家里开20万的车什么水平,20万的私家车怎么赚钱

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“信息化时代”有所不同,尽管它会在很大程度上宽阔普通人见识,但是同时它还能在很大程度上歪曲一般人的思维。

如同在很多人心里,宝妈3系、奔驰E级和奥迪车A4L只能算买菜车,即便是玛莎拉蒂、奔驰迈巴赫、法拉利这类,平时自己在网上见得多,倒还感觉平常。直至过春节返回了趟乡村,我才意识到童话里都是骗人的。

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作为一个沪漂了四年没转过老家汽车媒体人,我潜意识中觉得20万是再平常不过的事情买车预算,终究我们自己的GDP每年都会涨,小伙伴们的日子应当是愈来愈红火的。

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但当我经历过七八个小时拥堵返回坐落于安徽的农村,秉着职业习惯简单的注视着一路上看见的当地私家车后,我才知道原来20万以上车其实并不多见,而“20万”也成了一个无形分界点。

那样20万私家车,在农村到底什么水准?

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因此终于找到了中国统计局发布的《中国人口普查年鉴·2020》,这其中的数据显示,截止到2020年底,在我国无车家庭总户数仍占比超过58.33%。但在剩下来的41.67%会有车家庭里,81.2%家庭开的是20万以内的车。要是再把那些“豪华车”比较多的一二三线城市拒之门外得话,农村家里有着20万元以上私家车家庭,肯定能排在前5%。

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就用村里而言,除开在市里搞工程的可以开保时捷卡宴、埃尔法这类百万级豪车回家过春节的,别的的最基本可能就大众帕萨特、本田雅阁到头了。但是使我较为出现意外的是,领克汽车、魏牌、比亚迪的新汽车反是见到许多,有一些车又可以到20万准入门槛。比较之下,20千级的合资品牌新汽车就不多见了。

所以才以现在这个不算颇具但也不算贫困的安徽乡村而言,20万私家车撑撑场面肯定没什么问题。如果可以开一个BBA的34C,已经能够算得上是成功者。不知道大家的家乡乡村是怎么回事?

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我一直认为:20万的车基本上应该有的作用配备已经有了,各方面条件较为平衡,面子也不算差。倘若价钱再往上得话,大量的是为了能买辆车标。但是如果价钱往下沉得话,室内空间、驱动力、配备、品质、知名品牌终究会出现一两个方面有着薄弱点。

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因此对于较为求真务实的村里人而言,改善型的私家车一般20万可能就到头了,很多人很有可能第一辆是微面或是七八万的A级车,能转到20万B级车或是紧凑SUV,感受方面已经提高了不少。

并且很多人一辈子不开过几辆,平常试架的好机会几乎很少,针对汽车的优劣没有很清楚的评判标准。所以那些空间很大、配备高、驱动力高的自有品牌在农村地域销量就比合资好很多。

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此外,当汽车价格赶到30万元以上时,一辆车每一年的强制开支就非常可观了。关键在于折旧费用,即便是再升值的30千级流行车型,均值一年掉价3万余元轻松;然后就是保险费用,即使一直不保险理赔,均值一年也需要5000元内搭;最后就是养护费,即使一年行车1万多公里,油钱 维护保养也要好几千。最终计算下来,一辆30千级的主力车型,一年要“亏”4万余。现在买的是不升值的车型,还需要亏到大量。

但根据中国统计局统计数据显示,2022年农村百姓人均消费支出20133元。那么算得话,等同于养一辆30千级的主力车型,就要占有2个家庭主要成员的人均消费支出,压力显著太重。

可是现在买的是20千级的主力车型,只要没有买贵,算进去折旧费得话,均值一年3万内或是打的居住。

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“20万买鸡冠子还是选凤尾?”,我坚信那也是摆放在许多农村朋友面前问题。对于这个问题,我认为可以从产品和售后服务两个方面去考虑。

关键在于商品,如果这些“凤尾”对于你来说有非常明显的缺陷,那么就千万不能考虑到。例如宝马五系1系室内空间不大,假如是家中唯一一辆车算了吧。自然,凯迪拉克汽车CT4同样。

其次售后服务,假如周围100千米也没有这个品牌4S店,那么我劝你还是别硬来,尤其是那些较为小众的豪华车品牌车型,镇上的汽车维修店确实不一定会修,即使会修也不一定能立刻取得零配件。例如捷豹XEL、英菲尼迪fxQ50L这些。

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但是有一些20一万左右的“凤尾”,我认为硬着头皮加一个几万元还是能够里的。例如新款奔驰GLB,即便是1.3T版本号,实际上驱动力还能够,耗油量也不是很高。通常是它空间很大,还有一个新款奔驰大logo,在农村能够称王称霸。

又比如奥迪车Q3,1.4T的EA211发动机大众系列通用性,是一个汽车维修店都可以修,并且配的是7速干式离合器变速器,比干试更加稳定一点。如今35TFSI的标配车价类似22万就可以买到,感觉还是挺香的。

那最终那么问题来了,大家觉得20万私家车,在农村是个什么水准呢?

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