纯电车销量 2020，纯电车销量排行榜2021

2022年，宝马五系、MINI、劳斯来斯三知名品牌共交付2,399,636辆，其中在中国销售市场销量超出79万台，同比下降6.4%，MINI知名品牌共交付28,746辆。宝马车尽管在BBA市场中远远超过了奔驰和奥迪，却告别最近几年持续持续增长的良好态势。

“干掉你的，并不一定是竞争对手的，反而是时期与转型！”

据调查，2022年总体豪华车销售市场销量大约为309万台，同比增加6%，车辆购置税递减政策对消费理念升级的奢侈品消费促效果显著。可是，传统式豪华车主要表现则是总体降低4%，持续增长的关键驱动力来源于新能源技术豪华车，销售市场同比增加49%。

换句话说，在新能源转型的浪潮之下，传统式豪华车品牌并未发布能立于不败之地车型，步伐显著无法跟上趟有点儿落伍。自然，这个不是宝马五系一家的窘境，奔驰和奥迪也是如此，2022年各自同比下降0.9%和9.3%。新能源技术豪华车品牌却乘势而进，极氪、岚图、蔚来汽车、理想化等企业持续吞噬BBA们市场份额。

被造车新势力乘虚而入，通常是自身能力不足。宝马集团在中国销售市场交付纯电动汽车41,886辆，同比增加91.6%。同比增加9成，看起来很夺目的增速，却无法掩盖4万交付量难堪。与此同时，宝马集团新能源渗透率仅5.3%，汽车销量发布12月新能源汽车生产商批发价占有率已超33.7%，差别并不是一般大。

现如今，比亚迪新能源车销量超186万台，吉祥、奇瑞汽车、北京长安等其他知名品牌电动车型动则几十万销量，造车新势力销量已经超过15万台，宝马集团仍然在四五万彷徨。这已经是大伙儿想象中的BBA？豪华品牌的光晕逐渐退色了。

相对性许多造车新势力知名品牌，遭受车系少、产品研发慢、资产难等困惑，宝马集团但是寸土尺金各显其能，甚至是在2022年，仅仅在中国销售市场就推出了五款纯电动车型，包含：自主创新BMW i7、全新升级BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW iX3，改造电池工厂都花了百亿，无一不是大格局。

但是，宝马五系上线的新电动车市场反响并不是明显，全新升级BMW i3自2022年3月底上市后完成交付13,310辆，月平均交付量在1000几辆车，难以挑动销量担任旗帜。五款电瓶车销量4一万左右，这是什么感觉？仅有一款电瓶车销量破万，宝马新能源转型发展疼痛尤其明显。

传统式豪华车品牌往往处于被动，拥有对行业预测错误和迟缓，关于新能源结构转型的经验不足，也是有解决处理芯片等关键零部件紧缺的缺乏应对措施，因此在2022年出现销量波动。受新能源技术的浪潮冲击性，豪华车交易与高端电动车的消费群体相对高度重叠，造成豪华车交易被分离。

2023年开年以来，一部国漫动画《中国奇谭》不断刷新高分数，《中国奇谭》没有将观众们当傻子，不做虐心剧，没玩技术控，2D的场景背负着3D的观念，又让人看得感触颇深。《中国奇谭》用镜头敬礼中华传统文化，快速走红最主要的还是核心与设计风格。汽车制造业亦是如此，真真正正可在新能源赛道立于不败之地还是要靠本质整体实力。

应对新能源技术浪潮，宝马集团并没有乖乖就范，已开始布局2023年。新春伊始，宝马五系在CES展现BMW i数据情感交互概念跑车，深入推进“汽车电动化、智能化、循环系统不断”发展战略。2023年，宝马集团也将在中国销售市场推出全新BMW iX1、劳斯来斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04在内的大量纯电动车型。与此同时，宝马五系项目投资约100亿人民币改建沈阳市生产地的动力锂电池生产厂房。