中国新能源车销量预测,中国新能源汽车占比预测

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2022年,中国新能源车市场“火爆完美收官”。中汽协数据表明,2022全年度新能源车销售量分别是705.8万台和688.7万台,同比分别提高96.9%和93.4%,占有率做到25.6%。对于这种强悍趋势可否不断,专业人士见解不一,但产业协会均提出了非常积极乐观的预测分析。

有关2023年新能源车销售量,汽车销量预测分析850万台,中汽协预测分析超900万台,新能源电动车百人会在最近的一则声明中,则直接提出了1000万台的预测数据,一个比一个积极乐观的行业预测身后,2023年的中国新能源车市场将何去何从?

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近日,在中国新能源电动车百人会2023年度媒体沟通会上,中国新能源电动车百人会副会长兼秘书长张永伟表示,在五大利好消息要素下,中国新能源车2023年销售量也将提升一定辆,同比增加40%,占有率贴近40%。

可变性博奕:五大利好消息VS三大利空

张永伟表示,支撑点2023年新能源车市场发展趋势的是五大利好消息要素:

第一,产品数量多,据百人会进一步了解,2023年起码有100款新能源车发售,这将会日益增长商品多元性;

第二,智能化系统新技术应用将逐渐成为核心卖点,推动交易;

第三,国家宏观经济政策,要扩大内需,一个重要的发力点便是车辆,尽管新能源车补助早已撤销,但会出现其他相关适用政策实施;

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第四,新能源技术浪潮与消费下沉和三四线城市机动化的累加,他预测分析2023年新能源车极大的增加量将来源于三四线城市乃至城镇市场,这种市场已经展现首购即挑选电瓶车的新特点,这和电瓶车消费下沉累加,会很快带动全部市场增长;

第五,充电电池供货提升,成本降低,他指出,2023年新能源车销售量主要是看充电电池,充电电池便宜一点,电瓶车就能多卖一点,而从目前的趋势来看,2023年中国动力锂电池生产能力会集中化释放出来,减轻充电电池供货严重不足的问题。

与此同时充电电池上下游原料价格还在降低,这会对电动车行业是一大利好消息,除此之外充电电池新技术的出现,也会使已有的三元锂和磷酸铁锂电池技术性更迅速发展。

“根据这种分辨,对于我们来说2023年新能源车市场,假如如果不出意外的话会达到1000万台,变成了全球第一个新能源车当初销售量进到一定辆级我国。”张永伟表示。

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但是,他坦言,2023年中国新能源车市场并不是一帆风顺的,有三大利空因素:包含新能源车补贴退坡、产业链的相对高度可变性,及其淘汰赛制将加重导致一些公司进到动荡不安期,而很多公司取代会对行业的自信心产生一些危害。

显而易见,百人会专家指出利空消息条件的限制会远远小于利好消息要素,中国新能源车的迅猛增长态势将很有可能在2023年持续保持,而如果真的如百人会所预测,2023年中国新能源车销售量搭上1000万台相对高度,那样对整个中国新能源车现行政策也将造成深远影响。

高速发展以外,市场将呈现四大特点

在2023年中国新能源车市场总体将维持高速增长的趋势以外,张永伟觉得市场内部结构会出现四大特点。

最先,市场的基本矛盾是从要买什么车好的分歧,变为好不好用的分歧,即使用体验会成为整个市场至关重要的考量因素,而好不好用偏向两个方面,一是产品本身的感受,能否带给消费者耳目一新的感觉;二是应用方不方便,其实就是补能是否方便,因此电池充电跑道将成为汽车电动化的第二跑道。

次之,新产品的产品卖点是从里程数转为智能化系统,包含智能座舱和无人驾驶,张永伟表示,L2 智能化辅助安全驾驶系统和智能座舱将成为标准配置,“续航力、跟车行驶、停车,包括一些盲点的检测,将会成为菜单式的技术亮点,变成消费者购买的重要指标,而智能座舱将拥有大量创新的空间,公司的特点、多元化就表现在智能座舱的程度上”。

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再度,新能源车的增长室内空间将主要在15万-30万余元市场价区间市场,是目前新能源车占有率还相对较低的市场,因此会有燃油车和公交车的猛烈虐杀,所以这也是我国自有品牌企业及中外合资企业市场竞争关注的焦点,价格竞争、品牌战都是会在这些方面造成,因而这是一个主阵地。

最终,出入口再次提高,中国知名品牌需要向国外要增加量。中汽协数据表明,2022年中国新能源车产销量为67.9万台,同比增加1.2倍,张永伟预测分析,2023年这一数字将提升到80万台,将来有望突破100万亿元。而且我还表示,2023年无疑是中国新能源车全车和全产业链出入口“顺风顺水”的一年。

2022年,归功于新能源车的优异表现,自有品牌市场市场份额超过50%,这对独立兴起是一大鼓励,针对2023年与未来自主品牌的主要表现,张永伟直言能够“激进派一点”,他强调汽车电动化时期给自有品牌一个在全球范围内提高市场金额的机遇,“东南亚地区以往全是汽油车,电瓶车时期可以找谁啊,自然就是找中国自有品牌”。

结语

中国新能源车的蓬勃发展可谓是令人激动的,却也一直业内人士提醒非常时期“大干快上”的扩张风险性,有关新能源车全车、充电电池等生产过剩报道,在近些年也不断见诸报端,期待中国新能源车市场能健康的生活往上,不必重演相近光伏行业的后尘。

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