销量不好的车就一定不好吗,销量好的车就一定好吗

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最近几年人们对于“流量大牌明星”深恶痛疾,但是这件事情也不能怪电影导演,反正现在小鲜肉都没啥表演,那为何不省事儿一点,立即挑个有流量的。

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说实在的,流量这东西在多个圈子都存在着,汽车行业的销量排名榜从某种意义上也是一个流量榜,有销量的不一定行,但是没有销量的一定不行,因此销量也就成了平常人购车最主要的参照指标值。

关键在于,这类简单粗暴方法,究竟靠谱不靠谱呢?

市场竞争足够的销售市场,被“误杀”的概率比较低

与神魔乱舞的演艺圈对比,汽车行业实际上非常整洁。娱乐圈中,有流量没演技的混混遍地走;汽车交易市场上,却一直有销量这一根准则。

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特别是我国市场,这是一个年销2000多万辆汽车、市场竞争十分足够的成熟市场。

你能直接蹭热点,随意宣传策划,使劲坑骗,但车卖不掉便是不行。

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在如此的市场中,基本上不存在任何被“误杀”的车型,品质好的车不容易被大众忘却,实力不济的车型也很难长期性排到销量榜前列。

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你可能会听过某某某车型骗人、某某某车型当韭菜割,但是这些绝大多数情况下全是瞎子摸象。一个人购买了某品牌车子,用了之后感觉不尽人意,因此变成该品牌的“一生黑”,这比较常见;但是整体产业是动态性持续发展的,基本上不会有高档车被淹没的现象。

因而,销量排名榜或许不能和汽车安全性立即一概而论,但想一下,你想买车,你也能找到比销量更实实在在的依据吗?销量榜这个东西,全是别人为你踩过雷之后才所形成的。

销量是关键,但还要看个人需求

在网上有这么一句话:你表面确定了我是否存在兴趣爱好掌握你的心里。

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将它延伸到汽车行业,可以这样说:你有没有销量确定了我愿不愿意去用心关注你的特性。这么多车,你可以一个个全试架吗?只有酌情考虑、择优录用来了解,销量便是你挑选的前提。

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但我国市场太宽阔了,举一个最典型的例子,2022年12月份,中国小汽车月销量超出3万台的也有5款;SUV月销量超出2万台的是7款。那你去密切关注这些销量榜前三甲的车型,但是这些车型之间的差别特别大,因而还要依据个人需求来选择。

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比如比亚迪宋,12月份销量超出7万台,但是如果你的日常活动空间内连一个汽车充电桩也没有,那临时或是不能碰这类新能源汽车了。

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又比如别克汽车GL8,长期月销过万,但是如果你买MPV的目的在于带上老婆孩子一起出游、露宿之类的,开那么一款商务汽车出来,就稍显憨憨的。

结语

多年以前葛优老大爷在广告里那么叫你购买电话卡:跟吃饭一样,哪一家人比较多我哪一家。销量榜,确定的人是你走入什么饭店,但点哪些菜,就需要看个人口味了。

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