说一句劝,降价生存吧!

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