比亚迪宋plus2月销量,比亚迪宋plus一月份销量

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1月10日,汽车销量发布了汽车制造商2022年12月及全年销量排名,揭晓了比亚迪汽车能不能夺冠最终伏笔,但是并没有发布各细分化市场车型销量排名。

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但是在1月11日,中国汽车市场2022年12月各细分化市场销量排名也慢慢公布。下面就和着车轮子一起,来看一下各细分化市场的销量冠军是谁呢。

大众朗逸重返销售冠军,但于事无补

首先是小汽车市场,近三年的小汽车市场销售冠军基本都被轩逸所屠榜,就是被五菱宏光MINI和byd秦PLUS在2022年短暂性反超出。反而以前与轩逸争霸的大众朗逸自2019年底至今,三年里从没夺取过每月销量冠军。

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但12月份,大众朗逸以41501辆的名次,时隔三年重返销售冠军,但比起2021年同时期依然同比下降了3.3%。从全年度销量上来说,大众朗逸也是同比下降了18.7%,总计销量仅是351130辆,只有位居小汽车本年度销量排名第三位,与byd秦只相距了还不到1万台的差距。对大众朗逸而言,迟来的每月销售冠军并无法改变上海大众总体迈向走下坡的局势。

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除开大众朗逸外,新速腾在12月的表现也尤其醒目,销量达到32185辆,同期相比暴增35.7%,是销量排名前十五中同比增速最大的一个汽油车。

比亚迪汽车当然不用多说了,做为2022年的年度销量冠军,在12月份的小汽车市场一样交出完美的答卷,在小汽车销量排名前十中,比亚迪汽车就占据着这其中的三席,各是星越L、秦及其鲸鱼,且每月销量都超过了2万台,变成了小汽车市场最大的一个大赢家。

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值得一提的是,在新能源轿车销量排名前五中,比亚迪汽车霸占了在其中的四个名额。2022年刚上市的比亚迪汽车海象,12月份销量达到了15378辆。

比亚迪宋月销量超7万台,无疑是下一个长城哈弗H6?

哈弗H6做为SUV市场持续数年的老大,在2022年将正式跌下神坛,取代它的的便是比亚迪宋。从2022年7月份逐渐,比亚迪宋就一直是SUV市场的每月销量冠军,且基本上每个月都是在创造更多销量记录,12月份也是如此。

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12月份,比亚迪宋销量首次突破了7万台,达到70269辆,同期相比猛增214.5%,再度打破了销量记录,间距长城哈弗H6在2016年12月份创造出来的80495辆的销量记录仅差1万台。以现在比亚迪的销量增长速度,也许在不久后,长城哈弗H6创造出来的销量神话传说也将被比亚迪宋所结束。

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除开比亚迪宋以外,北京长安CS75的表现一样有目共睹,12月销量达到30456辆,同期相比暴增110.5%,稳居SUV市场销量排名第二位。对于从前的销量王长城哈弗H6,在12月份仅卖出了15963辆新汽车,同比下降61.5%,跻身了SUV市场销量排名前十,同时又是流行SUV中下降力度最大的一个。

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豪华车市场最终赢家依然是宝马五系

最终赶到豪华车市场,12月份的豪华轿车市场大部分车系都获得了同期相比暴增优异成绩。在其中,在高档轿车市场销量最高依然是宝马五系3系,销量达到18533辆,同比增加104%。

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略逊一筹的便是奔驰E级,12月销量达到16596辆,同比增加74.1%。同级别奥迪车A4就没有那么幸运了,虽然完成了32%的同比增加,但销量也仅有才10804,主要表现不如精准定位更高奥迪车A6。

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虽说奥迪车在小汽车市场主要表现不尽如人意,但SUV市场,奥迪车则实现了逆转。12月份,奥迪车Q5销量达到11854辆,同比增加7.8%,超过老对手新款奔驰GLC和宝妈X3。但是,12月份在SUV市场表现最好的或是特斯拉汽车Model Y,销量达到29387辆,是奥迪车Q5近3倍。

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值得一提的是,理想汽车在12月份的表现也十分醒目,集团旗下两款车型理想化L9和梦想L8销量均达到了1万台,已对BBA导致了很大的威协。这也意味着,以BBA为代表的传统式品牌车,应对新能源车企冲击,BBA在高端市场的位置也初次得到了来源于中国汽车企业的考验。

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结语:

总体来说,在2022年12月份,大部分品牌车的表现都会比11月份更强,再加上新能源车国补在2023年1月1日宣布撤销,许多新能源车都不得不价格上涨,从而使一部分顾客提前了买车方案。针对2023年的车市场,伴随着三年抗疫的完毕,或是值得一看。

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