连续八年销量破百万的车,连续八年销量破百万的电影

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上年12月11日,东风日产宣布达成了1500万台全车销量,打破了多种领域记录,即更快达成1500万台全车销量的合资、唯一达成1500万台全车销量的日系品牌、达成1500万台全车销量年龄最小的合资等。

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纵览曰产入华19年发展历程,从2003年的年销6.5万台,到2008年达成100万台的产量规模化,东风日产只用了5年。直至2018年,东风日产只用了15年,总计销量就超过了1000万台;但在2022年,东风日产的总计销量又站到了1500万台这一新相对高度。

前不久,曰产我国发布了在2022年的销量数据信息,资料显示,曰产2022年全年度销量达到104.5万台,持续第八年提升100万台价位。在这里104.5万台的销量组成中,东风日产可谓是较大元勋。

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主打产品齐发力,技压群雄

在东风日产的产品架构中,日产品牌拥有非常重要的作用,入华19年以来,曰产在汽车和SUV销售市场双剑齐发,例如轿车市场里的轩逸和天籁之音,SUV领域内的逍客和日产奇骏,是赞不绝口的主打产品。

尤其是轩逸,一直以来全是轿车市场销量的前三甲,近三年也是不断卫冕轿车市场的销量总冠军。在2022年,轩逸全年度销量也再一次达到了40万台,稳居轿车市场销售冠军,是一款当之无愧A级轿车榜样商品。

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对于天籁之音,自更新换代至今都是好评不断,尤其是2022年曰产对天籁之音开展改款后,产品竞争力也有了进一步提升。2022年,天籁之音的总计销量超过14万台,均值每个月销量都是在1万台之上,这一点在汽车市场环镜总体并低迷的2022年还可以获得这般考试成绩,就已展现出了天籁之音强悍的竞争能力。

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更是在SUV销售市场,逍客也是一款骁勇善战的老将,是曰产SUV引流矩阵最主要的销量由来之一。在2022年,逍客全年度销量也超过了14万台,是同级SUV里最炽手可热的产品之一,轻轻松松挤进SUV销售市场销量排名TOP10。

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三知名品牌全方位协作,多跑道开启新篇章

时下汽车交易市场充满挑战,应对多样化、个性化的需求,不一样品牌车都有着不同的解,而东风日产通过节能低碳与数字智能为突破口,打造了“双品牌、多跑道”为发展战略规划。

2020 年末,东风启辰重归东风日产,2022 今年初英菲尼迪fx将正式列入东风日产管理模式。此后,东风日产将正式踏入与此同时经营三大品牌的发展新的发展阶段。三大知名品牌将于研发生产、管理效益、方式水平、销售能力上协作结合,全管理体系将释放出来乘法效应,构成了东风日产最牛管理体系舰船。

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在新能源汽车持续发展的浪潮下,东风日产更是在紧跟时代潮流,运用汽柴油、纯电动、e-POWER三大驱动力组合策略,来面对持续竞争的中国汽车销售市场。尤其是在混合动力和纯电动车行业,东风日产从2021年起就推动了产品布局。

2021年,东风日产上线了e-POWER轩逸,打开了在混合动力市场新时代。在中国,曰产一直都拥有技术日产的美称,e-POWER技术性亦是如此,该混合动力系统将纯电动的感受和柴油的便捷性合二为一,进而大幅度降低了e-POWER车系耗油量。将来,东风日产也将在2025年前共发布7款e-POWER车系,以此突显东风日产向电气自动化转型的信心。

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假如说e-POWER理论是东风日产完成碳中和目标的支柱性技术性之一,那样Zero Emission曰产纯电动无疑是东风日产进一步迈进智能化和无人驾驶的零排放技术模块。2022年9月,配备Zero Emission曰产纯电动科技的全新车型Ariya艾睿雅正式发布,打开了曰产纯电动新时期。预计到2025年,即将迎来3款配备Zero Emission曰产纯电动技术性车型在中国上市,授予东风日产更强大的商品潜能。

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结语:

假如说以往四年,东风日产凭着系统化综合竞争力多样化的战略部署早已站上了一个新的加快道边,所以从2023逐渐,东风日产将跃居新能源技术的主力之职。在2023年,东风日产将产生包含新款轩逸、日产奇骏e-POWER等在内的几款新汽车,在其中电驱桥新产品就高达4款,进一步巩固与加强转型的总体目标。与此同时,2023年都是东风日产入华的第二十年了,也让大家对东风日产在2023年的表现拥有进一步希望。

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