绿牌车车牌号多一位吗,买什么绿牌车可以加油

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都觉得快乐的人记忆力差,所以我认为我国的车主尤其开心,新冠疫情三年,大家早就忘掉出行拥挤的焦虑,反倒尤其怀恋在高速路上堵车打乒乓球,卖炒河粉的快乐日子。这并不,憋了三年,今年的春节道路上,又出现了返程高峰丽景,那十几公里的悠长车流量,才算是车主印象最深的年的味道。

做为一个汽车我,自从在返程高峰上堵住了时,小编就开始观查,发觉今年的春节道路上,确实是有不一样的体验。

绿牌多,比亚迪汽车多,纯电动少

我国地域辽阔,新春佳节就是一个跨地区的大迁,长途出行,电瓶车好像并不是优选。但是,挂在绿牌的新能源车,在今年的春节假日高速路上确实比之前得多。假如你仔细观察,这种挂绿牌的新能源车,其实还是以插混车型占多数,终究可油可电,并没有里程焦虑。

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在各种插混车型中,比亚迪汽车可谓是之中的大户人家。比亚迪元PLUS、汉、唐和秦这些在高速公路上的可见度还是挺高的。假如你春节去一些二三线城区去玩,发现这些挂在绿牌的比亚迪车型,早已渗入城镇路上。

说到这里,在一些景区停车场,蔚来的车系也有许多,和司机打听一下,通常是蔚来换电更快,而蔚来汽车还在年以前在全国各地开盘了自助式换电池服务点,尽管没有公共性加油站这么多,但都比汽车充电桩排长队几小时可靠得多。

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纯电动的特斯拉汽车之类的,实际上在春节出行精兵中的占比不是很高。很有可能特斯拉汽车车主也是觉得,这辆车或是城区出行方便,快速算了吧,总之绝大多数特斯拉车主家中都是有一台汽油车。

电池充电排队?加油也一样!

出自于职业习惯,小编在快速出行到高速服务区时,都是会观查汽车充电桩的使用情况。在广东省当地大广高速服务项目区域,时间1月26日,恰逢返程高峰,汽车充电桩排长队的电动车还是非常多的。

并且有意思的是,等候充电电动车主,好像早已经习惯了1小时以上漫长的等待,她们备用折凳扑克牌零食,悠然自得地排长队电池充电。相比去年备用户外帐篷棉被等候电池充电,今年电动车主们,就已经非常幸福了……

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当场看到一台晓亮,离高速服务区五百米能耗光了!几人下了车也推不动,只有叫托车来,耽搁了五百米到充电桩充电……拖车司机都是一脸懵逼,这500元拖车费用真的很好赚。

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但是,排队填补能源不仅仅是电瓶车,在回程某个高速服务区,小编看见一个加油站打蛇阵一样挤满待加油的汽油车。向前一问加油站工作员,加油得排长队,车非常多,更快大概需要30-40多分钟才可以再加上油。

你看看,只要我们车一多,在一定情况下燃油车也要排长队,也要花30min填补汽柴油。但是,我还是愿意开燃油车远行,就算大家说国六B不耐烧也没所谓。你们觉得呢?

过春节豪车非常多?

过春节道路上豪车非常多,其实不是哪些新鲜事儿了,这十里八乡的,憋了三年回家一趟,起码得开一个新款奔驰A,奥迪车A4L回家才行啊,不然怎么知道过得怎么样。

在今年的回程豪车非常多,也是事实,且国内豪车,在过去2022年都是在打折优惠,买一台BBA的中级轿车,早已是许多人能够触碰的消费空间了。并且,资料显示中国豪车市场份额早已靠近20%,再想一想,这20%的豪车车主有多少个春节回家的?

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有些人说,新冠疫情三年,消费理念升级已变成消费降级,买奢华的应当很少吧?实际上,消费政策的促进,新能源汽车销售量飙升,及其增换购占比的提高,均变成豪华轿车市市场占有率逐步攀升的重要原因。

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总之都需要换车了,多一点钱换一个豪车一步到位,这也是绝大多数会有车之人的习惯,因此你要问为什么2022年自有品牌都是在公布豪华车型,销售市场或是大大滴。

大家今年过年出行碰到啥有意思的事?欢迎在评论区留言互动交流。

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