特斯拉降价可以要求赔偿吗,特斯拉降价对比亚迪影响

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据外国媒体,特斯拉降价后,福特车辆在美官方宣布:2023款福特福特野马Mach-E(福特电马)减价600-5900美金,并已预订但还没有交货的用户,能够享受新价格。

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福特表明,计划将生产量提升67%,在今年的计划在全球制造业13万部电马,比2022年制造的77959台多67%。以夯实其作为美国第二大新能源电动车生产商的位置。

此前段时间,特斯拉公布Model Y在美最大减价13000美金,引起要求猛增。

“我们应该市场竞争,”福特新能源电动车单位的首席客户官Marin Gjaja对《汽车新闻》表明,“这是一个竞争白热化销售市场,由于特斯拉降价造成竞争大大增强。我们不应该向所有人退位。”据了解,电马目前还没有赢利,福特一直在努力控制成本。而特斯拉往往能够大幅度减价,原因之一是销售量扩张产生低成本优势。

而另一家传统式汽车巨头也表示,不和特斯拉价格战。大众汽车集团CEO弗雷德里克·布鲁姆表明,并没有减价计划,大家有明确价格策略,并依靠稳定性、产品和品牌整体实力,大家希望成为电瓶车的全世界管理者,根据赢利提高,而非价格战。

尽管一些投资分析师担忧特斯拉将让价营销,但特斯拉在2022年第四季度手机财务报告会议中表明,其毛利率仍超过20%,均值市场价仍高过47000美金。

特斯拉在美中欧国际三大市场降权,无疑给别的电动汽车公司增添了工作压力。汽车企业要不借鉴一汽大众汽车,要不大幅度减价,这是否会使薄利多销的车企难以生存?

在国内市场,问界、晓亮等挑选快速跟踪,但是也有逆向操作者,例如上年销售量一骑绝尘的比亚迪汽车就很早预告片了新年的价格上涨计划。广汽埃安、哪吒汽车、北京长安深蓝色、威马等汽车企业也发布了提价通知。招银国际选编统计数据显示,特斯拉降价后,1月9日至1月15日期内,在中国日均销量比2022年同时期激增76%,做到12,654辆。

2023年之际,新能源车市场硝烟味秋意渐浓,乘用车市场信息内容联席会议预计,2023年新能源车市场正在进入相对性轻缓的发展期,预估销售量在850万台上下。

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