凯美瑞2021款销量,凯美瑞2021年销量

yingzi 327 0

在刚结束的2022年,广汽丰田“20千级智能高新科技小汽车”凯美瑞在新能源汽车高速发展,行业渗透率达到27.6%的大环境下,再创历史最大销量纪录,总计上险量提升25万部,做到250,813台,同比增加18.7%,超过同级、同价位的全部敌人。凯美瑞连续三年销量提升20万部,连续三年在中美平级目标市场与此同时“登上”。凯美瑞与此同时变成广汽丰田、东风汽车集团2022年销量较大车型。

凯美瑞2021款销量,凯美瑞2021年销量-第1张图片

凯美瑞带领,广汽丰田2022年销量首破千万价位

2022年广汽丰田首次突破产供销100万部,完成批发价销量100.5万,同比增加21.4%,以头顶部经营规模跟高认可度产品构造,向合资企业“新头顶部”迈入。第八代凯美瑞在广汽丰田总体销量中位居第一,上市后总计销量靠近上百万台。此外,凯美瑞都是东风汽车集团2022年销量最高的车型。

在销量规模上,广汽丰田始终保持两位数增长,进到合资企业汽车头顶部势力。在商品在结构上,广汽丰田构建起以品牌化、汽车电动化、高新科技化作特征的“新头顶部”汽车企业优点。

广汽丰田多方位汽车电动化车系2022年销量超出30万部,同比增加55.8%;在广汽丰田总体销量的比重由2021年的20%提升到30%;广汽丰田智能电混双擎车系销量卫冕全国各地混合动力销售市场总冠军;在其中凯美瑞智能电混双擎完成批发价销量36,239台,上险量35,614台,推动广汽丰田智能电混双擎大家族总计销量达到80万辆。品牌化层面,赛那、凯美瑞和丰田汉兰达“三大旗舰级”,在广汽丰田总体销量中占比达到40%之上,并展现“顶配更热卖”状况。

凯美瑞2021款销量,凯美瑞2021年销量-第2张图片

连续三年中国销量提升20万部,连续三年造就中国美国“双第一”

2021年、2022年,凯美瑞连续三年在中国销量提升20万部。第八代凯美瑞自2017年底上市后,销量连再创新高,逆生命期愈来愈热卖。第一个详细市场销售年——2018年销量 16.3万部,2019、2020年销量18.5万部,2021年销量提升21.6万部*1。2022年,凯美瑞批发价销量提升24.9万部;上险量提升25万部,做到250,813台,同比增加18.7%。

市场销售质量方面,凯美瑞也创出平级榜样,继2021年后,再度完成“双20”,即“销量超20万部、全系列成交均价超20万余元”。第八代凯美瑞自上市以来,展现“越大配越热卖”的“凯美瑞状况”,建议零售价20多万元车系总计销量占有率55%,2.5L车用汽油版与智能电混双擎车系总计销量占有率51%。

问世40以来,凯美瑞八代向阳,建立起敌人无法超越的“全球车”相对高度,获得全球超出2300万用户的喜爱。2021年、2022年,凯美瑞持续在中美平级目标市场与此同时“登上”,包含我国高级汽车市场跟美国总体汽车市场*3,也各是凯美瑞在历史上总计第三、第四次本年度销量在中美平级目标市场与此同时获得这一分数。自2002年起,凯美瑞持续稳居国外总体汽车市场的销量总冠军*3。

凯美瑞销量连创佳绩,全世界畅销,与其说一直以来在汽车电动化、现代化层面合理布局领跑、商品非凡,以奉TNGA架构设计重构中高档车的核心价值紧密联系。不论什么时候,凯美瑞依然坚持为用户提供时下更好的产品和更高使用价值。

凯美瑞2021款销量,凯美瑞2021年销量-第3张图片

全链条0焦虑情绪,凯美瑞旗舰级智能电混双擎使你尊享汽车电动化安全驾驶特性

早就在2010年,第六代凯美瑞智能电混双擎打开了广汽丰田的汽车电动化拓展过程,变成广汽丰田汽车电动化阵营的旗舰级担任。作为我国高级汽车市场第一款量销混动轿车,第六代凯美瑞智能电混双擎将全世界最先进智能电混双擎技术创新中国,并继续推动中国油电混合销售市场。接着于2012年,第七代凯美瑞智能电混双擎发售,耗油量仅是5.3L/100km,与此同时油电混合版本号与平级汽柴油版本价格比变小。

2017年,第八代凯美瑞智能电混双擎发售,进一步强化广汽丰田油电混合的先发优势;配备第四代智能电混双擎系统软件,选用平行轴式E-CVT,以88kW大功率电机,配对热效达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force汽车发动机,综合性输出功率达到160kW。2022年6月,凯美瑞智能电混双擎2.5HE精锐PLUS版发售,让凯美瑞大家族汽车电动化门坎进一步降低,乃至小于2.5L汽油动力车系,耗油量也降到3.8L/100km。

凯美瑞智能电混双擎以精确的PSD行星减速器构造,完成飞速域智能混合动力推动,12年里,不但为消费者带来尽情、高效率、高档的汽车电动化安全驾驶特性;更产生“全链条、全天、全维度”的“0焦虑情绪汽车电动化用车体验”。

选购0焦虑情绪:凯美瑞不但购买门坎变低,并且二手卖出价钱更高一些。在二手车市场总体汽车电动化车系汽车保值率小于燃油车环境下,凯美瑞智能电混双擎依然保持了与汽油车相当挺立汽车保值率。J.D.Power君迪与58车辆联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》表明,凯美瑞三年保值率稳居中型轿车第一。

续航力0焦虑情绪:凯美瑞智能电混双擎一箱油续航力轻轻松松1000 km。

电池充电0焦虑情绪:凯美瑞智能电混双擎不用借助外界开关电源电池充电,动力锂电池随用随充,给你随时随地享有汽车电动化车型磅礴导出。

安全性0焦虑情绪:丰田汽车智能电混双擎车系问世超出25年以来,全世界总计销量超2000万部,无一充电电池爆炸安全事故。

冬天0焦虑情绪:丰田汽车智能电混双擎车系足迹遍布全世界极冻地域,无论是哪种自然条件,都可以保证一瞬间着车、制热充足、驱动力平稳、续航力不打折。

质量0焦虑情绪:广汽丰田弘扬丰田汽车高QDR(质量、耐用性、稳定性)遗传基因,连续三年所有生产流水线获 “零不合格率”点评。

售后服务设备维护0焦虑情绪:丰田汽车智能电混双擎油电混合电池续航与全车同样。广汽丰田领域创新“蓄电池安心方案”现行政策,为车主给予“不分年代、不分里程数”的动力锂电池确保。在中国质量协会承办的国内汽车客户满意度测评中,广汽丰田持续9年斩获市场销售服务满意度第一,持续10年斩获售后维修服务满意率第一。

凯美瑞2021款销量,凯美瑞2021年销量-第4张图片

持续进化,凯美瑞智能化高新科技“真普及化,更懂你”

凯美瑞都是广汽丰田一直以来的现代化担任,T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能驾驶舱、T-LINK智能互连完成多种科技与配备的领域与细分市场的领跑配置。业界最领先的现代化作用,凯美瑞通通分配,让顾客自始至终可以买到时下现代化水准更高车系。

T-PILOT智能驾驶辅助系统层面,丰田是最开始将智能辅助安全驾驶系统批量生产装货生产厂家之一,坚持不懈追求完美行车细致、运行靠谱、高容错机制多度智能驾驶感受,与驾驶者的实际操作无缝拼接,全世界总计安全性续航里程已经突破200亿千米,并且以每一年百亿元千米速度迅速增长。第七代凯美瑞智能电混双擎于2012年导进ACC自动巡航系统及PCS预碰撞安全系统,不仅仅是广汽丰田第一款导进类似系统软件车型,更成为我国高级汽车市场最开始完成准L1级自动驾驶辅助车型之一。2017年第八代凯美瑞发售,准L1级自动驾驶功能遮盖78%版本号。2021年第八代凯美瑞改款,在同档次中率先实现准L2级自动驾驶辅助科技的“全系列准标准配置”,遮盖86%版本,深层次高、低速档不同场景,不但合理避开安全事故,并且容错机制度更高。

T-SMART智能驾驶舱层面,凯美瑞开辟多种平级先例。2011年起,第七代凯美瑞在同档次中首先配备大品牌(JBL)音响设备,为消费者带来电影院级高保真音响音乐体验。2017年上市第八代凯美瑞搭载了三屏智能互连,包含10英尺五颜六色仰头显示器(HUD)、8英尺中控台触摸屏、7英尺车内仪表盘液晶显示屏,三块显示屏能够实现信息内容连动,给予丰富多彩全方位的高清新闻资讯,HUD自始至终让驾驶员视野维持于正前安全水平位置上;那也是丰田汽车第一次在中国车系配备三屏智能互连。2021年,第八代凯美瑞改款,三屏智能互连更新10.1英尺飘浮多媒体显示屏与12.3英尺TFT液晶显示屏仪表盘,车机导航可投射至车内仪表盘,更便于专心致志安全驾驶;完成智能语音交互、全视频语音接收微信消息及语音聊天等服务,同时提供OTA在线升级服务。现阶段,第八代凯美瑞71%版本号配备三屏智能互连与车载微信作用。

T-LINK智能互连层面,凯美瑞一样引领域之先。2009年,第六代凯美瑞导进G-book智能副驾驶;在4G通信和移动互联并未盛行的时代,根据服务站,为车主给予新闻资讯查看、根据实时路况预测导航路线查找、安全事故紧急救助、防盗追踪、保养维护提示等丰富的服务项目。现如今,第八代凯美瑞导进DCM(数据通讯控制模块),全系列100%车系以“丰云尊享·丰田汽车铁友互连”,提供专业的远程控制空调控制器、远程控制找车、失窃跟踪(含汽车远程启动限定)、远程控制故障检测、紧急救助在内的多种车联网功能与服务,安全性更放心。

凯美瑞2021款销量,凯美瑞2021年销量-第5张图片

全然不同的过程当中高档车高档感受,来源于TNGA架构设计

第八代凯美瑞根据TNGA架构设计而成,不仅实现了智能电混双擎、T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能驾驶舱、T-LINK智能互连的全面进化与创新,更在、驾享等多个方面全方位更新市场里高档车的认识。

安全生产方面,除开T-PILOT智能驾驶辅助系统所带来的主动安全系统更新,TNGA架构设计更为第八代凯美瑞增添了全方位的被动安全性更新。全新升级GOA车体,具有较高的吸收力的车体结构及其高强度驾驶舱;车体首次采用抗压强度更高一些、净重更加轻、防锈处理能力很强的极高抗压强度镀锌板(1180Mpa)。全车超高强度钢(高过590Mpa)和高强度钢板(270-590Mpa)应用占比超出94%,相撞时最大程度维护乘客安全防护;与此同时标准配置十个SRS空气囊。

TNGA架构设计更为第八代凯美瑞增添了全然不同的驾享。汽车动力系统层面,除TNGA 2.5L智能电混双擎之外,第八代凯美瑞现阶段还提供了TNGA 2.0L Direct Shift - CVT、TNGA 2.5L Direct Shift - 8AT两个车用汽油汽车动力系统,2款总程的汽油发动机全部采用D-4S双喷射、阿特金森循环、快速点燃这些“智能电混双擎相同技术性”,热效达到40%。Direct Shift - CVT更根据与众不同的发展传动齿轮,完成更直观的加速感。高刚度车体结构不但进一步提升了车体安全系数,更融合TNGA架构设计所带来的低重心合理布局、麦弗逊式后悬挂,完成了更加出色的安全性能和更舒适的行车层次感。

现阶段,第八代凯美瑞带来了TNGA 2.0L Direct Shift - CVT、TNGA 2.5L 8AT、TNGA 2.5L智能电混双擎三大动力总程,奢华、健身运动一车双造型设计,高达14个版本号等级的多元化挑选;以更高一些智能、更高一些驾享、更高一些层次感,产生全然不同的高品质感受。

汽车电动化、现代化发展战略不断创变凯美瑞,为用户批量生产幸福快乐

在刚结束的第20届广州国际车展上,做为大力开展汽车电动化、现代化发展战略规划最新发布的措施,广汽丰田发布第五代混动混动技术,再次向电驱桥演变;“混动”品牌焕新为“智能电混双擎”;并带来T-PILOT智能辅助安全驾驶系统、T-SMART智能驾驶舱、T-LINK智能互连三大智能化技术,为消费者提供与时俱进的汽车电动化和现代化解决方法。

以往,凯美瑞是广汽丰田的首发车系。现如今,凯美瑞是广汽丰田产品架构金字塔顶端的“三旗舰级”之一。将来,凯美瑞还将继续在广汽丰田汽车电动化发展战略、现代化发展战略、TNGA架构设计创变下,以智能电混双擎、T-PILOT智能辅助安全驾驶系统、T-SMART智能驾驶舱、T-LINK智能互连及其安全性、驾享等方面旗舰级领跑主要表现,持续升级品牌化竞争能力,助推广汽丰田构建以品牌化、汽车电动化、高新科技化作特征的“新头顶部”先发优势,推动“知名品牌高维”;再次推动广汽丰田全系列车系的高品质热卖,持续为更多消费者批量生产幸福快乐。

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~