国内首次放电状态测电池安全吗,高率放电计检测蓄电池

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近些年,在我国新能源汽车产业发展潜力十分迅速,与市场中的火爆主要表现共生而成的,是绕不过去的电池安全性话题讨论。在今年的稍早,我国应急管理部曾公布公开数据,2022年第一季度新能源车火灾事故数据信息共640 起,相比去年同期上涨了32%,每天至少就达到7起。触目惊心的电池充电着火、起火,乃至爆炸事故,也将矛头指向了新能源汽车电池安全隐患。

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拥有黑客教父美誉的阿隆·米特尼克曾经讲过,世上没有安全可靠的软件,实际上套入在电池上也是如此,撇开极限值聊电池安全就是耍无赖。实际上,相比电池安全性,探讨安全极限值更加有意义。电池安全极限值在哪儿?极限标准够不够严苛?

近日,捷途车辆为了能消除用户对于电池安全性的重重顾忌,在中汽中心试验室对集团旗下PHEV车系捷途大圣i-DM的电池包展开了浸泡、坠落、挤压成型和火烤四项“地狱检测”,以多倍于国标的苛刻方式并未碰触电池安全极限值,给消费者传递出充足的商品自信心。值得一提的是,业内电池安全性测试一般只测电池包,而本次捷途大圣i-DM的“地狱试练”乃是中国初次充放电情况测电池安全性,将电池包与全车联线,在车辆运行状况下进行测试,这时电池包处在充放电情况,电池更加比较敏感,试验条件更加苛刻,也更符合具体出行场景。

室息静浴池,24个小时较长浸泡

在全车侵泡试验中,测试工程师模拟了车辆碰到大暴雨或是存水时的非正常情况,要记住国家行业标准为侵泡30min,但在日常出行场景中,遭受大暴雨室外停车一夜,几乎很少超出12钟头。此次实验则直接超级加倍,将捷途大圣i-DM渗入水里,使水位线浸入电池包整整的24钟头。

通过这令人心醉的一天一夜,电池包不仅没有出现短路故障电池热失控,运行车辆开展行车检测,捷途大圣i-DM依旧可以正常运转。此外,测试工程师还测定了电池包的绝缘阻值,该数据能有效考量车辆存不存在走电状况,检测结果为120千欧,捷途大圣i-DM电池包的主要工作标准电压为413伏,计算出来是29万欧元/伏,远大于国家标准标准的500欧/伏,足以说明车辆电器设备及配电线路安全性,在恶劣天气行车也根本不用担心。

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电池过山车,10米极高坠落

再来说说电池跌落试验多么“卷”?此次就要捷途大圣i-DM的电池包坐一次“过山车”,从10米相对高度自由落体运动,等同于以50km/h速度震撼路面,其难度系数为祖国1米标准化的10倍!该实验其实就是为了仿真模拟车辆在快速行驶中汽车底盘拖底遭受猛烈撞击,观查全过程,不难看出电池整包构造从未有过重要损害,未出现锂电池电解液泄露、着火乃至发生爆炸等状况,表明电池表现遭受超强力影响下安全系数仍然牢固,这类安全性水平在业内都是有目共睹的。

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身亡工作压力钳,200kN极强挤压成型

接下来电池挤压成型实验主要研究了电池设备在车辆相撞挤压成型下的安全性能。据统计,此次实验的作用力做到令人惊讶的200kN,是国家行业标准100kN两倍。可能很多人对这个数值没有什么定义,200kN相当于20吨吊物的重力,好比电池遭受2辆满负荷泥头车冲击。而本次挤压成型是指电池包的“Y”方位,即车身侧面,仿真模拟是指车辆在遭遇侧边比较严重撞击时,电池包的安全性能。承受极强挤压成型,捷途大圣i-DM电池包表层仅轻微变型,但并没有出现起烟着火等状况,表明电池包机壳安全防护性能良好,可以抵挡超强力物理学进入,这和捷途车辆系统优化设计方案、苛刻的生产工艺和质量管理是密切相关。

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极限值烧烤炉子,1100°C超烈火苗直烧

重点电池火烤试验就更加猛烈了。电池火烤的国标是间接性点燃60秒,立即点燃70秒。为了能真实模拟车辆汽柴油泄露、车辆底端点燃时的耗热量状况,也是为了将电动车型的安全性极限值一探究竟,此次“地狱试练”使用1100°C的高温烈火焚身,让电池包全过程立即点燃230秒之众!并不仅仅是比国家标准得多100秒,并且全过程立即点燃都比国家标准更加苛刻。即便如此,捷途大圣i-DM的电池包也并没有出现电池热失控状况。也得益于其强大的热隔绝实际效果,防止了大量传热过程到锂电芯。与此同时,捷途大圣i-DM的电池包可以在高温下时迅速卸压,也进一步可以延长产生电池热失控的时间也。

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在电池联线、车辆运行状态下,经过远高于国家标准的四大严刑“轮流摧残”,捷途大圣i-DM不负所托,并未碰触电池安全极限值,根据一次次的挑战,打破了中国新能源汽车电池安全性吊顶天花板。

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捷途大圣i-DM面对“地狱磨练”获得震撼全场的名次,原生开发的优势有目共睹。此车根据天山智混平台打造而成,从诞生之初就致力于混合动力设计方案,具备一系列系统化、结构性的独特优势,其电池安全系数从没是选择项,反而是可选项,从电池的构造外包装到智能温控热管理系统都各尽其责,为车辆的电池安全性服务保障,由此可见捷途车辆在电池开发标准及项目研发层面做大功夫,不但获得了广大消费者的充足信任,也帮中国新能源汽车产业怎样做好电池安全性打个样。

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此次实验,充分说明了混合动力或是原生的好。作为我国原生态智混SUV的创始人,捷途大圣i-DM共发布“雷电01”和“雷电02”两款车型,厂商指导价14.99-16.99万余元,以具有核心竞争力的价钱为用户带来斗战斗机甲外型、简约高新科技车内饰、跨级驱动力感受、安心里程数及其前所未有的电池安全系数,充分展示出超过平级的商品能力和精心打造的匠心品质,真不愧是捷途车辆迈向新时代、走向全球化的封神之作。

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