就在那昨日，杭州市人民政府在网站上发布了关于《杭州网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征询意见稿）》征询意见状况归纳，针对大家关注的网约车问题以及意见进行了探讨，对情况进行梳理后，汇总变成35项意见，在其中11项被采纳，24项不会被采纳，这会对将来杭州市网约车的发展有了一个大约方位，文章内容最终会放入这种意见，还记得看到最后哦。
官方不容易操纵驾驶员总数，却会抵制廉价个人行为
在此次梳理的意见中，大家比较关心的或是现阶段网约车销售市场服务平台、人数较多，针对网约车领域发展不好，提议官方操纵网约车服务平台、车子、驾驶员发展总数。对于这些意见，官方并不是采纳，原因取决于依照相关具体指导意见网约车总数由市场机制，充分运用市场配置资源关键作用。
用小白话翻译一下就是，网约车的发展需要由市场决定，假如销售市场环境差了，那自然有网约车驾驶员撤出，不用官方强制性干预。实际上这样说还不是没有道理的，近几年来，网约车服务平台不断涌现许多后起之徒，如曹操出行、一喂顺风车、滴答出行等渠道，假如已经饱和状态，那这样的平台也就没有发展室内空间。按那个方位来说，网约车销售市场这块蛋糕或是会被相食的。但是对于网约车驾驶员来讲，尽管服务平台多，可是驾驶员总数也很多，接单压力变大，网约车价格低也是事实，如何把握这种情况大家还要看后面发展。
另一个网约车司机们关注的问题便是收益难题，在35项意见中，有一条意见是：提议抵制网约车廉价、一口价、特价等情形，价钱监督机构对价格违法行为、知识产权侵权加强严厉打击。这一条提议确实一针见血地指出了网约车司机们的痛点，各大网站为了能客户，不断推出廉价单、特惠单吸引住旅客，但没有给驾驶员相对应的补贴，造成司机们迫不得已减少收益。
官方最后采纳了这些提议，并且表示事中事后监管里将由价格监督检查单位负责执行，换句话说，官方会结局检测系统的特价单是不是符合要求，是否存在恶性价格竞争。算得上是网约车司机们的福利了，将来那类低价单该会少了很多。
汇总
官方此次针对网约车平台上的意见稿，针对杭州未来的网约车发展有了一个建设性作用。一方面了解到了驾驶员与旅客的要求，对后续整顿方位有了一定掌握，另一方面也可以对网约车行业发展有一个大致的整顿方位。2023年的年初，网约车销售市场风云变幻，一方面滴滴打车、一喂等网约车企业采取行动，做平台上的发展工作中。另一方面官方结局管理方法，让网约车发展更加合理，将来的发展敬请期待。
附：35项意见实施细则
还木有评论哦，快来抢沙发吧~