大众帕萨特纯电动汽车,帕萨特的上一代车是什么

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在前不久举办的2023 CES电子消费展上,大众ID.系列产品第一款中级轿车——ID.7先发现身,据官方网所泄露的数据显示,新车车身长度与大众帕萨特很接近,并且具有ID.大家族比较好的续航力,因此许多人称作“大众帕萨特电动式继承人”。据了解,新车有希望于2023年后半年在我国首先发售,然后由南北方大众一同引入,后面该车型还会继续发布旅行版和GTX性能卓越版车型。

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一直以来,称为“德系品牌双熊”的迈腾和帕萨特全是大众最主要的2款榜样车型,二者市场占比长期位列目标市场前端,市场占有率至关重要。但是随着汽车电动化进度的加快,这几款车型市场占比逐渐被电动式车型吞噬,大众急待一款堪当大任的纯电动商品来面对销售市场的变革,因此ID.7应时而生。

大众ID.7引用了ID.大家族典型性外观设计语言表达,新车进气格栅选用密闭式前格栅,两边结合贯穿式LED大灯设计方案,与此同时中间组合可发光大众LOGO,识别也比较。车体为大溜背造型,总体圆润饱满,还配备半鲨鱼鳍天线。除此之外,新车引入黑贯穿式的后包围设计方案,尾端为分体式大灯组,与鸭尾式尾翼相照应,提高汽车的健身运动特性。车身长度层面,全车尺寸分别是4940/1860/1530mm,汽车轴距为2970mm。

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内饰部分,大众ID.7整体以简洁风格为主导,驾驶室设计方案干脆利落,新车配备全新升级15英尺娱乐系统系统软件,内嵌最新HMI系统软件,顶配车型还附加配备AR-HUD 显示功能,高新科技成份很大。除此之外,新车搭载的美的儿童空调系统软件,能够测试车外环境温度,并通过磁感应汽车钥匙的接近运行中央空调,来提早打开空调机组加热或冷却,十分个性化。

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三电系统层面,新车可提供单电机后轮驱动和双电机四驱两种方式,配备容量为77kWh的动力锂电池,据官方网表露,新车在WLTP条件下综合性续航力可以达到700公里,归属于领域专业品质。此外,融合大众ID.3、ID.4及其ID.6等车型的“传统式优点”推断,大众ID.7在汽车底盘、操纵、人性化的设计、工艺及质量诸多方面都应该也会有非常多的意外惊喜,但官网并未表露更多小细节。

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在大众ID.7现身之时,大众汽车单位的CEO托马·谢弗曾已经确定:“最新款ID.7的推出让我们公司的电动式车型更加品牌化,而且这一款小汽车所蕴含的技术和品质都是一流,而且在2026年之前会推出10款EV车型,ID.7只是其中一款,企业的目标致力于为每一位客户给予适宜他们的产品”。由此可见,大众高层住宅针对这一款车型寄托了殷切期望。

在汽油车时期,大众车辆一路推动汽车行业发展风频,业务优势影响力基本上无可撼动。但是随着车辆能源变革的浪潮的扑面而来,作为传统汽车巨头的大众与其它新能源车企站到了同一起跑线,机遇与挑战共存。资料显示,大众我国纯电动ID.大家族2022年共交货14.31万台,同比增加102.9%,新能源渗透率不上6%,远远低于12月新能源汽车生产商批发价占有率33.7%。不难看出,大众的汽车电动化过程仍有待加速。

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目前来说,中小型电动车市场行业竞争格局已十分激烈,这一细分行业不但有星越L、特斯拉汽车Model 3等“骨灰级玩家”,更具深蓝色SL03、比亚迪汽车海象、零跑C01、哪咤S等当红参赛选手。可以预见的是,大众ID.7投放市场后,将会面临“群英大战”的局势,生存压力不容易小。自然,根据大众品牌整体实力、品牌口碑、品质品质管理和后勤保障等优良的基本面,小编对ID.7的推出持乐观的态度。

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