梅赛德斯成为首家在美国获得的奖项,梅赛德斯成为首家在美国的公司

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据媒体报道,1月7日梅赛德斯-新款奔驰表明,它已经获得了国外监管机构的准许,还可以在内华达州道路上经营3级自动驾驶作用。这让它变成第一家在国外得到该类核准的汽车生产商。

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据Autonews报导,这一家汽车生产商在CES上公布了这一消息,这个功能将于梅赛德斯S级和EQS纯电动汽车上给予。依据SAE国际性这样的说法,3级自动化技术容许车辆在相同的条件下自动驾驶。当这种情况发生时,驾驶员能把双眼从路移位开,坐到主驾中的人也不被称之为在“安全驾驶”。

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但是,梅赛德斯的Drive Pilot系统软件必须要在40公里/钟头(64千米/钟头)速度下工作中。这就意味着它将主要用于交通堵塞期内。虽然这个并不是完全的管理权,但是它最少代表着驾驶员还可以在出行期内回应电子邮箱也将专注力从路移位开。

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可是,坐到主驾中的人不能入睡,由于汽车可能随时随地要他们接手管控权。假如司机在10秒并未对车辆采取行动,车辆将紧急制动。虽然一些公司现在开始在美国旧金山等地区经营全自动驾驶汽车,但是这些汽车被用作智能机器人的士。此外,梅赛德斯的Drive Pilot是针对顾客车辆。

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继内华达州以后,梅赛德斯表明,它的目的是在佛罗里达州得到相近的认证。尽管在国外是新品,但是该汽车生产商早已在国外给予Drive Pilot作用。在德国,这个功能在S级小汽车里的费用为5000欧(按即时汇率测算为5331美金),在EQS里的价格是7430欧(7922美金)。

除此之外,针对Drive Pilot,梅赛德斯表明,其自动变道作用也将正式北美发布。此系统容许车辆在巡航控制开启时更改行车道。

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对于在自动驾驶期内产生事故该如何认责,2022年3月海外有报道称,当配置Drive Pilot的梅赛德斯车辆的驾驶人员开启高级驾驶员智能辅助系统时,她们不会再对汽车的运转负法律责任。如果出现了车祸事故,梅赛德斯将担责任。全文:When drivers of Mercedes vehicles equipped with Drive Pilot turn on the company’s advanced driver assistance system, they are no longer legally liable for the car’s operation. If the car crashes, Mercedes will take responsibility.

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自然此系统不可以驾驶人员入睡,在德国,当Drive Pilot开启时,用户可合理合法地选择她们智能手机。

大伙儿感觉怎么样?现在市面上全是2级或是2 级自动驾驶技术性,如今新款奔驰逐渐首先合理布局3级自动驾驶了,是否3级自动驾驶时期快来了?之后在城市里安全驾驶是不是要只键入终点,就能边用手机玩游戏赏析路边风景,或者一边吃着早饭一边打电话,驾车将变得更加轻松,你期待这样的日子吗?

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